מנכ״ל ארקיע תוקף: "המטוסים לדובאי מלאים בישראלים ולחברות הישראליות לא נותנים לטוס"

מנכ״ל ארקיע, עוז ברלוביץ׳, יוצא במתקפה על כך שלא מאפשרים לחברות הישראליות לטוס לאיחוד האימרויות מסיבות ביטחוניות.

נזכיר כי על רקע המצב הביטחוני והערכת המצב העדכנית, שב"כ הנחה את חברות התעופה הישראליות להפסיק זמנית את הטיסות לדובאי עד ל-1 בספטמבר 2026.

בהקשר זה ברלוביץ׳ אומר ל-PassportNews: ״כמעט 100% מהנוסעים ב-Flydubai הם ישראלים, טרם מצאנו אמירתי אחד על הטיסות שבדקנו, ולנו, חברה ישראלית, לא נותנים לטוס לדובאי.

המצב בקו תל אביב-דובאי הפך לבלתי מתקבל על הדעת. במשך כחמש שנים פעלו חברות התעופה הישראליות לדובאי. הקו הפך לאחד הקווים המבוקשים ביותר בקרב הציבור הישראלי ולסמל של היחסים שנפתחו בין ישראל לאיחוד האמירויות״.

עוד מוסיף מנכ״ל ארקיע

״כעת, בעקבות דרישות ביטחון ישראליות חדשות שהוצבו בפני הצד האמירתי, החברות הישראליות אינן יכולות להפעיל את הקו.

ארקיע מכבדת באופן מוחלט את דרישות מערכת הביטחון הישראלית ולא תבקש שום פשרה בנושא ביטחון הנוסעים והצוותים. אנחנו מוכנים לעמוד בכל דרישה שתוצב בפנינו.

אבל יש כאן שאלה שחייבים לשאול בקול רם: מה האינטרס של הצד האמירתי למהר ולמלא את הדרישות החדשות, כאשר המצב הנוכחי משרת בפועל את חברת התעופה שלהם?

לפי הבדיקות שביצענו, כמעט 100% מהנוסעים בטיסות Flydubai בקו הם ישראלים. טרם מצאנו נוסע אמירתי אחד על הטיסות שבדקנו.

כלומר, הציבור הישראלי ממלא את המטוסים, הציבור הישראלי משלם עבור הכרטיסים, Flydubai נהנית מהיעדר התחרות ולנו, חברה ישראלית שרוצה להטיס את אותם ישראלים, לא נותנים לטוס לדובאי.

כל חדשות התעופה גם בערוץ ה-WhatsApp

זה אבסורד.

כל יום שבו המצב הזה נמשך מעניק בפועל ל-Flydubai יתרון משמעותי בקו ומחליש את התמריץ המסחרי לשנות את המצב.

והציבור הישראלי משלם את המחיר.

בהיעדר תחרות מצד החברות הישראליות, היצע האפשרויות מצטמצם והמחירים עלולים להישאר גבוהים. החזרת ארקיע וחברות ישראליות נוספות לקו תוסיף מושבים, תחזיר אלטרנטיבה לציבור ותייצר מחדש תחרות אמיתית על המחיר והשירות.

אנחנו לא מבקשים להוריד אפילו דרישת ביטחון אחת. להפך. אנחנו דורשים שהדרישות הישראליות ייושמו ושיימצא מיד הפתרון שיאפשר לחברות הישראליות לחזור לדובאי.

ארקיע מוכנה. המטוסים מוכנים. הצוותים מוכנים. הביקוש קיים. אנחנו מוכנים לעמוד בכל דרישה ביטחונית.

עכשיו הגיע הזמן שגם הצד השני יעשה את שלו.

חמש שנים אחרי הסכמי אברהם, לא יכול להיות שמטוסים לדובאי מלאים בישראלים, חברת תעופה אמירתית נהנית מהפעילות - ולחברת תעופה ישראלית לא נותנים לטוס.

מדינת ישראל חייבת לפעול בנחישות מול הצד האמירתי, להביא ליישום דרישות הביטחון, להסיר את החסם ולהחזיר את החברות הישראליות ואת התחרות לקו לדובאי״.