קרב של מיליארדים בשמי אירופה: לופטהנזה ואייר פראנס-KLM מתחרות על חברת התעופה המבוקשת

ממשלת פורטוגל פתחה רשמית את הליך ההפרטה של TAP Air Portugal, לאחר שלופטהנזה ואייר פראנס-KLM הגישו הצעות מחייבות לרכישת עד 49.9% מחברת התעופה. העסקה צפויה להשפיע על מאזן הכוחות בענף התעופה האירופי ועל עתידה של אחת החברות האסטרטגיות ביבשת

אלכס איגנה פורסם 30.07.26 | 13:20 | עודכן 30.07.26 | 14:56

TAP Air Portugal. צילום: Radu Bercan / Shutterstock

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

המירוץ על רכישת נתח ב-TAP Air Portugal נפתח רשמית, לאחר ששתי קבוצות התעופה הגדולות באירופה, Lufthansa Group ו-Air France-KLM, אישרו כי הגישו הצעות מחייבות לרכישת נתח מיעוט מחברת הדגל של פורטוגל.

ממשלת פורטוגל מבקשת למכור בין 44.9% ל-49.9% מ-TAP Air Portugal במסגרת תהליך ההפרטה המתמשך, תוך שמירה על שליטה בחברת התעופה.

PassportNews גם ב-WhatsApp, החדשות, העדכונים והמבצעים 24/7

Lufthansa הודיעה כי הגישה את הצעתה ל-Parpública, חברת ההשקעות הממשלתית של פורטוגל, ותיארה את המהלך כ"צעד ההגיוני הבא" במערכת היחסים ארוכת השנים שלה עם המדינה. Air France-KLM אישרה בנפרד כי גם היא הגישה הצעה מחייבת, המגובה בתוכנית אסטרטגית מקיפה שנועדה להרחיב את פעילות TAP ולחזק את מגזר התעופה של פורטוגל.

ההצעות המתחרות מכינות את הקרקע לאחד מקרבות הרכישה המשמעותיים ביותר בענף התעופה האירופי בשנים האחרונות.

Photo: Lufthansa Group

ליסבון, מוקד אסטרטגי עבור Lufthansa

מנכ״ל קבוצת לופטהאנזה Carsten Spohr, אמר כי החברה רואה בליסבון מוקד אסטרטגי ברשת שלה, במיוחד לטיסות מעל דרום האוקיינוס האטלנטי. קבוצת התעופה הגרמנית כבר מחזיקה בנתחים ב-SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ו-ITA Airways, וטוענת כי הרקורד שלה מוכיח יכולת לשמר את הזהות הלאומית של חברות תעופה לצד יצירת צמיחה ארוכת טווח.

"Lufthansa Group מייצגת שותפות ארוכת שנים, אמינה ואסטרטגית עם פורטוגל," אמר Spohr.

קבוצת התעופה פועלת בפורטוגל כבר יותר מ-70 שנה, וכיום מציעה 353 טיסות שבועיות אל המדינה וממנה. בנוסף, היא משקיעה במתקן חדש של Lufthansa Technik סמוך לפורטו, שצפוי ליצור יותר מ-1,000 מקומות עבודה עד סוף העשור.

מעבר להשקעה מבחינת Air France-KLM

Photo: AIR FRANCE KLM

במקביל, ההצעה של Air France-KLM מתמקדת במידה רבה במיצוב ליסבון כמוקד המרכזי שלה בדרום אירופה, תוך הסתמכות על הרשת הרחבה של TAP לברזיל וליעדים נוספים באפריקה וביבשת אמריקה.

מנכ״ל קבוצת אייר פראנס - קלמ Benjamin Smith, תיאר את ההצעה כמהלך שהוא הרבה מעבר להשקעה פיננסית בלבד.

"מה שהגשנו היום הוא לא רק מחיר מוצע עבור חברת תעופה. מדובר בתוכנית אסטרטגית, רחבה ומקיפה לטווח ארוך עבור TAP ועבור פורטוגל כולה," אמר Smith.

קבוצת התעופה הצרפתית-הולנדית מסרה כי בכוונתה להרחיב בפורטוגל את פעילות התחזוקה, התיקון והשיפוץ (MRO) לצד TAP Maintenance & Engineering, ליצור משרות מקצועיות ברמה גבוהה ולהטמיע טכנולוגיות חדשות, כולל יישומי בינה מלאכותית.

ההצעה זוכה גם לתמיכתה של Delta Air Lines, שותפתה של Air France-KLM במיזם הטרנס-אטלנטי המשותף. מנכ״ל Delta, Ed Bastian, אמר כי ההשקעה תשפר את אפשרויות הנסיעה בין פורטוגל לצפון אמריקה, ובמקביל תחזק את מעמדה של המדינה כיעד לעסקים ולפנאי.

חברת האם של British Airways, International Airlines Group ‏(IAG), הביעה בעבר עניין ב-TAP, אך לא הגישה הצעה, כך ש-Lufthansa ו-Air France-KLM נותרו שתי המתמודדות המאושרות היחידות.

תהיה זו איזו קבוצת תעופה שתנצח, התוצאה צפויה לעצב מחדש את מפת התעופה של פורטוגל ולקבוע את עתידה של אחת מחברות התעופה הממוקמות אסטרטגית ביותר באירופה.