החברה הכלכלית גולן

אין ספק שהיצע הטיסות והתחרות המשולשת בין אל על, בריטיש איירווייס ו- BMI יוצרים מצב חסר תקדים. אל על מציעה לנוסעי מועדון הנוסע המתמיד טיסה ב- 199 דולר בלבד ונקודה אחת.

החברה עורכת בקרב סוכני הנסיעות תחרות עם שלל הטבות ומתנות. תוכנית הצבירה מבוססת על תגמול בגובה 10 דולר לכל נוסע, כולל ילדים, בגין הרשמות לאחד ממוצרי המאורגנים של החברה.

למזמינים עד סוף חודש אפריל מציעה החברה טיסה לניו יורק ב- 844 דולר, למיאמי ב- 849 דולר, לסן פרנסיסקו ב- 866 דולר וללוס אנג'לס ב- 872 דולר.

החברה משלמת דרך המערכות 7% עמלה לסוכני הנסיעות ומציגה מטוסים חדישים. כמו כן החברה משלמת עמלת יתר לסוכנים מועדפים. נציג החברה בישראל, איציק פוזמנטיר: "אנחנו מאמינים בסוכני הנסיעות שהם ערוץ ההפצה שלנו".

למרות שהחברה הצהירה כי בתחילת חודש אפריל היא תהיה במערכת ה- BSP, זה עדיין לא קרה. דובר החברה: "הכל מתנהל כרגיל". יאט"א סירבה להתייחס לעניין.

לאחר חמש שנים נפרדה הנהלת החברה מהיו"ר בישיבה חגיגית.

החברה תפעיל מסוף חודש מאי, שתי טיסות שבועיות בקו פריז-ת"א ומוכרת כרטיס טיסה החל מ- $449 לאדם, לתאריכים נבחרים בעונת הקיץ למזמינים עד סוף אפריל.

החברה תפעיל לישראל, החל מה- 5 ביולי, מטוס בואינג אחד במקום שני מטוסים שהיא תכננה במקור.

בהתאחדות סוכני הנסיעות ממליצים לסוכנים לשקול נקיטת צעדים שונים, ובכללם לבצע קיזוז בהעברת תשלומים ל-BSP לטובת החברה הרוסית.

מנכ"ל קונטיננטל איירליינס בישראל מסביר איך חברת התעופה האמריקאית הייתה לאחת הבודדות שרשמה עלייה במספר הנוסעים במהלך חודש מרץ.