מי ינהל את השמיים של אירופה? הבינה המלאכותית מגיעה למגדלי הפיקוח

החדשות של PassportNews בערוץ ה-WhatsApp

אירופה בוחנת את עתיד התעופה

האירוע מתקיים ב-12 וב-13 בנובמבר במרכז החדשנות של EUROCONTROL בברטיני (Brétigny), צרפת, בהשתתפות חברות טכנולוגיה, מומחי תעופה ונציגי מוסדות אירופיים. במרכז הדיונים עומדים יישומים מעשיים של הבינה המלאכותית בניהול התנועה האווירית, לצד האתגרים הרגולטוריים והבטיחותיים הכרוכים בשילובם. בין המשתתפים נמצאים נציגי הנציבות האירופית, חברת Mistral AI וחברות טכנולוגיה ותעופה מובילות.

חיזוי טיסות: לזהות עיכובים עוד לפני שהם מתרחשים

אחת הטכנולוגיות המוצגות בכנס היא Holistic Flight Predictor של חברת Indra. המערכת עוסקת בחיזוי תנועת מטוסים, תחום שעשוי לסייע למנהלי התנועה האווירית לזהות מראש עומסים ושינויים צפויים במסלולי הטיסה. באמצעות ניתוח נתונים וחיזוי מדויק יותר, ניתן יהיה לתכנן טוב יותר את זרימת המטוסים, לצמצם שיבושים אפשריים ולשפר את ניצול המרחב האווירי.

ניהול חכם של השמיים: גם איטליה בתמונה

חברת ENAV האיטלקית, האחראית לניהול התנועה האווירית באיטליה, מציגה בכנס פתרון המבוסס על הבינה המלאכותית לתכנון דינמי של המרחב האווירי. במקום להסתמך רק על חלוקה ותכנון שנקבעו מראש, הטכנולוגיה עשויה לאפשר התאמות בהתאם לעומסי התנועה המשתנים. המשמעות האפשרית היא ניצול יעיל יותר של נתיבי הטיסה והפחתת צווארי בקבוק באזורים עמוסים.

פחות עומסים, תכנון יעיל יותר

חברת Leonardo האיטלקית מציגה את SkAINet DCB Solver, פתרון המתמקד באיזון בין הביקוש לטיסות לבין הקיבולת הזמינה במרחב האווירי. כאשר מספר המטוסים המתוכננים לעבור באזור מסוים עולה על הקיבולת שלו, נדרשות התאמות כדי לשמור על תנועה בטוחה ומסודרת. מערכות מסוג זה עשויות לסייע בזיהוי מוקדם של עומסים ובבחירת פתרונות תפעוליים יעילים יותר.

האם הבינה המלאכותית תחליף את פקחי הטיסה?

אחד המושבים המסקרנים בכנס מוקדש לשיתוף פעולה בין בני אדם למערכות הבינה המלאכותית, תחת הכותרת Human-AI Teaming. המשתתפים מציגים בין היתר עוזרים דיגיטליים, מערכות למודעות מצבית וכלים לתכנון תצורת אזורי הפיקוח. המטרה הנבחנת היא לאפשר למערכות חכמות לסייע בניתוח מידע ובהצגת המלצות, תוך שמירה על תפקידם המרכזי של אנשי המקצוע בקבלת ההחלטות.

מה המשמעות עבור הנוסעים?

עבור מיליוני הנוסעים באירופה, הטכנולוגיות המוצגות בכנס עשויות בעתיד לסייע בצמצום עיכובים הנובעים מעומסי תנועה אווירית, בשיפור תכנון נתיבי הטיסה ובהתמודדות יעילה יותר עם שיבושים. עם זאת, חלק מהפתרונות עדיין נמצאים בשלבי פיתוח ובחינה, ולכן מוקדם לקבוע מתי ובאיזו מידה יורגש השינוי בפועל.

במהלך הכנס פועלים המשתתפים גם לעדכון דוח FLY AI, שנועד לשמש מסמך אסטרטגי לאימוץ הבינה המלאכותית בניהול התנועה האווירית. השאלה המרכזית כבר אינה רק מה הטכנולוגיה מסוגלת לעשות, אלא כיצד ניתן לשלב אותה בבטחה באחד מענפי התחבורה המורכבים והרגישים בעולם.