העותרים, אנשי הייטק ומרצים למשפט חוקתי מבקשים בנוסף כסעד מיידי עד שבג"צ ייתן את החלטתו בעניין, לתת צו ביניים שיקבע כי המשטרה אינה יכולה להטיל קנסות מנהליים על מפגינים ומתפללים, כך שיתאפשר למפגינים ולמתפללים להתרחק מעבר ל-1,000 מטרים מביתם
אילת שנמצאת במצב הבריאותי הטוב בישראל (בין כל הערים) ומוגדרת כ-"עיר ירוקה" על פי הרמזור.מציגה תכנית ייחודית שתאפשר יציאה מהסגר בטווח הקרוב. מאיר יצחק הלוי: "לא נהסס להשתמש בכלים משפטיים לרבות עתירה לבג"צ כדי לקבל מענה למצוקת העיר"
קובי זוסמן, מנכ"ל יאט"א ישראל: "חברות תעופה יפסיקו לטוס לישראל. בגלל האיסור למכור כרטיסי טיסה, מטוסים יוצאים מישראל כמעט ריקים. עם מדיניות התזזית של קובעי המדיניות אי אפשר להמשיך לנהל קו תעופה"
אחרי שעתרו לביהמ"ש נגד חברות התעופה בדרישה לקבל בחזרה כספי לקוחות בגין טיסות שבוטלו, סוכני נסיעות קיבלו באמצעות מסלקת ה-BSP החזר של כ-200 מיליון דולר מאז חודש מארס האחרון
משלחות רשמיות הדדיות שהיו אמורות לצאת מישראל לאיחוד האמירויות ומאיחוד האמירויות לישראל - בוטלו בגלל התחלואה הגואה והסגר שהוטל על ישראל. ישראלים שקיוו אוטוטו לתפוס טיסה ישירה לחופשה נוצצת בדובאי, נאלצים להמתין
עפ"י נתוני שדה התעופה ע"ש רמון, בספטמבר טסו לאילת בסה"כ 18,682 נוסעים לעומת 90,152 ספטמבר אשתקד, ירידה של כ-79%. מתחילת השנה טסו לאילת 303,456 לעומת 922,389 אשתקד, ירידה של 67%
מלונאי ישראל מעריכים כי מדי חודש נגרם להם נזק של כ-120 מיליון שקל בגין הסגר השני. המלונאים צופים גם שההתאוששות אחרי הסגר תהיה איטית בהרבה בהשוואה לסגר הראשון. מדוע?
בג"ץ דחה על הסף את עתירתה של ישראייר נגד התקנות המתירות רק למי שרכש כרטיס טיסה עד ל-25 בספטמבר - מועד כניסתו לתוקף של הסגר השני - לטוס מישראל בתקופת הסגר. ישראייר מצידה מתכוונת לעתור שוב בטענה לפסילה טכנית
חברת התעופה עתרה לבג"צ כנגד ממשלת ישראל על האיסור למכירת כרטיסי טיסה למי שלא הזמין לפני הסגר
מעבר להלוואה שהעניקה לחברת התעופה, ממשלת נורבגיה, שאינה חברה באיחוד האירופי ואינה כפופה לתקנות התמיכה הממשלתית, שוקלת השקעה מסיבית והלאמה של החברה
