ישראייר למשרד התחבורה: חשפו את הבסיס הכלכלי לשינוי המדיניות בענף התעופה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

חברת ישראייר פנתה למנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, בדרישה להעביר לעיונה באופן מיידי את העבודה הכלכלית שביצע אגף כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד, ואשר שימשה בסיס לבחינת שינוי מדיניות בנוגע להשהיית מטוסים והפעלת בסיסי תפעול של חברות תעופה זרות בישראל.

כזכור, לאחרונה חשפנו ב-PassportNews כי ראש רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, החליט לפתוח בבדיקה מיוחדת ודחופה לקראת ההחלטה על הקמת בסיס הפעילות של חברת הלואו-קוסט ההונגרית Wizz Air בנתב"ג. הבדיקה נפתחה בעקבות איומים מצד ישראייר וארקיע בעקבות ההחלטה המסתמנת על פתיחת הבסיס. בישראייר הגיבו לחשיפה וציינו: "יכולים להתחרות בשוק תעופה חופשי, דורשים צעדים מאזנים".

הפנייה כעת מגיעה בעקבות מכתב תשובה ששלח זכאי, בו הבהיר כי רת"א בוחנת אפשרות לאפשר למפעילים זרים להקים “בסיס הפעלה” בישראל.

במכתבו מיום 29 בדצמבר ציין זכאי כי “בכוונת רת"א לבחון את המשמעויות של אפשור למפעיל אווירי זר לקיים בסיס הפעלה בישראל”, והסביר כי מדובר במצב שבו “חברת התעופה הזרה תציב באופן קבוע מטוס אחד או יותר בנתב"ג או בשד"ת אילת, ממנו יצאו הטיסות ואליו יחזרו, בו יקבל המטוס/ים שירותי תחזוקה”.

עוד ציין זכאי כי “אין כוונה להגביל את היקפי הפעילות, אלה ייגזרו מהשיקולים העסקיים של חברות תעופה זרות”, וכן ביקש את התייחסות החברות גם לאפשרות של הפעלת טיסות בחופש שביעי.

ישראייר, שנדרשה להעביר את עמדתה במסגרת הליך הבחינה, השיבה כבר ב-24 בדצמבר כי “בשלב זה אין בידיה תשתית עובדתית ומידע מספקים לגיבוש עמדה סדורה ומנומקת”, והבהירה כי למיטב ידיעתה “בוצעה במשרד עבודת מטה כלכלית, אולם עבודה זו לא פורסמה ולא הועברה לעיונה”.

במענה לכך כתב זכאי במפורש: “לגבי בקשתכם לקבל את העבודה הכלכלית שביצע אגף כלכלה, תקציבים ואסטרטגיה במשרד התחבורה , אנא פנו ישירות למשרד התחבורה בנושא”, ואף קבע כי ניתנה ארכה של שבוע נוסף בלבד להגשת ההתייחסות, עד ל-13 בינואר 2026.

בפנייתה למנכ"ל משרד התחבורה מציינת ישראייר באמצעות עורכי הדין איתן ברוש ואלי שפירא ממשרד ארנון, תדמור-לוי, דרישה להעביר לידיה את מלוא העבודה הכלכלית, לרבות מסדי הנתונים, הנחות העבודה, המתודולוגיה, החלופות שנבחנו וניתוחי רגישות שבוצעו. לטענתה, ללא מסמכים אלו, לא ניתן לקיים הליך שימוע תקין ולגבש עמדה סדורה.

עוד נכתב כי החומרים נדרשים “על מנת שמרשתנו תוכל לגבש עמדה מקצועית, סדורה ומבוססת נתונים, ולהעבירה לרת"א במסגרת הליך השימוע והבחינה המתבצע, ובטרם תגובש המלצה אופרטיבית לשרה”.

בישראייר מדגישים כי מדובר בשינוי רגולטורי בעל השלכות כבדות משקל על שוק התעופה הישראלי, ומבהירים כי “אין באמור במכתב זה כדי לגרוע מכל טענה או זכות העומדת לישראייר”.