ליון

במועד השלמת העסקה תשלם גלובל כנפיים כ-5 מיליון דולר כאשר איש העסקים האמריקאי קנת' וולי שמחזיק כיום בחברה יזרים כ-4 מיליון. נמרוד בורוביץ' צפוי לשמש כיו"ר פעיל של TUS בהיקף של 70% משרה

המבקר בדו״ח להתמודדות מדינת ישראל עם משבר הקורונה קובע כי: "סכום הסיוע בהיקף של 300 מיליון שקל שקבעה הממשלה באוגוסט 2020, בהתאם לסיכום בין שר האוצר ושר התיירות דאז מראשית יוני 2020, לא חולק עד לסוף שנת 2020

זאת לעומת הפסד של 822 אלף דולר בחצי השנה הראשונה של 2020. גם ההכנסות צנחו לסך של כ-9.200 מיליון דולר בעקבות משבר הקורונה וההגבלות. קשרי תעופה: ״החברה תוכל להמשיך ולממן את צרכי המזומנים שלה באופן סדיר בעתיד הנראה לעין"

זאת לעומת הפסד של כ-46 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. החברה הצליחה למרות זאת לסיים עם איזון תפעולי והכנסות בסך של כ-42 מיליון דולר. ישראייר :"המלצת רה״מ מנעה מהחברה להציג תוצאה טובה יותר מ-2019". הדוח מפורט ביותר לקראת ההנפקה המתוכננת

החברה רשמה בתחום התיירות הפסד של כ-10 מיליון שקל, אמריקן אקספרס טרוול רשמה הפסד של 643 אלף שקל, נדל"ן להשקעה בחו"ל רשם הפסד של 269 אלף שקל. בחצי השנה הראשונה, איסתא רשמה רווח של כ-13.400 מיליון שקל

בניגוד למתחרות, ישרוטל ופתאל, רשת המלונות שקועה עדיין בהשפעת הקורונה, ורשמה הפסד של כ-48.750 מיליון שקל בחצי השנה הראשונה של השנה. גם התחזית להמשך לא מעודדת

לאחר הסערה הציבורית בעקבות הכוונה לחלק דיבידנד של 25 מיליון שקל, ליאור רביב מספר על ההחלטה לוותר על חלוקת הדיבידנד: "אני גאה על התוצאות המדהימות הכלכליות של רשת ישרוטל. קבלנו מענק על 2020 בה הפסדנו מיליונים.מדוע מחברים בין 2020 ל-2021?״

הדיבידנד היה אמור להיות משולם ב-5 באוקטובר 2021. דירקטוריון החברה החליט להקפיא עתה את חלוקת הדיבידנד. כזכור בשל הקורונה, ישרוטל קיבלה מהמדינה דחיית תשלומי ארנונה, ותמיכה בהעסקת עובדים בעשרות מיליוני שקלים ורשמה רווח של כ-78 מיליון שקל ברבעון השני

רגע לפני פרוס השנה העברית החדשה וכמידי שנה, אנחנו בקבוצת פספורט מבשרים על גיליון ראש השנה החגיגי ובו סיכום השנה שהייתה, ראיונות מיוחדים ומפתיעים עם בכירי ענף התיירות והתעופה בתקופה הקשה ביותר בתולדותיו. לאן הולכים מכאן? הגיליון יצא לאור ב-5 בספטמבר

István Ujhelyi, חבר פרלמנט באיחוד האירופי, סגן יו״ר ועדת התחבורה והתיירות באיחוד האירופי ומאדריכלי פתיחת אירופה לתיירות - Re-Open EU, לפספורטניוז: ״לעיתים הדרך הקלה ביותר לממשלות זה לסגור. עלינו לדאוג לענף התיירות והתחבורה, למילוני אנשים ומשרות. וכמובן למטיילים״. הראיון המלא בגיליון ראש השנה של פספורט