יותר כוח, פחות דלק: הדאסטר משתדרג עם מנוע היברידי חדש וצריכת דלק מרשימה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

דאצ'יה דאסטר המחודש מושק בישראל עם יחידת ההנעה Full Hybrid 155 החדשה, המחליפה את מערכת ההנעה ההיברידית הקודמת ומביאה לראשונה לדגם מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר בשילוב מערכת היברידית מלאה.

מדובר באחד העדכונים המשמעותיים ביותר שעבר רכב הפנאי הפופולרי בשנים האחרונות. לצד מנוע חדש ומערכת הנעה מתקדמת, הדגם מציע שיפור בביצועים, בצריכת הדלק ובחוויית הנהיגה, תוך שמירה על מאפייני השימושיות והפנאי שהפכו את הדאסטר לאחד הדגמים הבולטים בקטגוריה.

יחידת ההנעה החדשה מבוססת על מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1,789 סמ"ק, המשולב עם שני מנועים חשמליים, סוללת 1.4 קוט"ש ותיבת הילוכים אוטומטית חשמלית חכמה. ההספק המשולב עומד על 155 כוחות סוס ב-5,750 סל"ד, בעוד המומנט המרבי של מנוע הבנזין עומד על 17.5 קג"מ כבר ב-3,000 סל"ד. המנוע החשמלי מספק מומנט נוסף של 20.9 קג"מ, התורם לתגובת מצערת מהירה יותר ולהאצה חלקה ורציפה.

דאצ'יה דאסטר המחודש מושק בישראל. צילום: יצרן

בדאצ'יה מציינים כי מערכת ההנעה החדשה מאפשרת מעבר כמעט בלתי מורגש בין המנועים החשמליים למנוע הבנזין, תוך ניצול יעיל של האנרגיה. תיבת ההילוכים כוללת ארבעה יחסי העברה למנוע הבנזין ושני הילוכים ייעודיים למערכת החשמלית, ללא מצמד, במטרה לשפר את היעילות ולהפחית איבודי אנרגיה.

אחד היתרונות המרכזיים של המערכת הוא יכולתה לאפשר נסיעה חשמלית בכ-80% מהזמן בנהיגה עירונית. בנוסף, כל נסיעה מתחילה במצב חשמלי מלא. נתון צריכת הדלק הרשמי עומד על 4.7 ליטר ל-100 ק"מ בלבד, לצד פליטת CO2 של 106 גרם לק"מ.

דאצ'יה דאסטר המחודש מבפנים. צילום: יצרן

הביצועים השתפרו אף הם, כאשר התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.4 שניות והמהירות המרבית מגיעה ל-180 קמ"ש.

מאז כניסתו לשוק הישראלי הפך הדאסטר לאחד מדגמי הפנאי הנמכרים והמזוהים ביותר בקטגוריה, בזכות שילוב של מרווח פנימי, יכולות שטח קלות, עיצוב קשוח ותג מחיר תחרותי. המנוע החדש נועד לחזק את מעמדו גם בעידן שבו יעילות אנרגטית והפחתת צריכת דלק הופכות לשיקול מרכזי עבור הלקוחות.

דאצ'יה דאסטר המשודרג מבפנים. צילום: יצרן

הדגם החדש יוצע בישראל בשלוש רמות גימור: Adventure, Ultimate ו-Discover. כבר בגרסת הכניסה כולל הדאסטר מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 10.1 אינץ', תמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay וב-Android Auto, לוח מחוונים דיגיטלי, מצלמת רוורס, חיישני חניה אחוריים ושקעי USB-C מלפנים ומאחור.

רמות הגימור הבכירות מוסיפות בין היתר כניסה והנעה ללא מפתח, בלם חניה חשמלי, משטח טעינה אלחוטי, חימום למושבים ולהגה, מערכת שמע משודרגת, ניווט מובנה, חיישני חניה היקפיים, מצלמה היקפית וחישוקי 18 אינץ'. בנוסף, הדגם כולל את מערכת YouClip המודולרית של דאצ'יה, המאפשרת התקנת אביזרים שונים בנקודות ייעודיות בתא הנוסעים.

דאצ'יה דאסטר המשודרג מבפנים. צילום: יצרן

גם בתחום הבטיחות מציע הדאסטר החדש מפרט מקיף, הכולל שש כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בלימה בצמתים, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, מערכת לזיהוי עייפות נהג, זיהוי תמרורים וסיוע לזינוק בעלייה. מערך התאורה כולל פנסי Full LED, חיישני תאורה וגשם ותאורת יום בעיצוב החדש של המותג.

הדגם מיובא לארץ בידי פריסבי, יבואנית מותג דאצ'יה לישראל.

מחירי דאצ'יה דאסטר המחודש:
Duster HEV Adventure מתחיל ב-149,990 שקל
Duster HEV Ultimate החל מ-159,990 שקל
Duster HEV Discover מתחיל ב-162,990 שקל

כיסאות דאצ'יה דאסטר המשודרג. צילום: יצרן