עוד לפני ניו יורק: ישראייר נוגסת לאל על באחד מיעדיה המובילים - מכפילה את הטיסות ללונדון

בזמן שלחץ גדול מופעל על ישראייר מכיוון שרת התחבורה מירי רגב על התחלת הפעלת טיסות לניו יורק, החברה מפתיעה בצעד דרמטי אחר: הכפלת מספר הטיסות ללונדון.

כפי שפרסמנו, רק השבוע ישראייר החלה להפעיל את הטיסות לשדה התעופה בלוטון, במתכונת של שש טיסות שבועיות ובמחיר יחסית קבוע של כ-600$ לטיסת הלוך ושוב (כ-660$ עם מזוודה).

צילום: בן עמי קרן

הקו זוכה להצלחה גדולה והנוסעים מרוצים מהמחיר ביחס למה שראינו בחודשים האחרונים ומהתחרות על הקו שעד לפתיחתו, טסה בו כיום (בשל המלחמה) אל על בבלעדיות, ממש כמו הקווים לארצות הברית.

באיזה שדה תעופה יש שביתה? מי טס ולאן? כל החדשות החמות בערוץ התעופה החדש של פספורטניוז ב-Whatsapp

נזכיר כי המתחרות הבריטיות - וירג'ין אטלנטיק ובריטיש איירווייז דחו את חזרת פעילותן בקו שבין תל אביב ללונדון לשנה הבאה. וירג'ין אטלנטיק עד אוקטובר 2025 ובריטיש איירווייז לפחות עד 31 במרץ 2025.

גם Wizz Air שהפעילה בעבר קו בין תל אביב ללונדון לא תשוב לישראל עד 15 בינואר 2025 לפחות, וגם אז ממש לא ברור האם תשוב להפעיל את הקו הספציפי הזה.

בהתאם לכך, החליטו בישראייר להכפיל את מספר הטיסות השבועיות, ולהפעיל שתי טיסות יומיות החל מ-22.12. בישראייר יבחנו את הכפלת הטיסות, ואם יראו שאכן קיים ביקוש כפי שמסתמן כבר כיום, אז הטיסה השנייה תישאר, ואף תישקל הגדלה נוספת של התנועה בקו.

לגבי הטיסות לניו יורק, כפי שפרסמנו מוקדם יותר השבוע, בישראייר יחלו בטיסות ליעד רק אם ועדת הכלכלה של הכנסת תשנה את חוק הפיצוי לנוסעים, חוק טיבי.

כזכור, מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס אמר בועדת הכלכלה של הכנסת שדנה השבוע בנושא כי "החברה מרוויחה 100$ על כל נוסע לארה"ב. אם נהיה חייבים להלין 300 איש במנהטן, עדיף כבר להמר בקזינו בבטומי. אם יש אירוע ביטחוני אנחנו צריכים לקבל את הגיבוי".