עימות חריף: חברת התעופה ביטלה את הקו הישיר - נמלי התעופה מאיימים בצעדים משפטיים

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

עימות חריף מתפתח בענף התעופה הבלטי. מפעילת נמלי התעופה של ליטא (Lithuanian Airports – LTOU) הודיעה כי בכוונתה לערער על החלטת חברת התעופה הלטבית airBaltic לבטל באופן חד צדדי את הסכם השותפות המסחרי להפעלת הקו הישיר בין וילנה, בירת ליטא, לדיסלדורף שבגרמניה.

בהודעה רשמית שפורסמה, הבהירה מפעילת נמלי התעופה כי לא תשלים עם ההחלטה, וכי תפעל להגן על האינטרסים המסחריים שלה ושל המדינה, לרבות ניסיון להשיב את הכספים שהושקעו בפיתוח הקו.

המחלוקת מתפתחת בתקופה רגישה במיוחד עבור airBaltic, שנמצאת בהליך ארגון מחדש במסגרת Chapter 11 בבית המשפט בארצות הברית.

לדברי LTOU, חברת התעופה הודיעה על ביטול ההסכם במסגרת ההליך, אך מבחינתה מדובר במהלך שלא ניתן לקבל ללא בחינת מכלול ההתחייבויות שנקבעו בין הצדדים.

אייר בלטיק. צילום: shutterstock

נמלי התעופה של ליטא: נגן על האינטרסים שלנו

ההסכם בין הצדדים התבסס על מודל של חלוקת סיכונים, שנועד לעודד פתיחת קווים אסטרטגיים ולחזק את הקישוריות האווירית של ליטא ליעדים בעלי חשיבות כלכלית ותיירותית.

במסגרת המודל, מפעילת נמלי התעופה משתתפת בהשקעה בפיתוח הקו, בעוד שחברת התעופה מתחייבת להפעלת השירות בהתאם להסכמות המסחריות.

ב-LTOU טוענים כי אף שהליך הארגון מחדש בארצות הברית מאפשר ל-airBaltic לבחון מחדש את התחייבויותיה החוזיות, לקו וילנה-דיסלדורף עדיין יש פוטנציאל מסחרי וכדאיות כלכלית לשני הצדדים.

דיאנה בנקאוסקיינה (Diana Bankauskienė), המכהנת כמנהלת הכללית הזמנית של מפעילת נמלי התעופה, מסרה כי החברה מבינה שתהליך ארגון מחדש עשוי לחייב קבלת החלטות עסקיות מורכבות, אך הדגישה כי מבחינתה אין בכך כדי להצדיק ביטול חד צדדי של התחייבויות חוזיות.

לדבריה, אם הדרישה לכיבוד ההתחייבויות לא תיענה, תפעל החברה באמצעים משפטיים נוספים להגנה על האינטרסים שלה ושל המדינה, ותבקש להשיב את הכספים שהושקעו בפיתוח הקו.

במפעילת נמלי התעופה מתכוונים להגן על עמדתם במסגרת הליך הארגון מחדש בארצות הברית, ובמידת הצורך לשקול צעדים משפטיים גם בליטא.

הקו בין וילנה לדיסלדורף הושק במסגרת שיתוף הפעולה בין airBaltic למפעילת נמלי התעופה של ליטא, לאחר שהצדדים הגיעו להסכמות מסחריות במהלך 2024.

מאז תחילת הפעילות טסו בקו כ-37 אלף נוסעים, בתדירות של שתי טיסות שבועיות.

לפי נתוני LTOU, נוסעי הקו היוו כ-2.6% מתנועת הנוסעים הכוללת בין נמלי התעופה של ליטא לגרמניה. מדובר בקו שהוגדר כבעל חשיבות אסטרטגית בשל הקשרים הכלכליים והעסקיים בין המדינות.

גרמניה היא אחד משותפי הסחר המרכזיים של ליטא, והקישוריות האווירית אליה נחשבת חיונית לא רק לתיירות, אלא גם לפעילות העסקית, להשקעות ולתנועת נוסעים בין המדינות.

בעקבות הודעת airBaltic, החלה מפעילת נמלי התעופה של ליטא לקיים שיחות עם חברות תעופה אחרות בניסיון להשיב את הטיסות הישירות בין וילנה לדיסלדורף.

ב-LTOU מדגישים כי הקו נותר אחד מיעדי הפיתוח האסטרטגיים שלה, וכי הכינה תוכנית לניהול סיכונים הכוללת אפשרויות תחבורה חלופיות, איתור מפעילים פוטנציאליים וצעדים להתמודדות עם שינויים ברשת הקווים.

בנתיים, בין האפשרויות שמציינת מפעילת נמלי התעופה: טיסות דרך ורשה עם LOT, דרך ריגה עם airBaltic, דרך קופנהגן עם SAS ודרך פרנקפורט עם Lufthansa.

שישה יעדים בגרמניה בחורף והרחבה בקיץ

למרות המחלוקת, הקישוריות האווירית בין ליטא לגרמניה נותרת רחבה יחסית. לפי מפעילת נמלי התעופה, בעונת החורף 2026/27 מתוכננים קווים ישירים מווילנה לפרנקפורט, ברלין, המבורג, דורטמונד ומינכן, וכן קו מקובנה לקלן.

בסך הכול מדובר בשישה יעדים בגרמניה וב-28 טיסות שבועיות בין המדינות.

בעונת הקיץ 2027 צפויה רשת הקווים להתרחב עם חזרת הטיסות לנירנברג, ומספר הטיסות השבועיות בין ליטא לגרמניה צפוי להגיע ל-44.

אלא שהיעדרו של הקו הישיר לדיסלדורף מותיר פער בשירות לאחד האזורים הכלכליים החשובים בגרמניה.

המחלוקת - על רקע הליך הארגון מחדש של airBaltic

כפי שפורסם כבר ב-PassportNews, חברת airBaltic פתחה בספטמבר 2026 בהליך Chapter 11 בארצות הברית, שנועד לאפשר לה לארגן מחדש את התחייבויותיה תוך המשך פעילותה העסקית.

החברה הבהירה בעבר כי הליך הארגון מחדש אינו מחייב הפסקה כוללת של הטיסות, וכי פעילותה המסחרית נמשכת.

מבחינת ליטא, המחלוקת אינה מסתכמת בביטול הסכם מול חברת תעופה אחת, אלא נוגעת גם לשאלה כיצד ניתן להבטיח יציבות של קווים בינלאומיים שפותחו בסיוע השקעות משותפות.

מפעילת נמלי התעופה הודיעה כי תמשיך לפעול לשמירת הקישור הישיר בין וילנה לדיסלדורף, ובמקביל תפעל למיצוי זכויותיה במסגרת ההסכם עם airBaltic.

כעת נותר לראות אם הצדדים יצליחו להגיע להסכמות במסגרת הליך הארגון מחדש, או שהמחלוקת תתפתח להליך משפטי נוסף.