בריטיש איירוויז

בריטיש איירווייס וקבוצת לופטהנזה נתנו את האות, ובעקבותיהן כמעט כל חברות התעופה הבינלאומיות הגדולות ביטלו את טיסותיהן לסין וממנה, וכמו כן, רבות מטיסות הפנים בסין בוטלו

בהלת הנגיף: אחרי סצ'ואן איירליינס שהפסיקה את טיסותיה לישראל וליעדים נוספים בעולם, בריטיש איירווייס מודיעה גם על ביטול טיסותיה לסין. כזכור, אתמול, יונייטד הודיעה כבר על ביטול עשרות טיסות לסין "בשל ירידה משמעותית בביקוש"

בהמשך להתרעה של הרשות האירופית לבטיחות התעופה (EASA), בעקבות הפלת המטוס האוקראיני, החליטה קבוצת לופטהנזה להמשיך את השעיית כל הטיסות לטהרן ובמרחב האווירי של איראן, לפחות עד סוף החורף

בית המשפט המחוזי מרכז קיבל את בקשת התנועה הצרכנית, שהגישה את הבקשה בטענה לקרטל נגד חברות התעופה על רקע שילוח מטענים. בינתיים חברות התעופה תצטרכנה לשלם הוצאות משפט בסך של כ-400 אלף שקל

בריטיש איירווייס, ריינאייר ואיזי ג'ט טוענות שעסקת ההצלה אינה חוקית, כספי המיסים של אזרחי בריטניה לא נועדו להציל חברת תעופה פרטית, במיוחד "שהיא מוחזקת ע"י חברות עסקיות מבוססות". הגישו תלונה לנציבות האיחוד האירופי ומתכוונות להגיש תביעה משפטית נגד התוכנית

צירופו של המטוס החדיש והמתקדם בעולם, איירבוס A350-1000 לקו ת"א – לונדון ע"י חברת בריטיש איירווייס משדרג באופן משמעותי את חוויית הטיסה של הנוסעים בכלל, ושל נוסעי מחלקת העסקים בפרט. הדרך ללונדון מעולם לא הייתה נוחה, רגועה ונעימה יותר

מומחי הטכנולוגיה של בריטיש איירווייס גורסים כי האפשרויות להדפסת רכיבים למטוסים אינן מוגבלות והשימוש במדפסות תלת-ממד עשוי לשנות את פניה של תעשיית התעופה ולשפר את חוויית הנוסעים

כך אמר לפספורטניוז אלכס קרוז, מנכ"ל ויו"ר חברת התעופה הבריטית במפגש במטה החברה בשדה התעופה הית'רו. מה הוסיף ואמר קרוז על פעילות בריטיש איירווייס בישראל ועל התחרות בקו ללונדון?

חברת התעופה המריאה הבוקר (שני) מנתב"ג ללונדון במטוס האיירבוס A350-1000 החדיש ביותר. צירופו של המטוס החדיש מהווה ללא ספק קפיצת דרך ומהלך "שובר שיוויון" בתחרות שבין חברות התעופה בקו הפופולרי. זהו הקו השני של בריטיש לאחר דובאי אשר פועל בו מטוס זה

לאחר השביתה ה'היסטורית' בחודש ספטמבר, ביטול 1,700 טיסות והפסד של 118 מיליון ליש"ט, הנהלת החברה הסכימה להעלות את שכרם של הטייסים ב-11.5% ולשפר את תנאי עבודתם