אל על חושפת דוחות חזקים במיוחד: הכנסות של כמעט מיליארד דולר, רווח של 132 מיליון דולר ושיא חדש בצבר ההזמנות

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

אל על מפרסמת היום (5.8.26) את דוחותיה הכספיים לסיכום הרבעון השני של 2026. גם ברבעון השני, באל על אומרים כי החברה הוכיחה את את חוסנה ואת יכולתה להתמודד בהצלחה עם אירועי קיצון.

למרות פעילות מוגבלת מאוד בתחילת הרבעון בעקבות מבצע "שאגת הארי", וכן התייקרות משמעותית במחירי הדלק והשפעה שלילית של שער החליפין, החברה מציגה תוצאות חזקות, המשך צמיחה ושמירה על ביצועים תפעוליים איתנים.

- הכנסות החברה גדלו בכ-27% והסתכמו בכ-986 מיליון דולר

- ה-EBITDAR הסתכם בכ-222 מיליון דולר, על אף עלייה במחיר התשומות והשפעות השינוי בשער חליפין

- הרווח הנקי לרבעון הסתכם בכ-132 מיליון דולר וכולל בתוכו הפסד של כ-55 מיליון דולר שנבע מהשפעות מבצע "שאגת הארי"

- החברה רשמה שיא בצבר ההזמנות בסך של כ-1.4 מיליארד דולר וצופה שתגדיל את היצע המושבים ברבעון השלישי של השנה בכ-6%-10% למול הרבעון המקביל אשתקד.

מנכ"ל אל על, לוי הלוי, שנכנס לתפקידו באחת התקופות המורכבות במדינה אשר לה השפעה דרמטית על התעופה בישראל, הגיב לדוח הרבעוני ואמר: "למרות חודשיים בלבד של פעילות מלאה - אל על סוגרת רבעון חזק עם ביקושים מוגברים". לקריאת דבריו המלאים לחצו כאן.

מנכ״ל אל על, לוי הלוי. צילום: ענבל מרמרי

עלייה של כמעט 10% בפעילות

החברה מסכמת את הרבעון עם עלייה משמעותית של כ-9% בפעילות ביחס לרבעון המקביל אשתקד, עם שיעורי תפוסה גבוהים וגידול בהיקפי המכירות ובצבר ההזמנות.

החברה שמרה על EBIDTAR יציב, המבטא את חוסנה וגמישותה התפעולית, וזאת על אף שבתחילת הרבעון, התקיימה פעילות מוגבלת מאוד בגלל מבצע ״שאגת הארי״.

במקביל אל על המשיכה ביישום התוכנית האסטרטגית ארוכת הטווח ופעלה להרחבת הצי וחידושו, תוך הוספת שני מטוסי בואינג 737 והמשך הסבת מטוסי ה-777 לתצורה חדשה. החברה השיקה את EL AL TRAVEL, פלטפורמה לשירותי תיירות, שמרחיבה את הצעת הערך עבור הלקוחות, וצפויה להמשיך ולהתרחב למגוון שירותי תיירות נוספים.

תוצאות עיקריות הרבעון השני לשנת 2026

- הכנסות החברה ברבעון הסתכמו בכ-986 מיליון דולר, לעומת כ-777 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ-27%.

- היצע המושבים משוקלל ק"מ (ASK) ברבעון גדל בכ-9% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, לאור הרחבת צי המטוסים.

- שיעור התפוסה (LF) ברבעון הסתכם בכ-90% לעומת כ-92% ברבעון המקביל אשתקד, בעיקר לאור השפעות המבצע שגרר שיעורי תפוסה נמוכים משמעותית בחודש אפריל עקב הגבלות ביטחוניות. שיעור התפוסה בחודש יוני עמד על כ-94%.

- צבר ההזמנות לסוף הרבעון השני על בסיס הכנסות מראש ממכירות כרטיסי טיסה ושוברים עומד על כ- 1.4 מיליארד דולר, לעומת 1.2 מיליארד דולר ברבעון המקביל, גידול של כ-20%.

- EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) ברבעון הסתכם בכ-222 מיליון דולר לעומת כ-179 מיליון דולר ברבעון המקביל, בנטרול השפעות מבצע ״שאגת הארי״ ו״עם כלביא״ החברה שמרה על רמת EBITDAR דומה וזאת על אף עלייה במחיר התשומות והשפעות השינוי בשער חליפין.

