מהנהיגה האוטונומית של מאסק ועד הרובוטים של ישראל: מהפכת התחבורה בפסגת החדשנות הבינלאומית

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

פסגת התחבורה החכמה הבינלאומית Samson International Smart Mobility Summit נפתחה הבוקר (ב') ב-EXPO תל אביב, עם טקס פתיחה רשמי בהשתתפות בכירים מתעשיית התחבורה, הטכנולוגיה והחדשנות מהארץ ומהעולם.

את האירוע פתחה דניאלה גרא מרלגיות, המשנה למנכ"לית וראש מנהל חדשנות במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שהציגה את חזון משרד התחבורה לקידום פתרונות תחבורה חכמים, שילוב טכנולוגיות מתקדמות ותשתיות חדשניות בישראל.

לצד דברי הפתיחה, הצטרף לטקס בווידאו אילון מאסק, מנכ"ל ומייסד טסלה, שהתייחס להתפתחויות בעולם התחבורה האוטונומית והבינה המלאכותית, עתיד הניידות החכמה והמעבר הגלובלי לפתרונות תחבורה מבוססי אנרגיה נקייה. הוא אמר כי "אני מעריץ גדול של היזמות שמגיעה מישראל. ישראל משיגה תוצאות מדהימות ביחס לגודל האוכלוסייה - ובהחלט מספר 1 בעולם".

מאסק הוסיף כי הוא מצפה לבקר שוב בישראל, ואף ציין כי טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית של טסלה צפויה להגיע לישראל בקרוב - כך שהישראלים יוכלו לחוות אותה בעצמם.

אילון מאסק מנכל טסלה באירוע התחבורה החכמה. צילום: אירה מקיינקו

לאחר מכן, שרת התחבורה מירי רגב נשאה נאום פתיחה והדגישה את הישגי הסטארטאפים הישראליים והפיתוחים בתחום. היא ציינה: "מדינת ישראל מובילה בתחום הטכנולוגיה, הסייבר והתחבורה החכמה. דווקא בתקופה מאתגרת זו, יש משמעות מיוחדת לכך שלמעלה מ-100 חברות בינלאומיות ישראליות מובילות בחרו לקחת חלק בוועידה החשובה הזאת״.

השרה הודתה גם לחברות הבינלאומיות שבחרו להשתתף בכנס, ולכל אלו שהוציאו לפועל. השרה הדגישה את תעשיית התעופה הישראלית, שלמרות המלחמה הצליחה להחזיר ישראלים לחו"ל.

״אנו מקדמים את תחום הנהיגה האוטונומית ומערכת ה-FSD המתקדמת יש לטכנולוגיות האלו משמעות עצומה לעולם התחבורה - לצמצם טעויות אנוש, להפחית את העומסים שעולים למדינת ישראל 40 מיליארד דולר בשנה. אם נשקיע יותר בתחבורה חכמה נצליח להוריד פקקים, להוריד את תאונות הדרכים, להעביר את הציבור מרכב פרטי לתחבורה ציבורית ובכך לעזור לכלכלה הישראלית", סיכמה.

שרת התחבורה מירי רגב. צילום: אירה מקיינקו

גם נשיא המדינה יצחק הרצוג נשא דברים בווידאו, ובירך את האנשים שפועלים היום כדי להשפיע על המחר.

ראש הממשלה בנימין נתניהו אמר שיש משמעות רבה לכך שחברות בינלאומיות רבות בוחרות להגיע לישראל על מנת להשתתף בוועידה הזו ומביעות אמון ועניין בחדשנות הישראלית.

בפאנל הראשון, "אוטונומיה בלי פילטרים: בין הבטחות למציאות בכבישים" השתתפו ארז דגן, נשיא Wayve, עומר כילף, מנכ"ל Innoviz Technologies, ערן אופיר, מנכ"ל Imagry, וסטפן לוץ, מנכ"ל BMW Technology Office בישראל.

במהלך הדיון נחשף כי Innoviz צפויה להשיק בחו"ל רובוטקסי מבוסס בינה מלאכותית ברמה 4 בשיתוף דגם ID.Buzz של פולקסווגן.

