דו״ח המבקר: כשל הפיקוח הממשלתי על מחירי הטיסות - וגרירת הרגליים של רשות התחרות

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

מבקר המדינה, מתניהו אנגלמן, מציב מראה נוקבת מול התנהלות הממשלה בסוגיית מחירי הטיסות מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל" ומבצע "עם כלביא".

הדוח קובע כי "פרוץ מלחמת חרבות ברזל ומתקפות הטילים על ישראל הביאו לידי ביטולי טיסות רבות שפגעו במידה רבה בנוסעים. בין היתר מנעו ביטולי הטיסות לישראל מתושבים רבים לחזור לארץ, וצמצום היצע הטיסות גרם לעלייה תלולה במחירי הכרטיסים. התייקרות מחיריהם של כרטיסי הטיסות הגיעה לעשרות אחוזים, ואף היו יעדים שבהם המחיר הוכפל."

רווחי עתק של חברות התעופה הישראליות

הדוח מנתח את הנתונים הכספיים ומצביע על זינוק חסר תקדים ברווחיות החברות המקומיות שנהנו מהיעדר תחרות: "בשנת 2024 הסתכם הרווח התפעולי של אל על בכ-773 מיליון דולר והרווח הנקי בכ-545 מיליון דולר הן בזכות הגידול במספר הנוסעים והן בעקבות עלייתם של מחירי כרטיסי הטיסה".

המבקר מציין כי "מספר הנוסעים בחברות הישראליות גדל בין 19% ל-46%. אומנם שיעור הגידול במספר הנוסעים באל על נמוך, אך מספר הנוסעים גדל בכמיליון נוסעים ביחס לשנת 2023".

גרירת רגליים ברשות התחרות

ביקורת חריפה במיוחד מופנית כלפי רשות התחרות והזמן הממושך שנדרש לה לבחון את השוק.

על פי הדוח: "במועד סיום הביקורת כשנה ורבע מיום תחילת הבדיקה עדיין לא סיימה רשות התחרות את הבדיקה וממילא לא הציגה ממצאים".

המבקר חושף כי רק לאחר תום הביקורת, בפברואר 2026, הודיעה הממונה לאל על "שבכוונתה לקבוע שהיא הייתה בעלת מונופולין... וכי גבתה מחירים גבוהים ובלתי הוגנים על כרטיסי הטיסה שמכרה לטיסותיה בתקופה שנבדקה".

חוסר יכולת פיקוח של הרשות להגנת הצרכן

המבקר חושף כשל טכנולוגי ומנהלי עמוק בפיקוח על המחירים: "לרשות להגנת הצרכן אין מאגר מידע לבחינת המחירים בענף, ואף אין ברשותה אמצעי המחשוב הנדרשים שיוכלו לקלוט נתוני עתק (big data) ולעבדם כדי לבחון אם עליית מחירי הטיסות הייתה חריגה וניכרת. בשל היעדר אמצעים כאמור לא קבעה הרשות להגנת הצרכן שכרטיסי הטיסה הם מצרך חיוני ולכן לא יכלה לפקח על מחירי הטיסות".

המבקר מסכם וקובע כי "נמצא כי רשות התחרות, הרשות להגנת הצרכן, משרד התחבורה ורת"א לא פעלו למיתון עליית המחירים בהתאם לסמכויות המוקנות להם".