התפתחות דרמטית בחקירת התרסקות המטוס: חלק מהמנוע אותר, שברי המטוס התגלו על גגות בתים

המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה בארה"ב (NTSB) פרסמה עדכון חדש על חקירת התרסקות מטוס המנהלים Learjet 60 בפלורידה. החוקרים איתרו חלק מאחד ממנועי המטוס במהלך עבודות חפירה, ושברים נוספים הרחק ממקום הפגיעה, לרבות על גגות בתי מגורים ומבנים סמוכים. הרשויות פונות לציבור בבקשה שלא להזיז חלקים מהמטוס. סיבת ההתרסקות טרם נקבעה

צילום: Shutterstock

התפתחות משמעותית בחקירת התרסקות מטוס המנהלים Learjet 60 בפלורידה. המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית (NTSB) פרסמה ביום חמישי, 5 בנובמבר, עדכון רשמי ובו ממצאים חדשים מזירת התאונה שאירעה ב-1 בנובמבר סמוך לעיר גרינאייקרס (Greenacres) שבפלורידה.

על פי הודעת ה-NTSB, צוותי החקירה ואנשי הרשויות המקומיות ממשיכים בפעולות לאיתור ולאיסוף חלקי המטוס, שהתפזרו באזור ההתרסקות ובסביבתו.

במסגרת עבודות החפירה שהחלו בשעות המאוחרות של 4 בנובמבר ונמשכו למחרת, אותר חלק מאחד ממנועי המטוס. מדובר בממצא נוסף שנאסף במסגרת החקירה המתמשכת, שבשלב זה טרם הגיעה למסקנה לגבי הגורמים שהובילו להתרסקות.

אחד הפרטים הבולטים בעדכון הרשמי נוגע לפיזור חלקי המטוס. חוקרי ה-NTSB אישרו כי שברים נמצאו במרחק מנקודת הפגיעה המרכזית, לרבות על גגות בתים ומבנים באזור התאונה.

היקף פיזור השברים מחייב את החוקרים לאסוף ולבחון חלקים ממקומות שונים בסביבה, כדי לשחזר את השתלשלות האירועים ואת מצבו של המטוס. עם זאת, ברשות החקירה האמריקאית לא קבעו כי המטוס התפרק באוויר, ולא פרסמו מסקנה לגבי השלב שבו נפרדו ממנו החלקים שנמצאו.

בשלב זה, עצם איתור השברים הרחק ממקום הפגיעה הוא ממצא חקירתי, ולא הוכחה לסיבת התאונה.

בעקבות מציאת השברים בסביבת בתי מגורים ומבנים, פרסם ה-NTSB פנייה מיוחדת לתושבים ולאנשים שעשויים להיתקל בחלקים נוספים של המטוס.

הרשות ביקשה מכל מי שמצא או אסף שברים הקשורים להתרסקות שלא לשמור אותם, להזיזם, לשנות את מצבם או להשליך אותם. בהודעה הובהר כי גם חלקים קטנים עשויים לכלול מידע חיוני לחקירה ולסייע לחוקרים לקבוע מה התרחש.

ה-NTSB ביקש ממי שמחזיק במידע על שברים נוספים לפנות ישירות לרשות כדי לתאם את איסופם, ובמידת האפשר לצרף צילום של החלק שנמצא. כל חלקי המטוס שנאספו יועברו למתקן מאובטח לצורך בדיקות נוספות.

לדברי הרשות, איסוף כלל השרידים הזמינים הוא שלב חיוני בחקירה ובניסיון לקבוע את הגורמים לתאונה.

על פי פרטי החקירה הרשמיים, המטוס שהתרסק הוא Learjet 60 שהופעל בידי Aurora Aviation, הפועלת גם תחת השם המסחרי Upper Jet. המטוס המריא מנמל התעופה הבינלאומי אוסטין־ברגסטרום (Austin-Bergstrom International Airport) שבטקסס, והיה בדרכו לנמל התעופה North Eleuthera שבאיי בהאמה.

במהלך הטיסה אבד הקשר עם המטוס הן במערכות המכ"ם והן בתקשורת הרדיו, ובהמשך התברר כי הוא התרסק באזור גרינאייקרס שבפלורידה. בעקבות התאונה שלח ה-NTSB צוות חקירה מיוחד לזירה, במטרה לאסוף ראיות, לתעד את שרידי המטוס ולבחון את נסיבות האירוע.

למרות הממצאים החדשים, ה-NTSB מדגיש כי המידע שפורסם עד כה הוא ראשוני ועשוי להשתנות בהמשך. בשלב זה לא פורסמה קביעה רשמית לגבי תקלה במנוע, כשל מבני, התפרקות המטוס במהלך הטיסה או גורם אחר שהוביל להתרסקות.

גם מציאת חלק מאחד המנועים אינה מעידה כשלעצמה על תקלה במערכת ההנעה.

החוקרים צפויים להמשיך בבחינת השרידים שנאספו, תוך ניסיון לשחזר את השתלשלות האירועים שהובילה לאובדן הקשר ולהתרסקות המטוס.

תיק החקירה, שמספרו ERA27MA026, מוגדר באתר ה־NTSB כחקירה פעילה.

העדכון החדש מספק ממצאים פיזיים נוספים מזירת ההתרסקות, אך השאלה המרכזית עדיין פתוחה: מה גרם למטוס המנהלים לאבד קשר ולהתרסק במהלך טיסתו מטקסס לאיי בהאמה?