הנושא שמאיים על הטיסות שלכם ועלול לעלות לחברות התעופה בקנסות של 9,000 דולר
מעל 100 מדינות מנפיקות eVisas, אך חברות התעופה מתמודדות עם מערכות אימות שונות. IATA קוראת לבדיקות אישור נסיעות דיגיטליות אחידות
Photo: Shutterstock חברות התעופה מתמודדות עם אתגרי אימות
אז הגעתם לשדה התעופה עם דרכון בתוקף, כרטיס מאושר ו-eVisa. אך לפני שחברת התעופה מאפשרת לכם לעלות למטוס, עולה שאלה מסוימת: איך נציג חברת התעופה יכול לוודא שהוויזה הדיגיטלית היא אותנטית ובתוקף?
למעלה מ־100 מדינות משתמשות ב־eVisas
הנושא הופך למרכזי וקריטי יותר ויותר לפתרון נוכח הגידול במספר המדינות שבחרו לעבור מאזכרים מסורתיים לאישורי נסיעות דיגיטליים. לפי ה-IATA, למעלה מ־100 מדינות מנפיקות eVisas, אך עדיין אין שיטה אחידה לחברות תעופה לאמת אותם בפועל.
נוסעים יכולים להציג דוא"ל, קובץ PDF, או קוד QR לבדיקה. במקרים אחרים, ייתכן שעובדי חברות התעופה צריכים לבדוק באתר ממשלתי או להתחבר ישירות למאגר מידע לאומי. מאידך, חלק מהמערכות ממשיכות לדרוש אימות ידני של מסמכים נלווים.
עבור נציגים בצ'ק אין, מסביר מנהל תחנות, תשתיות וחווית לקוחות ב-IATA הארי גרוואל, זה יכול ליצור תהליך מורכב, במיוחד כשהמסע כולל מספר מדינות ונקודות מעבר עם דרישות כניסה משלהן.
ההשלכות של טעות בבדיקת מסמכים יכולות להיות משמעותיות. IATA מציינת שהקנסות ועלויות ההסרה יכולות להגיע לממוצע של כ־9,000 דולר לנוסע כאשר חברות תעופה מטיסות נוסעים שלא עומדים בדרישות הכניסה.
IATA מציעה הנחיות
קבוצת העבודה של רשויות הבקרה ב־IATA פרסמה כעת הנחיות חדשות להנפקה ואימות של אישורים לא פיזיים לנסיעות. ההנחיות מתבססות על עבודת ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO) ומתמקדות באחידות רבה יותר.
אחד הכלים המרכזיים הוא מידע נוסעים מתקדם אינטראקטיבי (iAPI). במהלך הצ'ק אין, מידע הנוסעים נשלח אלקטרונית למערכת הממשלה ביעד, שיכולה להחזיר תגובה בזמן אמת. זה מאפשר לרשויות לוודא האם הנוסע עומד בדרישות למסע.
כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp
IATA מציינים כי חברות תעופה מדווחות כי שיעורי ההתאמה לתיעוד גבוהים בעד פי 20 במדינות עם מערכות iAPI מקיפות לעומת אלו המסתמכות על בדיקות ידניות. עם זאת, פחות מ-30 מדינות מפעילות כיום מערכות iAPI.
הכלי השני הוא אישור נסיעות דיגיטלי של ICAO, או DTA. הוא מספק הוכחה דיגיטלית חתומה באופן סטנדרטי שאישור דיגיטלי הונפק. זה יכול לתת לחברות תעופה דרך אחידה לאמת אישורי נסיעות במקום להתמודד עם פורמטים שונים מכל מדינה.
ICAO גם תמכה ב-DTA וחיזקה את הקשר בין אישורי נסיעות דיגיטליים ל-iAPI, כאשר ה-DTA יכול לשמש כפיתרון זמני במקום בו iAPI עדיין לא זמין.
עבור חברות תעופה, האתגר אינו פשוט להפוך ויזות לדיגיטליות. השלב הבא הוא הבטחת יכולת בדיקה אמינה של מסמכים דיגיטליים בשדות תעופה ברחבי העולם.
מה קורה אם אי אפשר לבדוק את ה־eVisa שלך?
אם חברת התעופה אינה יכולה לבדוק את ה־eVisa הדיגיטלית שלך בשדה התעופה, משום שהדרכון שלך אינו מקושר נכון לחשבון המקוון שלך, המערכת הדיגיטלית מקולקלת, או משהו אחר, סביר להניח שלא תורשה לעלות למטוס.
ייתכן שתסכן את איבוד טיסתך אם צוות חברת התעופה לא יאפשר לך לעבור את שער העלייה למטוס והמטען שלך יוסר (מה שיגרום לעיכובים נוספים ביציאה).
תצטרך גם לעזוב את אזור השדה, לתקן את השגיאה בפרופיל ההגירה המקוון שלך ולקנות כרטיס לתאריך מאוחר יותר.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
