“מקצועיות הטייסים הישראלים והמודעות למורכבות המרחב האווירי מאפשרות לנו לפעול בחירום”

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

במהלך מסיבת עיתונאים שקיימה אמש שרת התחבורה מירי רגב, נשאל מנהל רשות התעופה האזרחית (רת״א), שמואל זכאי, על הצפי לחזרת חברות התעופה הזרות לפעילות בישראל בדגש על החברות מאיחוד האמירויות.

בתשובתו ל-PassportNews זכאי הסביר כי חלק מהחברות הזרות אינן יכולות לחדש את הטיסות לישראל בשל מגבלות רגולטוריות.

לדבריו, חברות התעופה האירופיות כפופות להנחיות סוכנות הבטיחות התעופתית האירופית (EASA), שאינה מאפשרת בשלב זה פעילות באזור, ואילו החברות האמריקאיות כפופות להנחיות רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית (FAA) שאף הן כרגע לא מאפשרות הפעלת טיסות לישראל.

עם זאת, זכאי הדגיש כי גם מבחינה מבצעית מדובר בסביבה מורכבת במיוחד. במציאות הנוכחית, שבה המרחב האווירי מושפע מאיומים ביטחוניים ובהם ירי טילים בליסטיים, פקחי הטיסה נדרשים לעיתים להנחות את הטייסים לבצע התאמות מהירות בנתיבי הטיסה ובגישות לנחיתה.

לדבריו, בסיטואציה כזו קל יותר לעבוד מול טייסי החברות הישראליות: “הטייסים של חברות התעופה הישראליות הם ברמה מקצועית גבוהה מאוד. המודעות שלהם למורכבות ניהול המרחב האווירי מאפשרת לנו להפעיל את צי המטוסים הישראלים בזמן חירום”, אמר זכאי, והסביר כי מדובר בצוותי אוויר שמכירים היטב את הנהלים המקומיים ואת ההתנהלות במרחב האווירי של ישראל גם בתנאים חריגים.

שמואל זכאי, מנהל רשות התעופה האזרחית. צילום: יאיר שגיא

בענף התעופה מסבירים כי בזמן מתיחות ביטחונית עשויים להיווצר מצבים שבהם מטוסים נדרשים להמתין באוויר עד לקבלת אישור נחיתה - מצב המכונה בעולם התעופה Holding. מדובר בטיסה במסלול מעגלי מעל נקודה מוגדרת עד שהמרחב האווירי מאפשר המשך גישה לנחיתה.

בנוסף, ייתכנו מצבים שבהם פקחי הטיסה מבקשים מהטייסים לשנות נתיבי גישה לנחיתה, להאריך את זמן השהייה באוויר, או לבצע התאמות מהירות בגובה ובמסלול הטיסה - הכול בהתאם להתפתחויות בשטח.

במצבים כאלה, היכרותם של הטייסים הישראלים עם הנהלים המקומיים ועם אופי הפעילות במרחב האווירי של ישראל מאפשרת תגובה מהירה יותר להנחיות של הבקרה האווירית.

באשר לחברות התעופה מאיחוד האמירויות, צוין כזכור כי ישראל אפשרה להן לחזור ולהפעיל טיסות לישראל, אך בשלב זה החברות עצמן בחרו שלא לחדש את הפעילות.

בינתיים, כל הפעילות האווירית לישראל וממנה נשענת על חברות התעופה הישראליות, שממשיכות להפעיל טיסות גם בתנאים המורכבים שנוצרו בעקבות המצב.