בדרך להתייקרות: מס התעופה במדינה האירופית יזנק עד פי 8 מהממוצע
החל מ-2027 צפוי המס בהולנד להגיע ליותר מ-40 אירו לכרטיס, עם עליות של עד 140% ביעדים ארוכי טווח והשלכות אפשריות על המחירים והרגלי הטיסה של נוסעים וחברות תעופה
KLM בנמל התעופה סכיפהול. צילום: Thomas Roell / Shutterstock חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>
הולנד צפויה להפוך למדינה בה מס התעופה הגבוה ביותר באיחוד האירופי, כבר בשנה הקרובה (2027), בעקבות החלטות שהתקבלו בממשלה הקודמת.
לפי הנתונים, המס הממוצע לנוסע היוצא משדות תעופה במדינה צפוי לעבור את רף 40 האירו לכרטיס, לעומת ממוצע אירופי של כ-5 אירו בלבד.
מהלך זה מציב את הולנד בפער של יותר מפי שמונה מהממוצע באיחוד האירופי, בניגוד להסכמות הקואליציוניות הקוראות ליצירת מסגרת אירופית אחידה בתחום מיסוי התעופה.
מהנתונים עולה כי כבר כיום עומד המס על כ-30 אירו לכרטיס, אך החל מ-2027 ייכנס מודל חדש לפי מרחקי טיסה:
טיסות קצרות - ללא שינוי משמעותי, סביב 30 אירו
טיסות בינוניות - 2,001 עד 5,500 ק"מ (גם לישראל) - 48 אירו, עלייה של 60%.
טיסות ארוכות - מעל 5,500 ק"מ, המס יעמוד על 72 אירו, זינוק של 140%.
יעדים כמו טורקיה, מצרים ומרוקו ייכנסו לקטגוריית הביניים, בעוד טיסות לארצות הברית, סורינאם ויעדים באסיה יסווגו כטיסות ארוכות עם המס הגבוה ביותר.
המשמעות עבור נוסעים בולטת במיוחד במקרה של משפחות: מס של 72 אירו לכרטיס בטיסות ארוכות עשוי להגיע לכ-290 אירו למשפחה בת ארבע נפשות, רק בגין מס הנוסעים.
לפי התחזיות, העלאת המס צפויה להכניס לקופת המדינה תוספת של כ-300 מיליון אירו בשנת 2027, ולהביא את סך ההכנסות ממס זה לכ-1.1 מיליארד אירו בשנה. עם זאת, לא הכספים הללו לא מתוכננים לחזור לענף, לטובת השקעות בקיימות או בתעשיית התעופה.
נתונים השוואתיים מצביעים על פער משמעותי בין הולנד לשאר מדינות האיחוד: המס הממוצע למשפחה בהולנד צפוי להגיע לכ-164 אירו, לעומת כ-18.8 אירו בלבד בממוצע במדינות האיחוד, פער של כ-88.5%. במדינות כמו גרמניה, צרפת ואיטליה המס נמוך משמעותית.
מחקר צרכנים שנערך בשנה שעברה מצביע על שינוי אפשרי בהתנהגות הנוסעים בעקבות המס הגבוה: 74% מהמשיבים ציינו כי יהיו מוכנים לטוס משדות תעופה מחוץ להולנד במקרה של עליית המס.
מגמה זו עשויה להוביל לירידה בביקוש לטיסות מהמדינה, לצמצום היצע היעדים ולפגיעה בפעילות הכלכלית סביב שדות התעופה.
גם חברת התעופה KLM מתריעה כי פערי המיסוי מול מדינות שכנות עלולים לדחוף נוסעים לבחור בשדות תעופה מחוץ להולנד, ובכך להשפיע על התחרותיות של הענף המקומי.
הדיון סביב המס צפוי להימשך, במיוחד על רקע הקריאות לתיאום רגולטורי רחב יותר ברמת האיחוד האירופי, במטרה למנוע עיוותי שוק בין המדינות.
נתונים: KLM
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