ארז דגן, נשיא Wayve, ציין כי: "המטרה העיקרית היא לנהוג בביטחה, וזו המהפכה. אני בהחלט חושב שהעובדה שאנחנו שוברים את צווארי הבקבוק האלו עם בינה מלאכותית מניעה מאוד את התעשייה הזו קדימה. טסלה היא דוגמא טובה להצלחה הזו, אפשר לראות שהיא מגיעה לרמות ביצועים שחשבנו שהן חלום לפני כמה שנים, ועושה את זה בשלב הזה רק עם מצלמות. אנחנו חושבים שבעתיד, הגישה תהיה בשילוב עם חיישנים, אבל תהיה רשת שתיקח אותנו לשם".

פאנל אוטונומיה בלי פילטרים. צילום: אירה מקיינקו

הפסגה, שמתקיימת זו השנה התשיעית, אירחה היום אלפי משתתפים מיותר מ-25 מדינות, בהם יזמים, חברות טכנולוגיה, אנשי אקדמיה, משקיעים ומקבלי החלטות מהתחום.

האירוע אורגן בידי חברת הפקות האירועים Ortra ובשיתוף משרד התחבורה.

בין הנושאים המרכזיים שנדונו: תחבורה אוטונומית ברמה 5, תחבורה אווירית עירונית, שילוב AI וביג דאטה בניהול תנועה בזמן אמת, פתרונות תחבורה ציבורית חכמה, תשתיות תחבורה מתקדמות וסייבר למערכות תחבורה חכמות.

במסגרת הכנס התקיימה גם תערוכת חדשנות רחבת היקף בהשתתפות יותר מ-100 חברות וסטארטאפים ישראליים, שיציגו טכנולוגיות בתחומי הרכב האוטונומי, תחבורה שיתופית, אנליטיקה מבוססת AI, ניהול ציי רכב ופתרונות תחבורה אווירית מתקדמת.

לצד הפאנלים המקצועיים, התקיימו עשרות מפגשי B2B בין חברות טכנולוגיה, משקיעים ובכירים מתעשיית התחבורה העולמית, במטרה לקדם שיתופי פעולה בינלאומיים והטמעת טכנולוגיות ישראליות בשווקים ברחבי העולם.

טסלה סייברטראק בכנס החדשנות. צילום: אירה מקיינקו

כמה פיתוחים ישראליים שכדאי לכם להכיר

MIA Dynamics

אחד הפיתוחים הישראליים הבולטים שהשתתפו ביריד הוא ה-MIA Four של חברת מיה דיינמיקס, כלי תחבורה חשמלי קומפקטי בעל ארבעה גלגלים, המיועד לנסיעה עירונית וגם להתמודדות עם תנאי דרך מאתגרים. הכלי כולל מערכת הנעה חשמלית, והוא מאפשר טווח נסיעה של יותר מ-100 קילומטר ומהירות מקסימלית של כ-70 קמ״ש.

לחברה גם אופנוע עם ארבעה גלגלים (בעתיד שלושה), פלטפורמה מאוזנת רב שימושית, ובעתיד אפילו יפותח רכב קטן. הדגש בכל הדגמים הוא על מערכת המתלים המתקדמת ששומרת על היציבות.

פיתוחי חברת מיה דיינמיקס. צילום: אירה מקיינקו

AIR

חברת AIR מציגה בכנס מודל מוקטן של הדגם AIR ONE, כלי טיס חשמלי רב-שימושי המיועד למשימות לוגיסטיקה, פינוי רפואי, סיוע הומניטרי ויישומים נוספים. הוא מוצע גם בפלטפורמה דו-מושבית עם יכולת נשיאה של 250 קילו מטען, וגם בגרסה המיועדת לשני נוסעים.

