פחות מ-120 אלף שקל: לקחנו את החשמלית המסקרנת שהגיעה לישראל למבחן

היא מרווחת, מאובזרת, מציעה טווח שימושי ומגיעה עם תג מחיר של פחות מ-120 אלף שקל. אספנו את ה-MG4 URBAN החדשה למבחן ובדקנו איך היא מתמודדת עם העיר, הכביש המהיר ונסיעות ארוכות

MG4 URBAN. צילום: אירה מקיינקו

ה-MG4 הפכה בשנים האחרונות לאחד הדגמים המזוהים עם המעבר של MG לעולם החשמלי.

ביולי 2026 הגיעה לישראל MG4 URBAN, גרסה חדשה שפותחה על פלטפורמת E3 ומציעה ממדים גדולים יותר, תא נוסעים מרווח, אבזור נדיב ובעיקר מחיר תחרותי.

MG4 URBAN. צילום: אירה מקיינקו

מותג MG עצמו נוסד בשנת 1924, וכיום נמצא בבעלות קונצרן SAIC הסיני. ה-MG4 הגיעה לישראל לראשונה במאי 2023, ומאז הצטרפו לה גרסאות נוספות, בהן X-RANGE ו-X-POWER.

ה-URBAN מציגה עיצוב מודרני וצעיר. ממדיה גדולים יחסית: אורכה 4.39 מטרים, רוחבה 1.84 מטרים ובסיס הגלגלים שלה באורך 2.74 מטרים. בפועל, הנתונים האלה מורגשים בעיקר בתוך תא הנוסעים, שמציע מרווח נדיב גם לנוסעים מאחור.

MG4 URBAN מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

תא הנוסעים כולל מסך מולטימדיה בגודל 12.8 אינץ' עם ממשק בעברית, Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים. יש גם תמיכה באפליקציות כמו YouTube, Spotify, Amazon Music ו-TikTok.

לצד המסכים, MG שמרה על פקדים פיזיים למיזוג ולעוצמת השמע, מה שהופך את התפעול לנוח יחסית במהלך הנהיגה. רשימת האבזור כוללת גם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ', מצלמות 360 מעלות, טעינה אלחוטית לטלפון, מושב נהג חשמלי ומחומם, הגה מחומם, פתחי מיזוג מאחור ופתרונות אחסון שונים.

MG4 Urban מבפנים. צילום: אירה מקיינקו

גם השורה השנייה מרווחת, עם מקום נדיב לרגליים ולראש. הנוסעים מאחור מקבלים בין השאר פתחי מיזוג, כיסים בגב המושבים וחלונות כהים.

תא המטען מציע 568 ליטרים, ועד 1,362 ליטרים עם קיפול המושבים. מתחת לרצפה יש תא אחסון עמוק שמתאים במיוחד לכבלי הטעינה ולציוד נוסף. כושר הגרירה עומד על 500 ק"ג.

המושבים האחוריים של MG4 URBAN. צילום: אירה מקיינקו

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע חשמלי שמפיק 160 כוחות סוס ומניע את הגלגלים הקדמיים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.5 שניות והמהירות המרבית עומדת על 160 קמ"ש. מדובר בביצועים שמספיקים בהחלט לשימוש יומיומי, כאשר הדגש ברכב הוא יותר על נוחות ושימושיות מאשר על נהיגה ספורטיבית.

במהלך המבחן המתלים התמודדו היטב עם שיבושים בכביש, הן בעיר והן בנסיעה בין עירונית. גם בכבישים מפותלים ה-MG4 URBAN הפגינה יכולת דינמית טובה. בידוד הרעשים סביר, אם כי במהירויות גבוהות נשמעים יותר רעשי רוח וכביש.

כל חדשות הרכב גם בערוץ ה-WhatsApp

MG4 Urban. צילום: אירה מקיינקו

לרכב חמישה מצבי נהיגה וחמישה מצבי רגנרציה, כולל אפשרות לנהיגה באמצעות דוושה אחת. בקרת השיוט האדפטיבית פעלה היטב במהלך המבחן, וגם מצלמת ה-360 מעלות התגלתה כשימושית במיוחד בחניות ותמרונים במקומות צפופים.

ה-MG4 URBAN מצוידת בסוללת LFP בקיבולת של 54 קוט"ש, עם טווח רשמי של עד 405 ק"מ לפי תקן WLTP. במהלך המבחן נרשמה צריכה ממוצעת של 14.4 קוט"ש ל-100 ק"מ, שהניבה טווח של כ-375 ק"מ בנסיעה מעורבת שכללה גם נסיעות רבות בכבישים מהירים.

MG4 Urban. צילום: אירה מקיינקו

הטעינה מתבצעת בקצב של עד 11 קילוואט ב-AC ועד 87 קילוואט בטעינה מהירה DC. טעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-30 דקות. בנוסף, הרכב מציע יכולת V2L, המאפשרת להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים באמצעות סוללת הרכב, בהספק של עד 2,200 וואט.

בגזרת הבטיחות מקבלת ה-MG4 URBAN מערך מקיף הכולל בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על הנתיב, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, זיהוי משתמשי דרך, זיהוי תמרורים ומצלמות היקפיות. הדגם קיבל חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP ודירוג בטיחות 7 בישראל.

MG4 Urban. צילום: אירה מקיינקו

ומה לגבי המחיר? ה-MG4 URBAN עולה בישראל 119,888 שקלים. הרכב מגיע עם אחריות של שבע שנים או 150 אלף ק"מ, בעוד שהסוללה מכוסה באחריות של שמונה שנים או 150 אלף ק"מ, לפי המוקדם מביניהם.

בסיכומו של דבר, ה-MG4 URBAN מציעה חבילה שמכוונת בבירור לשוק המשפחתי: מרווח פנימי גדול, תא מטען שימושי, אבזור עשיר, מערכות בטיחות רבות וטווח שימושי של כ-375 ק"מ בתנאי המבחן.

MG4 Urban. צילום: אירה מקיינקו

היא אינה מנסה להיות מכונית ספורטיבית, אבל 160 כוחות הסוס מספקים את הסחורה בנסיעה יומיומית, בעוד שנוחות הנסיעה והתנהגות הכביש הופכות אותה לשימושית גם בנסיעות ארוכות יותר.

במחיר של 119,888 שקלים, ה-MG4 URBAN מציעה הרבה מכונית חשמלית תמורת הכסף, ומציבה את עצמה כאפשרות מעניינת עבור מי שמחפש רכב חשמלי משפחתי, מרווח ומאובזר מבלי להגיע למחירים גבוהים משמעותית.