עד 90 מיליון טסים בשנה: כך תיראה התחבורה בישראל בשנת 2050

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

משרד התחבורה הציג היום (שני) את התוכנית האסטרטגית לשנת 2050, הכוללת חזון רחב היקף להתמודדות עם אתגרי התחבורה של ישראל בעשורים הקרובים.

התוכנית הוצגה בפני הנהלת המשרד, תאגידי התחבורה וחברות התשתית, ומתייחסת בין היתר לגידול החד באוכלוסייה, עומסי התנועה, פיתוח תחבורה חכמה והקמת שדות תעופה נוספים.

על פי התחזיות שהוצגו, אוכלוסיית ישראל צפויה להגיע לכ-15.7 מיליון תושבים עד שנת 2050, כאשר מספר כלי הרכב בישראל עשוי להכפיל את עצמו ולהגיע לכ-8.7 מיליון כלי רכב. במקביל, מספר הנסיעות היומיות בתחבורה הציבורית צפוי לעלות לכ-2.9 מיליון נסיעות ביום.

במשרד התחבורה מזהירים כי ללא שינוי מהותי במדיניות התחבורה, עומסי התנועה צפויים להחריף באופן משמעותי. לכן, התוכנית מציבה יעדים מרכזיים ובהם הפחתת הגודש בכבישים, הגדלת מהירות התחבורה הציבורית בכ-25%, הרחבת השימוש במיקרו-מוביליטי וצמצום משמעותי של תאונות הדרכים.

סיטי טרנספורמר - פיתוח תחבורת מיקרומוביליטי חכמה. צילום: אירה מקיינקו

התוכנית גובשה על ידי אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה במשרד התחבורה, בשיתוף חברות התשתית, גופי התחבורה ועשרות מומחים מתחומי הכלכלה, התעופה, התחבורה הציבורית והתחבורה החכמה. בראש צוות ההיגוי עמד סמנכ״ל בכיר כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה, אור ליביס, ואת עבודת המטה הוביל מנהל אגף תכנון, מדיניות ואסטרטגיה, עופר אלישר.

בין המהלכים המרכזיים שמקדם המשרד: הרחבת מערכות הסעת ההמונים ברחבי הארץ, הטמעת טכנולוגיות תחבורה חכמה, ניהול ביקושים באמצעות כלים כלכליים כמו אגרת גודש, עידוד עבודה מרחוק, הגדלת השימוש בתחבורה ציבורית ותכנון עירוני מוטה תחבורה ציבורית.

התוכנית מתייחסת גם לעתיד התעופה בישראל וקובעת כי מספר הנוסעים בטיסות בינלאומיות עשוי להגיע ל-50 עד 90 מיליון נוסעים בשנה, הרבה מעבר לקיבולת העתידית של נתב״ג גם לאחר הרחבתו. בשל כך, במשרד התחבורה מציינים כי ישראל תידרש להיערך להקמת שדות תעופה נוספים.

בנוסף, התוכנית מדגישה את הצורך בהעברת חלק משמעותי מהובלת המטענים ממשאיות לרכבות, במטרה להפחית עומסים בכבישים ולשפר את היעילות הלוגיסטית בישראל.

צילום: Shutterstock

שרת התחבורה מירי רגב אמרה כי “התוכנית האסטרטגית שהוצגה היום היא מפת דרכים לאומית, מקיפה ופורצת דרך, שנבנתה מתוך חשיבה ארוכת טווח על צורכי האזרחים, הכלכלה והמשק הישראלי בעשורים הבאים”.

מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף כי “ישראל צומחת בקצב מהגבוהים בעולם, והתחבורה חייבת לצמוח יחד איתה. התוכנית נועדה להבטיח שמדינת ישראל תהיה ערוכה לאתגרי העשורים הבאים”.