עוד לפני הדרמה היום: הביקוש לטיסות במזרח התיכון צנח בחדות
IATA מפרסמת היום נתונים שממחישים את עומק הפגיעה בתעופה האזורית: הביקוש של חברות המזרח התיכון ירד באוגוסט ב-14.6% לעומת השנה שעברה, ושיעור התפוסה נפל ל-78.9%. הנתונים מתייחסים לאוגוסט, כלומר עוד לפני האירוע החריג היום בטיסת flydubai מדובאי לתל אביב, שהוסטה לסעודיה לאחר עימות בתא הטייס
צילום: 123rf החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp
הביקוש לטיסות במזרח התיכון ממשיך להיחלש באופן חד והנתונים החדשים שמפרסמת היום, 30 בספטמבר, התאחדות התעופה הבינלאומית IATA מצביעים על החרפה משמעותית באוגוסט.
לפי הנתונים, הביקוש הכולל של חברות התעופה במזרח התיכון, הנמדד ב-RPK, ירד ב-14.6% לעומת אוגוסט 2025. במקביל, הקיבולת באזור ירדה ב-9.3%, ושיעור התפוסה נפל ב-4.9 נקודות אחוז ל-78.9%.
מדובר בנתונים שמתייחסים לאוגוסט בלבד, כלומר עוד לפני האירוע הדרמטי שהתרחש היום בטיסת flydubai מדובאי לתל אביב, אשר הוסטה ונחתה בטאבוק שבסעודיה לאחר אירוע חריג במהלך הטיסה,
התמונה האזורית בולטת במיוחד כאשר משווים אותה לשוק העולמי.
לפי IATA, הביקוש הכולל לטיסות בעולם ירד באוגוסט ב-0.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, כאשר מוציאים מהחישוב את חברות התעופה במזרח התיכון, הביקוש העולמי דווקא רשם עלייה של 0.6%.
גם בשוק הבינלאומי נרשמה תמונה דומה: הביקוש העולמי ירד ב-0.9%, אך ללא המזרח התיכון הוא היה עולה ב-1.3%.
הנתונים ממחישים עד כמה החולשה של חברות האזור משפיעה כעת על תמונת התעופה העולמית כולה.
החרפה גם בקווים שבין המזרח התיכון לאסיה
בפעילות הבינלאומית של חברות המזרח התיכון נרשמה באוגוסט ירידה של 14.2% בביקוש, כאשר הקיבולת ירדה ב-9%.
שיעור התפוסה הבינלאומי של חברות האזור עמד על 79.1%, ירידה של 4.8 נקודות אחוז לעומת אוגוסט אשתקד.
אחד הנתונים הבולטים הוא במסדרון התעופה שבין המזרח התיכון לאסיה: התנועה ירדה ב-11.7%, לאחר ירידה של 8.6% ביולי.
כלומר, במקום המשך התייצבות, אוגוסט הביא איתו החמרה נוספת.
אירופה-אסיה מזנקות
מנגד, הקווים בין אירופה לאסיה הציגו באוגוסט תמונה הפוכה לגמרי, עם עלייה של 12.2% בביקוש.
חברות התעופה האירופיות רשמו בסך הכול עלייה של 2.1% בביקוש הבינלאומי, בעוד שחברות באמריקה הלטינית ובאפריקה רשמו עליות של 6.7%.
IATA: אי-היציבות הגיאופוליטית עלולה להשפיע
IATA מציינת כי הירידה באוגוסט קטעה את מגמת ההתייצבות ההדרגתית שנרשמה בחברות המזרח התיכון בחודשים שקדמו לכך.
הארגון אף מזהיר כי החודשים הקרובים יצביעו האם נוסעים יתחילו להתאים את תקציבי הנסיעות שלהם בעקבות מחירי אנרגיה גבוהים יותר והאם אי-היציבות הגיאופוליטית תשפיע על החלטות הנסיעה.
בהקשר הזה, האירוע החריג שהתרחש היום בטיסת flydubai לישראל מקבל משמעות נוספת: נתוני אוגוסט כבר מצביעים על חולשה חריגה באזור, עוד לפני ההתפתחויות של 30 בספטמבר.
לצד זאת, IATA מציינת סימן חיובי מסוים להמשך השנה: לוחות הטיסות המתוכננים לאוקטובר מצביעים בשלב זה על עלייה של כ-2% במספר המושבים הזמינים בעולם.






