גרמניה איירליינס

בגרמניה חוששים מהתפשטות מחודשת של מגפת הקורונה, ולמרות הכוונה של מדינות אחדות בפדרציה להסיר את כל המגבלות, ממשלתה של מרקל החליטה להאריך את תוקפן

הממשלה התפשרה, חברת התעופה אישרה, ועתה ההסכם תלוי באישור הדירקטוריון ובעלי המניות של החברה, ובסופו של דבר, האיחוד האירופי חייב לאשר את התמיכה הממשלתית. ואם הכול יסתדר, מה בעצם לופטהנזה מפסידה?

מטוס אירו-ווינגס יצא בטיסה מסחרית מדיסלדורף לאולביה בסרדיניה, אך כשהתקרב לנחיתה ביעד, הסתבר כי נמל התעופה סגור, והוא נאלץ לחזור לדיסלדורף

קנצלרית גרמניה, אנגלה מרקל, אמרה כי הושלמה התוכנית להענקת סיוע ממשלתי לחברת לופטהנזה והחתימה הסופית על ההסכם קרובה. הנהלת לופטהנזה, בעלי המניות ונציבות האיחוד האירופי צריכים לאשר את התוכנית

הראשון מבין שלושת מטוסי A350XWB, המיועדים לשירות ממשלתי רשמי, הגיע ממפעל איירבוס בטולוז למפעל לופטהנזה בהמבורג. שלושת המטוסים, שיופעלו ע"י חיל האוויר הגרמני, יחליפו את שני מטוסי הממשל הישנים והבעייתיים מדגם A340

חברת התעופה וממשלת גרמניה נמצאים במחלוקת על היקף הסיוע הממשלתי ללופטהנזה והעברת 25% ממניות החברה לניהול הממשל. במפלגתה של הקאנצלרית מרקל ישנה התנגדות למהלך הזה

האיחוד האירופי עדיין מקפיד בקנאות על גבולות סגורים לזרים, שאינם אזרחי האיחוד, אך בתוך מדינות האיחוד חלוקות הדעות באשר לפתיחת הגבולות לנסיעה חופשית בין המדינות

החברה אינה מעוניינת לתת לממשלה מניות של החברה וחברות במועצת המנהלים תמורת חבילת סיוע של 9 מיליארד אירו. השיחות נמשכות תחת איום החברה. מנכ"ל הקבוצה אף קיים שיחה עם הקנצלרית, אנגלה מרקל, כדי לקדם את המו"מ

ממשלת גרמניה תאריך את אזהרת המסע מה-3 במאי עד 14 ביוני, וגם מגבלות הכניסה לגרמניה יישארו בתקף למרות פתיחה הדרגתית של המשק במדינה

החברה הגרמנית, שהייתה חברה בתאגיד 'תומאס קוק' פושט הרגל, ואמורה הייתה להצטרף לקבוצת 'לוט' הפולנית, שוויתרה לבסוף על רכישתה, תמשיך לפעול עצמאית בזכות סיוע של 550 מיליון אירו