- ההכנסה למושב משוקלל קילומטר (RASK) הסתכמה ברבעון לכ-11.56 סנט, עליה של כ-12% לעומת הרבעון המקביל אשתקד.

- השפעת מבצע "שאגת הארי" ברבעון זה נאמדת בהפסד אחרי השפעת מס של כ-55 מיליון דולר, כאשר כ-90 מיליון דולר נוספים הוכרו ברבעון הראשון.

- הכנסות מימון, נטו הסתכמו ברבעון בכ-31 מיליון דולר לעומת הוצאות מימון של כ-4 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הכנסות המימון מהוות תוצאה של ניהול והשקעה נכונה של יתרות המזומנים של החברה לאורך זמן.

- הרווח הנקי לרבעון הסתכם בכ-132 מיליון דולר לעומת כ-66 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הגידול נובע משיפור ב-EBITDAR ובהכנסות מימון.

- תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת ברבעון הנוכחי הסתכם בכ-359 מיליון דולר לעומת כ-344 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ-5%.

- הון החברה ליום 30 ביוני 2026, הסתכם בכ-1,129 מיליון דולר לעומת כ-1,048 מיליון דולר ליום 31 בדצמבר 2025.

- חוב פיננסי ברוטו ליום 30 ביוני 2026 הסתכם בכ-1,166 מיליון דולר. היקף המקורות הנזילים לשימוש הסתכמו בכ-2,062 מיליון דולר המשקף עודף מזומן על פני חוב של 896 מיליון דולר.

- מספר החברים במועדון הנוסע המתמיד ליום 30 ביוני 2026 הסתכם בכ-3.7 מיליון, גידול של כ-270 אלף חברים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מספר כרטיסי האשראי "פלייקארד" גדל בכ-33 אלף כרטיסים והסתכם לכ-514 אלף. שיעור הרכישה המזוהה של חברי המועדון בשנת 2026 עמד על כ-58%.

למרות הרווחים: תמונה חצי-שנתית מורכבת

מהדוח החצי שנתי של אל על עולה תמונה מורכבת של התמודדות עם טלטלות גיאופוליטיות ומאקרו-כלכליות. בשורה העליונה, סך ההכנסות התפעוליות של החברה נותר כמעט ללא שינוי ברמה של כ-1.548 מיליארד דולר לעומת סך של 1.550 מיליארד דולר אשתקד. עם זאת, הקיטון בהיצע המושבים .

ASK בשיעור של 5.1%) בעקבות הפסקת הפעילות במהלך מבצע "שאגת הארי"), הוביל לירידה של 3.7% בהכנסות מהטסת נוסעים שהסתכמו ב-1.342 מיליארד דולר. מנגד, זינוק חציון מרשים של 138.4% בהכנסות מתוכנית הנאמנות (סך של 41.4 מיליון דולר) בעיקר הודות להשפעות עסקת ישראכרט והתחזקות השקל , לצד עלייה של 17.4% בהכנסות מהטסת מטען (131 מיליון דולר), סייעו לספוג את הפגיעה במכירת הכרטיסים.

השחיקה המשמעותית בתוצאות נרשמה בצידו של סעיף ההוצאות התפעוליות, שקפצו ב-11.5% והסתכמו ב כ-1.484 מיליארד דולר (כ-95.9% ממחזור ההכנסות). העלייה החדה בעלויות נובעת בעיקרה מזינוק של 26.6% בהוצאות הדלק הסילוני (דס"ל) לכ-343.8 מיליון דולר (על אף קיזז חיובי של 35.3 מיליון דולר מהסכמי גידור), זאת בעקבות נסיקת מחירי הנפט בשיעור של כ-59.3% על רקע המתיחות במזרח התיכון.

כמו כן, נרשם גידול של 14.3% בהוצאות השכר והנלוות לרמה של 445.3 מיליון דולר תולדה של התחזקות השקל מול הדולר בשיעור של כ-15.6%, גידול במצבת העובדים, והתמשכות העלויות הקבועות במבצע "שאגת הארי".

בשורה התחתונה, הרווח התפעולי של החברה צנח ב-70.7% ל-64.1 מיליון דולר בלבד, והרווח הנקי לחציון הראשון של 2026 הסתכם ב-65.4 מיליון דולר - צלילה של כ-59.5% בהשוואה לרווח נקי של 161.5 מיליון דולר בחציון המקביל אשתקד.