מערכת האתר

כתבות אחרונות

שביל ישראל: הרפתקה של פעם בחיים

שביל ישראל, שנבחר בידי נשיונל ג'יאוגרפיק כאחד מ-20 מסלולי ההליכה הטובים ביותר, מדן שבצפון ועד אילת שבדרום והצעידה בו מזמנת היכרות עם מגוון נופים ואוכלוסיות. אור בן יהודה, ששכל את אביו בשביל, יצא לסגור מעגל ולסיים את מה שאביו לא סיים. בתום מסע של 1,100 ק"מ שארך 3 חודשים, הוא חזר גם עם המלצות על המקומות שחובה לראות בדרך

פסח שמח: ארזנו לכם את גיליון החג של פספורט לקריאה - כנסו להורדה

5 טייסי ישראייר משתפים איך זה הרגיש לטוס ליעדים בלתי שגרתיים בשנת הקורונה, ראיון אופטימי עם מנהל העסקים הראשי של האחים נקש, אורי סירקיס מנכ"ל ישראייר בראיון מיוחד לחג, בתי מלון חזרו לפעילות ועוד מגוון כתבות. כנסו לקריאת הגיליון השלם

מנהל רת"א: "הממשלה כנראה תעביר הקלות בביטחון לחברות התעופה הישראליות"

יואל פלדשו, מנהל רשות התעופה האזרחית, אמר את הדברים בכנס מקוון של איגוד הטייסים. "שלא תתבלבלו", אמר עוד, "זה בעיקר נובע כדי להקל על חברות התעופה ולא על האוצר. הלחץ שלכם צריך להיות על דרגים פוליטיים, מדיניים, כנסת"

הפשרה: ועד טייסי אל על זז הצידה, יו"ר הוועד לא יפוטר

ברגע האחרון, ועד טייסי אל על הודיע להסתדרות כי הוא מוכן להפסיק לפעול. ההסתדרות, שתקיים בחירות לוועד חדש, ביקשה מאל על שלא לערוך בירור משמעתי ליו"ר ועד הטייסים. יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות: "שמח שהטייסים יבחרו וועד אותנטי שייצג את האינטרסים שלהם"

מומחה כלכלי בוחן עבור עובדי אל על את המענק הכספי של 210 מיליון דולר שתקבל החברה מהמדינה

העובדים שכרו את שירותיו של פרופסור זיו רייך, כדי שיבדוק האם תנאי המענק הכספי שהחברה מקבלת ע"ח הוצאות הביטחון מתקיימים לפי התנאים שהעובדים התחייבו במסגרת הסכם הפיטורים של אלפים מעובדי החברה

העליון דחה בקשת אומגה ורשות שדות התעופה לקיים דיון נוסף בביטול זכיית אומגה להקמת מעבדת בדיקות בנתב"ג

כזכור, העליון כבר קיבל את הערעור של חברת פנגיה וקבע בין השאר כי "הצעתה של אומגה לא עמדה בתנאי הסף שנקבע במרכז לקיומו של ניסיון מקדמי בהפעלת מעבדת קורונה". הנשיאה חיות:"עיינתי בבקשות ובתגובת פנגיה והגעתי למסקנה כי דינן להידחות". חייבה את רשות שדות התעופה ואומגה לשלם הוצאות בסך של 60 אלף שקל

נתב"ג פתוח? חברות תעופה יאבקו ביניהן על כל קו על רקע מגבלת מרחק ה-2 מטר

החלטת בג"צ לפתוח את נתב"ג לטיסות במתכונת הנוכחית, תפגע עוד יותר בחברות התעופה ובמיוחד בישראליות. עם מגבלת 2 מטרים בנתב"ג שאמורה לרדת ל-1.5, 7,000-8,000 נוסעים בלבד יוכלו לטוס מדי יום. החברות ילחמו על כל קו בדרך הבטוחה להתרסקות כלכלית

 
מחפש...
תנו לנו לייק בפייסבוק, ותישארו מעודכנים

מומלצים בשבילך: