צרפת: שביתות בשירותי הרכבת צפויות בשלושת החודשים הקרובים

צרפת למודת שביתות עובדים, המנוהלות ע"י האיגודים המקצועיים המתנגדים לכל פגיעה בתנאי העבודה ובזכויות העובדים, אך נראה כי שביתת עובדי הרכבת הלאומית, ה-SNCF, שהחלה אתמול ותימשך במשך שלושת החודשים הקרובים, היא יוצאת דופן ומכוונת ישירות נגד נשיא צרפת, עמנואל מקרון, המתכנן רפורמות מרחיקות לכת כדי לצמצם את החובות העצומים של הרכבת. השביתה, שהחלה אתמול ונמשכת היום, מתוכננת להימשך בשלושת החודשים הקרובים, כשמדי 5 ימים תתקיים שביתה של יומיים רצופים. ימי השביתה הבאים צפויים ב-8-9 בחודש ואחרי כן ב-13-14 בחודש, וכך עד סוף חודש יוני, יומיים שביתה ושלושה ימים ללא שביתה לסירוגין, ובסך הכל, צפויים 36 ימי שביתה. איגודי העובדים השונים של עובדי הרכבת טוענים כי רוב העובדים משתתפים בשביתה, אך הנהלת הרכבת מציינת כי אתמול, היום הראשון של השביתה, רק 34% מהעובדים נעדרו מהעבודה. עם זאת, ההנהלה מציינת כי רק אחת מתוך שמונה הרכבות המהירות, TGV, פועלת כסדרה, ורק אחת מתוך חמש הרכבות האזוריות פועלת כסדרה. עפ"י דיווחי התנועה, שירותי האוטובוסים עמוסים ואינם מסוגלים לשרת את כל הנוסעים וסביב פריס הולכים ומצטברים פקקי תנועה עצומים. ראוי לציין כי השביתה פוגעת פחות בתנועת הרכבות הבינלאומית העוברת בצרפת. 75% מרכבות היורוסטאר פועלות כסדרן ופעילות רכבת ה-Thalys המחברת את צרפת עם בלגיה, הולנד וגרמניה כמעט רגילה. עם זאת, הרכבות לספרד, שווייץ ואיטליה לא פועלות. על מה בעצם השביתה? שירותי הרכבת בצרפת גרעוניים ומפסידים סכומים גדולים מדי שנה. בסך הכל ל- SNCF חוב מצטבר של כמעט 47 מיליארד אירו. כדי לצמצם את ההוצאות ואת ההפסדים הכריז נשיא צרפת על תכנית התייעלות מקיפה, המתבססת על הסכמי עבודה חדשים, שיפגעו, בדרך הטבע, בהכנסתם ובתנאי עבודתם של עובדי הרכבת. עובדי הרכבת נהנים מתנאים נדיבים במיוחד, כולל עלייה אוטומטית של המשכורת מדי שנה, יציאה מוקדמת לפנסיה, חופשה שנתית של 28 יום, הגנה מפני פיטורים ונסיעה חינם ברכבת לכל בני המשפחה, וכמובן, הם מתנגדים להרעת התנאים, וגם חוששים שמטרתו של הנשיא להפריט את שירותי הרכבת. נוסף לכך, נראה כי איגודי העובדים, מלבד הגנה על תנאי עבודתם של העובדים, מעוניינים להפגין את כוחם ולהעמיד את מנהיגותו של מקרון במבחן.