צעד נוסף לאוטונומיה מלאה: NVIDIA רוצה שרכבים יקבלו החלטות כמו בני אדם

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

NVIDIA חושפת את Alpamayo: משפחת מודלי AI פתוחים לפיתוח בטוח של רכב אוטונומי

NVIDIA הכריזה אמש (שני) על השקת משפחת Alpamayo - אקוסיסטם פתוח של מודלי בינה מלאכותית, כלי סימולציה ומאגרי נתונים, שנועדו להאיץ את פיתוח הדור הבא של רכבים אוטונומיים מבוססי חשיבה והסקה. ההכרזה בוצעה במסגרת תערוכת CES ונועדה להתמודד עם אחד האתגרים המרכזיים בעולם הנהיגה האוטונומית: תרחישי הקצה הנדירים והמורכבים, המכונים long tail.

בניגוד לארכיטקטורות מסורתיות שמפרידות בין תפיסה, תכנון וביצוע, משפחת Alpamayo עושה שימוש במודלי Vision Language Action מבוססי chain of thought, המאפשרים לרכב לנתח מצבים חדשים שלב אחר שלב, להבין סיבה ותוצאה, ולהסביר את תהליך קבלת ההחלטות.

יכולות אלו נחשבות קריטיות לשיפור הבטיחות, האמינות והסקיילביליות של מערכות אוטונומיות, והן נתמכות על ידי מערכת הבטיחות NVIDIA Halos.

המודלים של Alpamayo אינם מיועדים לפעול ישירות בתוך הרכב, אלא משמשים כמודלי teacher בקנה מידה גדול, אותם יכולים מפתחים לכוונן ולזקק למודלים קלים יותר שישולבו בליבת מערך הנהיגה האוטונומית.

במסגרת ההשקה, NVIDIA מציגה שלושה רכיבים מרכזיים:
Alpamayo 1: מודל ה-VLA הראשון בתעשייה עם יכולות חשיבה מבוססת chain of thought, הכולל 10 מיליארד פרמטרים ומאפשר הפקת מסלולי נסיעה לצד הסבר לוגי של כל החלטה. המודל זמין בקוד פתוח ובמשקלים פתוחים בפלטפורמת Hugging Face.

AlpaSim: פלטפורמת סימולציה פתוחה בקוד פתוח, המאפשרת בדיקות סגורות בלולאה, סימולציית חיישנים מתקדמת ודינמיקת תנועה ריאליסטית.

Physical AI Open Datasets: מאגר נתונים פתוח הכולל מעל 1,700 שעות נהיגה מאזורים ותנאים מגוונים, עם דגש על תרחישי קצה נדירים ומורכבים.

לדברי החברה, שילוב המודלים, הסימולציה והנתונים יוצר לולאת פיתוח רציפה שמאפשרת שיפור מתמיד של מערכות נהיגה אוטונומיות מבוססות חשיבה.

בין הגופים שכבר הביעו עניין בשימוש ב-Alpamayo נמצאות Lucid, JLR, Uber וקהילת המחקר Berkeley DeepDrive, כחלק מהמאמץ לקדם פריסה בטוחה של אוטונומיה ברמה 4.

מרצדס CLA החשמלית החדשה. צילום: יצרן

במקביל לכך, מרצדס ו-NVIDIA מעמיקות את שיתוף הפעולה ביניהן: במסגרת ההכרזה נמסר כי דגם ה-CLA החדש ייוצר בייצור סדרתי ויהיה הרכב הראשון של היצרנית הגרמנית הנשען על פלטפורמת MB.OS. הדגם יצויד במערכות נהיגה אוטונומיות ברמה 2, המבוססות על פתרונות החומרה והתוכנה של NVIDIA.

מערכת NVIDIA DRIVE AV תאפשר לרכב לבצע נסיעה אוטונומית מנקודה לנקודה בסביבה עירונית, תוך זיהוי והתמודדות עם משתמשי דרך פגיעים, בהם הולכי רגל ורוכבי אופניים. על פי החברות, הדגם צפוי להתחיל בנסיעה על כבישי ארצות הברית במהלך שנת 2026.