הבלעדיות הסתיימה: איש העסקים זמל לא צפוי לרכוש את חברת ארקיע

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

תקופת הבלעדיות שניתנה לאיש העסקים האמריקאי יהודי אליוט זמל, לרכישת חברת התעופה ארקיע הסתיימה, לאחר שלא העביר לחברה את דמי הרצינות שנקבעו בהסכם בין הצדדים. בעקבות זאת, פקע ההסכם שהעניק לו עדיפות לרכישת החברה, ובעלי השליטה בארקיע, משפחת נקש, ממשיכים כעת במגעים עם משקיעים נוספים.

על המשא ומתן שניהל זמל לרכישת ארקיע חשפנו לראשונה בפספורטניוז. כעת ניתן לפרסם כי בהתאם להבנות בין הצדדים היה אמור זמל להעביר לחברה דמי רצינות כחלק מתהליך הרכישה, אולם הדבר לא בוצע במועד שנקבע. כתוצאה מכך הסתיימה תקופת הבלעדיות, והמשפחה בעלת השליטה חזרה לבחון הצעות מצד גורמים אחרים בשוק. הכוונה למכור את החברה לפי שווי של כ-50 מיליון דולר.

בסביבת משפחת נקש אמרו לפספורטניוז כי ההתעניינות ברכישת החברה נותרה גבוהה. “יש הרבה קופצים נוספים לרכישת החברה, מנהלים מו"מ”, מסרו גורמים המעורים בפרטים והוסיפו כי מתנהלות שיחות עם מספר משקיעים פוטנציאליים במקביל.

ארקיע, שהוקמה בשנות ה-50 כחברת תעופה פנים ארצית, התפתחה לאורך השנים לחברה המפעילה גם טיסות בינלאומיות ליעדים מגוונים. כיום נמצאת החברה בשליטת משפחת נקש, המחזיקה ברוב המכריע של המניות ומובילה את הניהול האסטרטגי שלה. לצד השליטה המשפחתית, עובדי החברה מחזיקים באמצעות תאגיד תות תעופה ותיירות בכ-18% מהמניות, עם אפשרות להגדלת האחזקה עד 28.5% באמצעות מימוש אופציות.

שנת 2025 הייתה שנה חיובית עבור ארקיע, עם התאוששות וצמיחה בפעילות. כ-1.68 מיליון נוסעים טסו עם החברה דרך נתב"ג עלייה משמעותית לעומת השנה הקודמת, שהייתה מאתגרת לענף התעופה. נתח השוק הבינלאומי של החברה עלה מ-7.5% ל-9.1%, בעיקר בזכות הרחבה אסטרטגית של קווי טיסה ליעדים רחוקים שלא היו זמינים בעבר בטיסות ישירות לנוסעים ישראלים. בתחום הטיסות הפנים ארציות המשיכה החברה לשמור על דומיננטיות ברורה עם 68.1% מהשוק, לעומת 29.3% בלבד של ישראייר, המתחרה המרכזית.

זמל, עורך דין בהכשרתו ומשקיע מנוסה, בחן כניסה משמעותית לענף התעופה והתיירות בישראל. איש העסקים מוכר בעיקר מתחום הסיעוד בארצות הברית, שם בנה את הונו באמצעות רשת של בתי אבות ומרכזי שיקום שרכש וניהל יחד עם שותפו יהודה שמקלר. במקביל הרחיב בשנים האחרונות את פעילותו העסקית בישראל, בין היתר באמצעות רכישת פעילות חברת הקנאביס “קנטק” במסגרת הסדר חוב והשקעה בהון לשיקום החברה והפעלתה מחדש.

האסטרטגיה העסקית של זמל מתמקדת באיתור חברות הנמצאות בצומת דרכים או בקשיים והובלתן לתהליכי הבראה והשבחה. רכישת ארקיע הייתה עשויה להוות עבורו קפיצת מדרגה משמעותית בפעילותו בישראל ולסמן כניסה לענף התעופה המקומי. עם זאת, אי־העברת דמי הרצינות מנעה את המשך התקדמותו הבלעדית בעסקה והובילה לסיומה.

נכון לעכשיו, משפחת נקש ממשיכה לבחון הצעות מצד משקיעים נוספים, מקומיים ובינלאומיים. אם אחד המגעים יבשיל לכדי עסקה, עשויה ארקיע לעבור שינוי בעלות לאחר שנים ארוכות תחת שליטת המשפחה מהלך שעשוי להשפיע על מפת התעופה והתיירות בישראל בשנים הקרובות.