Air 1 של חברת AIR. צילום: אירה מקיינקו

Skyline Robotics

חברת Skyline Robotics הישראלית הוקמה לפני כשבע שנים ביקום, ופיתחה רובוט אוטונומי לניקוי חלונות גורדי שחקים בשם Ozmo. החברה משלבת רובוטיקה, תוכנה ומערכות מכטרוניקה במטרה להכניס אוטומציה לענף ניקוי החלונות, שנחשב לאחד התחומים המסורתיים והמסוכנים בעולם התחזוקה העירונית. המערכת יודעת לשטוף, לשאוב ולייבש חלונות בבניינים גבוהים בארץ ובעולם.

החברה גייסה לאורך השנים מעל 70 מיליון שקל, כאשר כלל הפיתוח והייצור מתבצעים בישראל. לאחרונה נרכשה החברה מכונס נכסים על ידי אילוז אברהם ושלום כהן, כשהמטרה המרכזית היא לשמור את הטכנולוגיה והפעילות בישראל. Skyline כבר פועלת בשווקים בינלאומיים ומציעה פתרון שנועד להפוך את תחזוקת המבנים לבטוחה, יעילה וחכמה יותר.

אילוז אברהם ושלום כהן, Skyline Robotics. צילום: אירה מקיינקו

City Transformer

חברת City Transformer הציגה את ה-CT-2 העדכני - רכב חשמלי זעיר ומתקפל שנועד להתאים לעומסי התחבורה בערים הגדולות. הרכב מסוגל לשנות את רוחבו בזמן נסיעה וחניה, כך שהוא תופס פחות מקום בכביש ובחניה, ומציע פתרון חדשני לבעיית הצפיפות העירונית.

מאז הדגמים הראשונים, בהם גם זכיתי לבצע נסיעת מבחן לפני כמעט שנתיים, החברה ביצעה שדרוגים משמעותיים במערכת הקיפול ובחוויית הנסיעה, כולל הפחתת רעשים והורדת המדרגה הנשלפת עם הגלגלים.

כיום יש לחברה לקוחות ופעילות בגרמניה, צרפת, איטליה ואנגליה. בנוסף, הרכב מאפשר אחסון של כמעט 500 ליטר מטען ללא המושב האחורי, וקיימת גם גרסה ארוכה יותר.

סיטי טרנספורמר. צילום: אירה מקיינקו

Electreon

חברת אלקטריאון הישראלית מפתחת טכנולוגיה לטעינה אלחוטית של רכבים חשמליים באמצעות כבישים חכמים. הרעיון פשוט: מתחת לאספלט מוטמעות תשתיות שמעבירות חשמל לרכב בזמן נסיעה, כאשר ברכב עצמו מותקן רסיבר שקולט את האנרגיה ומטעין את הסוללה תוך כדי תנועה.

הטכנולוגיה מיועדת בעיקר למשאיות, תחבורה ציבורית ורכבים מסחריים שנוסעים למרחקים ארוכים, במטרה לספק "בוסט" אנרגטי לאורך היום ולהפחית את הצורך בעצירות טעינה, אך מתאימה גם לרכבים פרטיים. החברה הוקמה לפני כ-15 שנה על ידי שני יזמים יוצאי אלביט, וכבר מפעילה פרויקטים בכבישים בצרפת, גרמניה ומדינות נוספות באירופה.

אלקטריאון. צילום: אירה מקיינקו

SafeFields

זכינו גם להדגמה של הסטארט אפ הישראלי SafeFields, שפיתח פתרון שמפחית את הקרינה האלקטרומגנטית במכוניות היברידיות וחשמליות. זאת לאחר שרק היום החברה מהרצליה הודיעה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם Veoneer, אחת מספקיות מערכות הבטיחות הגדולות בעולם לתעשיית הרכב, במטרה לפתח ולמסחר פתרונות להפחתת קרינה אלקטרומגנטית (EMF) בכלי רכב חשמליים והיברידיים.

הטכנולוגיה של SafeFields מבוססת על מערכת אקטיבית שמפחיתה שדות מגנטיים בתדר נמוך הנוצרים במערכות חשמליות עתירות זרם ברכב, באמצעות ביטול דינמי ועיבוד אותות מתקדם - בניגוד לפתרונות מסורתיים כמו מיגון פיזי או שינוי תשתיות כבלים. שתי החברות ציינו כי שיתוף הפעולה נועד להאיץ הטמעת פתרונות מוכנים ליצרני רכב (OEM) בעולם, על רקע העלייה במודעות ובבחינת רגולציות הקשורות לחשיפה לקרינה ברכבים חשמליים.

