דרמה בשחקים: המכרז על ארקיע נסגר הערב בצל התנגדות עובדים

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

המתח בשיאו בחברת התעופה ארקיע.

היום (רביעי) בשעה שמונה בערב יגיע לסיומו המועד הרשמי להגשת הצעות לרכישת החברה, מהלך שנועד לחתום את פרק הבעלות של האחים נקש.

בעוד הנהלת החברה והבעלים משדרים אופטימיות ומעריכים כי יוגשו הצעות רבות, כולל מחברות אמריקאיות בבעלות ישראלית שאינן כבולות למחיר גג, השטח בוער. מתחת לפני השטח מתנהל מאבק שעלול לטרפד כל עסקה שאינה כוללת את המועמד המועדף על העובדים.

בסביבת האחים נקש מעריכים כי הפוטנציאל העסקי של ארקיע, למרות הטלטלות בענף התעופה, מושך אליו משקיעים כבדים. הדגש המרכזי הוא על קבוצות רכישה מארה"ב, המשלבות הון אמריקאי עם זיקה ישראלית, מה שעשוי להקל על קבלת האישורים הרגולטוריים בישראל. העובדה שהחברה לא הציבה תג מחיר מקסימלי מעידה על הרצון למקסם רווחים בשיטת המכרז שתכריע את עתיד החברה.

אך הדרמה הגדולה באמת מתחוללת בגזרת תאגיד תות, המוחזק על ידי העובדים ומחזיק בכשמונה עשר אחוז ממניות החברה.

בשיחה עם PassportNews מבהיר יו"ר התאגיד אבי אדרי כי מבחינתם יש רק רוכש אחד לגיטימי: איש העסקים היהודי אמריקאי אליוט זמל. כזכור, המשא ומתן מול זמל עלה על שרטון, אך הוא מצדו אינו מוותר ופועל באמצעים משפטיים כדי לאלץ את החברה לכבד הסכמות מוקדמות שלטענתו הושגו עמו.

אדרי תוקף חזיתית את המהלך של האחים נקש. "אנחנו מחויבים לעסקת אליוט", הצהיר אדרי. "בניגוד לאחרים, אנחנו עומדים ונעמוד במילה שלנו מולו. כל הליך המכירה הנוכחי הוא מהלך שנוגד משפטית את ההסכמים הקיימים". העובדה שהעובדים, שהם חלק בלתי נפרד מהבעלות ומהתפעול השוטף, מתייצבים לצד רוכש שנפסל על ידי הבעלים הנוכחיים, מייצרת פלונטר משפטי וניהולי מורכב לכל רוכש פוטנציאלי.

בין השמות שהביעו עניין ברכישת החברה נמצאים אנשי העסקים אלון עמרם ומשה בן שמעון, שחקנים בתחומי הנדל"ן והאנרגיה. למרות הרקורד העסקי, הם נתקלים בחומה בצורה מצד נציגות העובדים. אדרי חשף כי נעשו פניות להיפגש עמו דרך מכרים משותפים, אך הוא סירב בתוקף.