רכבת, מטרו ואוטובוסים חשמליים: מהפכת התחבורה של פתח תקווה יוצאת לדרך

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

פתח תקווה ממשיכה לבסס את עצמה כאחת הערים המובילות בישראל בתחום התחבורה הציבורית והפיתוח העירוני.

במהלך סיור מקצועי שערכה היום (שלישי) העירייה בנושא עתיד התחבורה בעיר, הוצגו שורה של פרויקטים ותוכניות שנועדו לתת מענה לגידול האוכלוסייה, להתחדשות העירונית ולהפחתת התלות ברכב הפרטי.

את הסיור הובילו הגורמים המקצועיים בעירייה, בהם לילך שנקמן, מנהלת אגף התנועה, ודוד קמחי, הממונה על התחבורה הציבורית בעיר. כבר בתחילת היום הודגש החזון העירוני: מעבר לתחבורה ציבורית מתקדמת, ירוקה ומקושרת, שתהווה חלופה אמיתית לרכב הפרטי.

דוד קמחי, הממונה על התחבורה הציבורית בעיר. צילום: אירה מקיינקו

התחנה הראשונה בסיור הייתה מתחם התרבות יד לבנים, הנמצא בלב אזור מתחדש במרכז העיר, בסמוך לתוואי הרכבת הקלה. סביב המתחם הוקמו בשנים האחרונות מוזיאון פתח תקווה לאמנות, מתחמי בילוי, Wellness ופנאי, כאשר בעתיד מתוכננת באזור גם תחנת מטרו חדשה כחלק מהרחבת מערך הסעת ההמונים בגוש דן.

במהלך הסיור הוצגו גם עקרונות התכנון העירוני החדשים: שילוב שבילי אופניים לצד נתיבי תחבורה ציבורית, הרחבת מדרכות, שימור עצים ותכנון שמטרתו להפוך את המרחב לבטוח ונעים יותר להולכי רגל ורוכבי אופניים. בעיר כבר פועלים כיום כ-45 ק"מ של שבילי אופניים, ובחלק מהצירים מוקמים נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים שניתן להשביתם בשעות שבהן אין פעילות תחבורתית מוגברת.

רשת האופנידן בפתח תקווה. צילום: אירה מקיינקו

אחד ממוקדי העניין המרכזיים היה אזור רכבת קריית אריה, שהופך בשנים האחרונות להאב תחבורתי משמעותי. קמחי הדגיש כי מדובר במקום היחיד בישראל שבו רכבת ישראל והרכבת הקלה נפגשות "דלת לדלת", כאשר הנוסעים יכולים לעבור בין המערכות במסילה סמוכה. בעתיד צפויה להצטרף למתחם גם תחנת מטרו, שתיצור חיבור ישיר בין שלוש מערכות הסעת המונים שונות.

מתחנת הרכבת קריית אריה יוצאים אוטובוסים בתדירות של דקות ספורות, במטרה לאפשר קישוריות מלאה בין התחבורה העירונית, הרכבת והרכבת הקלה. בעירייה כבר מתכננים קדימה את מערך התחבורה לשנת 2050, בהתאם לקצב ההתחדשות העירונית והגידול הצפוי במספר התושבים.

מסוף אבנת המרכזי בפתח תקווה. צילום: אירה מקיינקו

במהלך היום נסענו מתחנה לתחנה באוטובוס חשמלי מתקדם של חברת אלקטרה אפיקים. הסמנכ"ל שי מלכה סיפר על תנופת הפיתוח של החברה, שנחשבת כיום לאחת מארבע חברות התחבורה הגדולות בישראל. לדבריו, בתוך מספר חודשים צפויה לקום במסוף אבנת תשתית טעינה אלחוטית לאוטובוסים חשמליים, בטכנולוגיה של חברת אלקטריאון הישראלית. לדבריו, בראש העין כבר פועל חניון אוטובוסים ראשון מסוגו בעולם עם טעינה אלחוטית.

