חג החנוכה, הוא חג האור, הוא הזדמנות מצוינת עבורנו לחפש - וגם למצוא את נקודות האור האופטימיות, ובמקרה שלנו - בענף התיירות והתעופה בישראל. אז לרגל החג - הנה הן.

הפתיחה המחודשת של הצפון

אם יש משהו שמילא לנו את הלב בתקווה ובחום בשבועות האחרונים היא הפתיחה המחודשת של צפון הארץ. מהמלונות בישובים השונים, הגדולים והקטנים, היוקרתיים והמשפחתיים, דרך אתרי הטבע הרבים שכמעט כולם כבר פעילים ואפילו עד למתחמי הספא והבריאות השונים - כולם חוזרים לחיים, ואגב - זה גם הזמן לצאת לחופשה בישראל ולתמוך בהם.

נחל שניר (צילום: רינת רוסו, רשות הטבע והגנים)(

חברת תעופה חדשה בישראל

בתוך המצב התעופתי הקטסטרופלי של השנה האחרונה, קמה לה השנה חברת תעופה חדשה בישראל. התכנון אמנם בתחילה היה מעט שונה, אבל רגע לפני חג החנוכה אייר חיפה הצליחה לחזור לתוכנית המקורית ולטוס מנמל התעופה של חיפה. לצד הטיסות ללרנקה ולאילת, בחודש הבא החברה גם תחל לטוס לאתונה.

צילום: פספורטניוז

חזרתם של האירועים, המופעים והתערוכות

מגבלות פיקוד העורף שהלכו והתבטלו, או לפחות הצטמצמו כמעט בכל הארץ, מאפשרות קיומם של אירועים בנוכחות קהל רב. בתוך אלה כמובן אפשר למצוא את מופעי החנוכה עמוסי הכוכבים, אך גם אירועים מרהיבים שונים כמו פסטיבלי האור בירושלים ובהרצליה וכמובן החג של החגים בחיפה.

MK-illumination

שיקום העוטף

למרות ש"תיירות המלחמה" לא מאוד מצאה חן (ובצדק) בעיני המקומיים שסבלו יותר מכל ב-7 באוקטובר, לשכת מארגני תיירות נכנסת מצאה ברגישות הנחוצה את הדרך להפוך את האזור שמשתקם לאיטו למוקד תיירותי ראוי. הלשכה מתכננת סיורים מקצועיים בקבוצות קטנות עבור מארגני תיירות נכנסת בהם יחשפו מגוון אתרים ועסקים מקומיים בעוטף עזה, יאפשרו דיאלוג ישיר עם תיירנים מהאזור ויסייעו להציג את האזור כיעד מרכזי בתיירות הנכנסת לישראל.

קיבוץ בארי. צילום: Shutterstock

תחילת חזרת חברות תעופה הזרות

מדי יום אנחנו מספרים לכם כאן בפספורטניוז על חברות התעופה שחוזרות לטוס לישראל וממנה או לצערנו רבות שממשיכות לבטל את הטיסות לארץ. אחרי שבועות ארוכים של אפס חברות שחידשו את הטיסות, בשבועיים האחרונים רואים איזושהי תזוזה קלה של חברות שחוזרות, אם זו Wizz Air בינתיים רק עם קו ללרנקה, אייר אירופה הספרדית וכמובן גם, לרגל חג החנוכה (או שלא בדיוק) חברת התעופה היוונית Aegean שחידשה את טיסותיה בקו.

צילום: באדיבות עמוד האינסטגרם של נתב

מספרי הנוסעים בנתב"ג

גם בתחום מספרי הנוסעים בנתב"ג רואים שיפור קל, ממש במקביל לחזרה האיטית של חברות התעופה לארץ. אם בחודש שעבר המספרים קרסו ממש עד לכדי קצת יותר מ-20 אלף נוסעים ביממה, הרי שכעת אנחנו עומדים כבר כשבוע על מספר כפול מזה, של יותר מ-40 אלף נוסעים ביום. נכון, עדיין לא מספרי שגרה ויש לאן לשאוף, אבל בהחלט נקודת אור קטנה שעוד עשויה לגדול.

צילום: SHUTTERSTOCK

הגדלת התחרות

היעדר החברות הזרות, הביא את החברות הישראליות להגדלת התחרותיות בכמה קווים, מה שבמספר מקרים הופך לתחרות שאנחנו המרוויחים ממנה. וכך למשל, בהעדר British Airways ו-Virgin Atlantic שהיוו תחרות לאל על בקו ללונדון (וגם Wizz Air שטסה כחברת לואו-קוסט בקו בעבר), ישראייר נכנסה לתחרות מול אל על ומוכרת את הכרטיסים במחירים של 600-660 דולר לנוסע לטיסת הלוך ושוב.

לונדון. צילום: פספורטניוז

לא רק שהמחיר תחרותי (אם כי לא הכי זול בעולם), הרי שבאל על בימינו לא פשוט למצוא מקומות בכלל, כך שכל כניסה של חברת תעופה עם מושבים נוספים על קווים קיימים בימינו - מבורכת. בהקשר זה, גם היום עדיין לא ברור מה יעלה בגורל הטיסות לניו יורק של ארקיע וישראייר, מהלך שכולנו מצפים לו בהעדר חברות התעופה האמריקאיות בקווים – United, American Airlines ו-Delta Air Lines.

צילום: SHUTTERSTOCK

במקביל יש לציין גם את הקו החדש של סאן דור לליון ואת זה של ארקיע למנצ'סטר ואת כוונת שתי ארקיע וישראייר להצטייד במטוסים חדשים בקרוב מה שיאפשר להן לבצע אפילו יותר טיסות - ובתקווה שגם ממהלך זה אנחנו הנוסעים - נרוויח.

אנשי התעופה והתיירות של ישראל

אמירה מפורסמת בענף התיירות והתעופה בארץ, היא ש"מי שלא אופטימי שלא יעסוק בתחום". האמירה הזו, שנאמה רבות והוכיחה את עצמה בימי הקורונה הקשים בישראל, נכונה שבעתיים בימי המלחמה.

צילום: רמי סיני

ללא אנשי התעופה והתיירות הישראליים, וללא הרוח, העוצמה והאמונה האינסופית שלהם בענף, לא היינו יכולים להתחיל ולחשוב על השיקום. ללא המלונאים שאירחו את המפונים, לא היינו יכולים לחשוב על חנוכה או אפילו כבר על פסח הבא במלונות התיירות. ללא מנהלי חברות התעופה והנחישות שלהם, לא היינו יכולים לסכם את השנה הקשה הזו עם מבט אופטימי אל השנה האזרחית החדשה שבפתח.

חג שמח!