"זה הזמן לקחת החלטה נבונה ומקצועית להרחבת השדה בחיפה"

רשות שדות התעופה נערכת להארכת מסלול ההמראות והנחיתות בשדה התעופה בחיפה מ- 1,300 ל- 1,600 מטר, מהלך שיאפשר המראת מטוסים גדולים יותר של עד 120 נוסעים, אך לדברי מיכה רטנר, אדריכל ומתכנן ערים, תושב העיר חיפה, יש להאריכם ל- 2,400 – 3,000 מטר, ולהפוך את השדה לשדה תעופה משלים לנתב"ג. רטנר מצטרף לקריאתו של ראש עיריית חיפה, יונה יהב, ומסביר כי הפעלת טיסות לכל רחבי אירופה, בתדירות המתבקשת משדה תעופה משלים, מחייבת הארכת המסלולים ל- 2,400 מטרים, ומבדיקות מקצועיות ומעמיקות שביצע זה הפתרון היעיל, המהיר, שכן ניתן להשלימו תוך שנתיים והזול ביותר להקמה שדה תעופה משלים לנתב"ג. "אני מברך את ראש העיר יונה יהב על קידום המהלך ואת כל הגורמים על ההחלטה להרחיב את שדה התעופה בחיפה. על שר התחבורה ורשות שדות התעופה להבין את מה שראש העיר יונה יהב מסביר להם, זה הזמן להאריך את המסלולים ל- 2,400 או 3,000 מטרים ולהקים בחיפה שדה תעופה משלים לשדה בנתב"ג. זה הזמן לקחת החלטה נבונה ומקצועית להרחבת השדה בחיפה", אומר רטנר. לאור סגירת מיכל האמוניה והעתקתו מאזור חיפה והמפרץ מסירה, הוסר לדברי רטנר אחד מהמכשולים, שעמדו בדרכה של חיפה להקמת שדה תעופה בינלאומי, צעד שעשוי לקדם את מעמדה של חיפה למטרופולין של הצפון, יביא לעיר השקעות כלכליות רבות, יגדיל את מספר התיירים המבקרים בעיר וייצור אלפי מקומות תעסוקה חדשים. חיפה אידיאלית, לדברי רטנר, להקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג על הים, היות ובכך יפחתו מפגעי הרעש, תתאפשר אליו נגישות מכל הארץ באמצעות הרכבות המהירות מהמרכז לחיפה, רכבת העמק החדשה והרכבת המוקמת בימים אלו לכרמיאל. "חיפה היא עיר מרכזית בצפון הארץ ובסמוך לנמל הנוסעים ותשתית פעילה של רשת תחבורה ורכבות מהירות לכל הארץ. המהלך גם יוסיף 4,000 מקומות תעסוקה, זו בשורה אדירה לחיפה וראש העיר יונה יהב מבין זאת. זו הזדמנות היסטורית שלעיר חיפה אסור לפספס ותסייע לסביבת חיפה והצפון כולו". מיכה רטנר ששרת בעבר בחיל הים, היה שותף לתכנון נמל חיפה, ביצע תכנון למרינות בהרצליה וחיפה והשתתף בתכנון נמלים בחו"ל