שי מלכה, סמנכל חברת אלקטרה אופקים, במסוף אובנת. צילום: אירה מקיינקו

בהמשך הסיור ביקרנו גם במסוף הדר גנים שנמצא בשלבי הקמה. המסוף החדש צפוי לשרת 64 אוטובוסים חשמליים ולתת מענה לצורכי התחבורה המתפתחים בשכונות העיר.

עמית וינר מנתיבי איילון הציג לנו את התפתחות התחבורה המרשימה בעיר שצפויה להתקיים משנת 2020 ועד שנת 2030 - 3 קווי מתע"נ (BRT, רק"ל ומטרו), 30 ק"מ של נת"צים (גדילה מ-3 ק"מ בלבד), 220 דונם של מתקני תשתית (גדילה מ-50), 23 ק"מ שבילי אופניים, ו-700 אוטובוסים חשמליים (המהווים 60% מסך האוטובוסים).

עמית וינר מנתיבי איילון. צילום: אירה מקיינקו

אחריו, האדריכלית עינב עצמון, ראש מנהלת ההתחדשות העירונית של פתח תקווה, הציגה לנו את התכנון לעתיד.

האדריכלית עינב עצמון, ראש מנהלת ההתחדשות העירונית של פתח תקווה. צילום: אירה מקיינקו

בסוף היום הצצנו גם למסוף "גיבורי מערכות ישראל", שייחנך בקרוב ויכלול לא פחות מ-231 עמדות טעינה לאוטובוסים.

עדי קין קרני, סמנכ"לית M2 בחברת נתע, הציגה את תוכניות המטרו העתידיות - ושני קווי המטרו שבדרך. לדבריה, מדובר באחד מחמשת פרויקטי התחבורה הגדולים בעולם בתחום המטרו, והגדול ביותר שבוצע אי פעם בישראל. בפתח תקווה צפויים לפעול עד שנת 2040 שישה קווי הסעת המונים שונים, שיחברו את העיר למטרופולין גוש דן כולו.

סיור באתר הקמת המטרו עם עדי קין קרני. צילום: אירה מקיינקו

הסיור עסק גם באיכות החיים העירונית ובפתרונות חדשניים נוספים. בעיר מקדמים פיילוט של "ערים שקטות" לניטור רעשי צפירות באמצעות מצלמות רעש ייעודיות, כאשר בהמשך צפויה גם אכיפה נגד רעשי אגזוזים חריגים. בעירייה ציינו כי צפירה שלא לצורך חירום עלולה לגרור כבר היום קנס אוטומטי.

לצד זאת, נעם סלע, ראש מנהלת שכונת צמרת, הציג לנו את תוכניות המהפך של המתחם הצבאי המיתולוגי למודל אורבני חדש ויוקרתי.

נעם סלע, ראש מנהלת שכונת צמרת. צילום: אירה מקיינקו

בבוקר התקיימה גם עצירה טעימה בג'רוז יארדס מבית יקבי ירושלים, שהקימו לאחרונה עגלת קפה ובר יין בעיר. אנשי היקב סיפרו כי המהלך נועד להביא את חוויית היין הירושלמית גם לתושבי המרכז. יקבי ירושלים מייצרים כ-4 מיליון בקבוקים בשנה ומייצא את מוצריהם לארצות הברית, אירופה ואסיה.

ג'רוז יארדס מבית יקבי ירושלים. צילום: אירה מקיינקו

הסיור כולו המחיש כיצד פתח תקווה מנסה לעצב מחדש את תפיסת התחבורה העירונית, תוך שילוב בין תחבורה ציבורית מתקדמת, פיתוח סביבתי והתחדשות עירונית רחבת היקף. לצד האתגרים הגדולים של גידול האוכלוסייה והעומסים במטרופולין תל אביב, בעיר מאמינים כי השקעה בתשתיות ובקישוריות תחבורתית היא המפתח לעירוניות העתיד.

רוצים להתעדכן בכל חדשות התחבורה? בקרו במדור תחבורה ב-PassportNews

כאן יוקם מסוף הדר גנים. צילום: אירה מקיינקו