קיץ עמוס בציריך: 3.3 מיליון נוסעים בחודש, עיכובים משמעותיים בהמראות
מזג אוויר קיצוני, מגבלות במרחב האווירי והמצב הגיאופוליטי הקשו על הפעילות בנמל התעופה, אך שיתוף פעולה בין כ-300 גורמים הצליח לשמור על יציבות יחסית. אבל יש גם חדשות מאוד טובות
קיץ בנמל התעופה של ציריך. צילום: Zurich Airport כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp
נמל התעופה של ציריך מסכם את עונת הקיץ של 2026 עם ביקוש גבוה במיוחד לטיסות, לצד שורה של אתגרים תפעוליים.
במהלך חודש יולי בלבד עברו בנמל 3,334,827 נוסעים - עלייה של 2.4% לעומת יולי אשתקד. חברת SWISS הטיסה בחודש זה כ-1.75 מיליון נוסעים.
היום העמוס ביותר בעונת הקיץ נרשם ב-2 באוגוסט, כאשר 121,981 נוסעים עברו בנמל התעופה. כמעט 62 אלף מהם טסו עם SWISS. בין סוף יוני לאמצע אוגוסט הטיסה החברה מעט פחות משלושה מיליון נוסעים ב-22,160 טיסות.
היעדים הפופולריים ביותר של SWISS בטיסות ארוכות הטווח היו ניו יורק, שיקגו ובוסטון, ובטיסות בתוך אירופה בלטו לונדון, ברלין ופלמה דה מיורקה. בקרב כלל חברות התעופה הפועלות בציריך נרשמה צמיחה משמעותית במיוחד בקווים לדאלאס, איסטנבול ודלהי.
למרות העומסים, בנמל הצליחו לשמור על יציבות יחסית באמצעות שיתוף פעולה בין כ-300 חברות וגורמים הפועלים בו. מערכת דיגיטלית בשם Airport Operations Plan, הנמצאת בשימוש כבר השנה השלישית, מספקת לכ-7,400 משתמשים מידע בזמן אמת על שערי יציאה, מזג האוויר והתפתחויות תפעוליות.
עם זאת, נתוני הדיוק עדיין רחוקים מלהיות אידיאליים: רק 56% מהטיסות היוצאות ביולי יצאו בזמן, אמנם שיפור של 5 נקודות האחוז לעומת השנה שעברה. מתחילת השנה עומד שיעור היציאה בזמן על 66%.
בנמל מציינים כי בין האתגרים המרכזיים בקיץ היו סופות רעמים חריגות, מגבלות במרחב האווירי, עומסים במערכות הניווט האוויריות באירופה והשלכות המצב הגיאופוליטי.
בטווח הארוך מתוכננים גם שדרוגי תשתית והארכת מסלולי ההמראה והנחיתה, במטרה לשפר את היציבות והעמידה בלוחות הזמנים.
מעכשיו: התורים יקוצרו
במקביל, נמל התעופה השלים את התקנת סורקי ה-CT החדשים בבידוק הביטחוני, המאפשרים לנוסעים לעבור בידוק נוח יותר ללא הצורך להוציא נוזלים ומכשירים אלקטרוניים מהכבודה. כ-90% מהנוסעים ממתינים פחות משש דקות בבידוק הביטחוני.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