SafeFields. צילום: אירה מקיינקו

UVeye

חברת UVeye הוקמה בשנת 2016 על ידי האחים אמיר ואוהד חבר, ופיתחה מערכת מבוססת AI וראייה ממוחשבת לסריקת רכבים. המערכת מאפשרת לבצע בדיקת 360 מעלות לרכב תוך שניות, ולאתר נזקים, בעיות מכניות, בלאי בצמיגים ותקלות בשלדה.

הטכנולוגיה של UVeye מותקנת כיום ביותר מ-100 אתרים בארה"ב, גרמניה, קנדה ואנגליה, וסורקת מעל 3.5 מיליון רכבים מדי חודש. בין המשקיעים והשותפים של החברה נמצאות טויוטה, יונדאי, ג'נרל מוטורס ווולוו, והיא עובדת גם עם אמזון, הרץ ולנד רובר. החברה גייסה מעל 380 מיליון דולר ונחשבת לאחת מחברות הטכנולוגיה הישראליות הבולטות בתחום הרכב החכם.

חברת UVeye. צילום: אירה מקיינקו

DLR

חברת DLR, או Deep Learning Robotics, מפתחת מערכות שמאפשרות לרובוטים ללמוד פעולות חדשות באמצעות צפייה בבני אדם. במקום לתכנת כל פעולה מחדש, המערכת יודעת "ללמד" רובוט לבצע משימות באמצעות הדגמה פשוטה עם היד, האצבע או צילום תלת ממדי.

הטכנולוגיה מבוססת מצלמות ובינה מלאכותית, ומתאימה למגוון רחב של תעשיות - ממזון ואלקטרוניקה ועד רכב וביטחון. החברה מחזיקה בפטנטים ברחבי העולם ועובדת עם חברות כמו שטראוס, קיה, פנסוניק ואלביט. המערכת מסוגלת להתחבר לרובוטים בגדלים שונים, כולל זרועות תעשייתיות כבדות במיוחד.

חברת DLR. צילום: אירה מקיינקו

Ryde

חברת Ryde פועלת כבר כ-20 שנה ומפתחת פלטפורמה חכמה לניהול הסעות עובדים ותחבורה ארגונית באמצעות אלגוריתמים מבוססי בינה מלאכותית. החברה מספקת פתרונות לניהול קווים קבועים, שאטלים דינמיים, מערכות הזמנת נסיעות ואפליקציות לנוסעים עם עדכונים בזמן אמת.

המערכת של Ryde כוללת פורטל ספקים, מערכת בקרה חיה, ניתוח נתונים ותפעול אוטומטי של מערכי הסעות גדולים. בנוסף, החברה מפעילה פתרונות תחבורה גם עבור אירועי ספורט ותפעול לוגיסטי מורכב. החברה נרכשה על ידי קבוצת יוניון, במהלך שמחזק את פעילותה בתחום התחבורה החכמה בישראל.

חברת Ryde. צילום: אירה מקיינקו

Upstream

חברת Upstream מתמחה בניתוח ואבטחת מידע מעולם הרכב והתחבורה החכמה. החברה פיתחה פלטפורמת AI שמנתחת כמויות עצומות של דאטה מענן היצרן וממערכות הרכב, במטרה לזהות איומי סייבר, תקלות איכות ובעיות תפעול בזמן אמת.

המערכת של Upstream מספקת ליצרניות רכב, ציי רכב וחברות מוביליטי תובנות מבוססות נתונים שמסייעות בשיפור בטיחות, תחזוקה ותפעול. החברה פועלת בתחום הרכב המקושר והאוטונומי ונחשבת לאחת החברות הישראליות הבולטות בתחום הסייבר לרכב והאנליטיקה החכמה.

חברת Upstream. צילום: אירה מקיינקו