טסים לחופשה, קופאים בדרך: למה כל כך קר במטוסים?

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

כמעט כל מי שטס מכיר את הרגע הזה: מתיישבים במושב, חוגרים חגורה, המטוס ממריא, וכעבור זמן קצר מתחילים להרגיש שהטמפרטורה בתא הנוסעים נמוכה מהצפוי. גם כשבחוץ שורר חום כבד, בתוך המטוס עשויה להתעורר תחושה שהמיזוג פועל בעוצמה מוגזמת. אבל האם באמת קר יותר במטוסים, או שמדובר בתחושה אישית? התשובה מורכבת יותר מכפי שנדמה.

מי מחליט כמה קר יהיה במטוס?

בניגוד למה שחושבים נוסעים רבים, הטמפרטורה בתא הנוסעים אינה נקבעת באופן אקראי. במטוסי נוסעים מודרניים פועלות מערכות בקרת אקלים שמווסתות את הטמפרטורה ואת זרימת האוויר. במטוסים רבים אפשר לשלוט בנפרד בטמפרטורה באזורים שונים של תא הנוסעים, כך שלא בהכרח שוררים אותם תנאים בכל המושבים.

הטמפרטורה בתא הנוסעים נמצאת בדרך כלל בטווח של כ-20 עד 24 מעלות צלזיוס, אם כי היא עשויה להשתנות בהתאם לסוג המטוס, לחברת התעופה ולהגדרות הצוות. מדובר בטווח שנחשב נוח למרבית האנשים, אך נוסע שיושב ללא תנועה במשך שעות עשוי לחוש קור גם כאשר המדחום מצביע על טמפרטורה סבירה לחלוטין.

אז למה בכל זאת מרגישים קור?

אחת הסיבות המרכזיות היא חוסר התנועה. בזמן טיסה ממושכת אנחנו יושבים במשך שעות, לעיתים כמעט ללא פעילות גופנית. השרירים מייצרים פחות חום בהשוואה למצב שבו אנחנו הולכים או נעים, ולכן תחושת הקור עשויה להתגבר.

גם זרימת האוויר משפיעה. מערכות האוורור במטוסים מזרימות אוויר באופן רציף, ונוסעים היושבים סמוך לפתחי אוורור או באזור שבו מורגשת זרימה חזקה עשויים לחוש קרירים יותר מאחרים.

גורם נוסף הוא הלחות הנמוכה בתא הנוסעים. האוויר במטוס יבש יחסית, ולעיתים הלחות יורדת לרמות נמוכות במיוחד. היובש אינו הסיבה הישירה לכך שהטמפרטורה נמוכה, אך הוא עשוי להשפיע על תחושת הנוחות הכללית ולגרום ליובש בעור, בעיניים ובגרון.

ומה הקשר לטמפרטורה שמחוץ למטוס?

בגובה השיוט של מטוס נוסעים, הטמפרטורה החיצונית עשויה להגיע לכ-50 מעלות מתחת לאפס ואף פחות. עם זאת, הקור החיצוני אינו חודר ישירות לתא הנוסעים. המטוס מצויד בבידוד ובמערכות שמווסתות את תנאי האוויר, ולכן הטמפרטורה הפנימית נשמרת ברמה המתאימה לשהיית נוסעים.

חשוב גם להפריך מיתוס נפוץ: חברות התעופה אינן חייבות להקפיא את הנוסעים כדי לשמור על רמת החמצן. מערכות הדיחוס והאוורור אחראיות לתנאי האוויר בתא, ואין צורך להוריד את הטמפרטורה לרמה בלתי נעימה כדי לספק חמצן.

איך אפשר לעבור את הטיסה בנוחות?

הפתרון הפשוט ביותר הוא להתלבש בשכבות. גם אם יוצאים לדרך ביום קיץ לוהט, כדאי להחזיק בתיק היד פריט לבוש נוסף למקרה שהטמפרטורה במטוס תהיה נמוכה מהצפוי. גרביים ונעליים סגורות עשויים לשפר את תחושת הנוחות, במיוחד בטיסות לילה ארוכות.

אם פתח האוורור האישי מכוון ישירות אל הפנים או הצוואר, אפשר לשנות את כיוונו או לסגור אותו, כאשר הדבר מתאפשר. בטיסות ממושכות מומלץ גם לקום ולהתנועע מדי פעם, בהתאם להנחיות הבטיחות.

בסופו של דבר, אין טמפרטורה אחת שמתאימה לכולם. בזמן שנוסע אחד מרגיש שהמיזוג חזק מדי, שכנו עשוי להרגיש בנוח לחלוטין. לכן, בפעם הבאה שאתם עולים למטוס, כדאי לזכור שתחושת הקור אינה בהכרח מעידה על תקלה במערכת המיזוג, אלא עשויה להיות תוצאה של שילוב בין תנאי הסביבה, זרימת האוויר וחוסר התנועה במהלך הטיסה.