טיסות לאילת

בתקופה המקבילה אשתקד נסעו בקו 101,505 נוסעים. 8,950 נוסעים טסו עם חברת ישראייר, ארקיע לא פעלה כלל על הקו

חברת ישראייר הטיסה כ-98% מהנוסעים, כאשר חברת ארקיע לא פעלה כלל בחודש שעבר בקו לשדה ע"ש רמון

עומר בק, הטייס הראשי של מטוסי ה-ATR בחברת ישראייר, כותב לעמיתיו בצי על האתגר הניצב בפניהם בביצוע טיסות חילוץ מיעדים שונים באירופה: "ברמה המקצועית מדובר בקפיצת מדרגה עבור רובנו, מדובר בטיסות במרחב שאינו מוכר". מהיכן, לדבריו, נובעת המוטיבציה של הטייסים? וכיצד מנכ"ל החברה, אורי סירקיס, מסביר את השינוי בתפיסה?

מאז פרוץ המשבר, ישראייר עושה ימים כלילות כדי לשמור על פעילות כלכלית כלשהי: טיסות להשבת ישראלים מחו"ל לצד טיסות מטען ושמירה על הקו לאילת. בסוף השבוע האחרון נחתה בפעם הראשונה בתולדותיה עם טיסת מטען בבייג'ינג בירת סין - יעד שהיה מבחינתה בגדר חלום בעידן הטיסות הסדירות שלפני הקורונה

לצד טיסות מטען מסין ומלונדון ו-2 טיסות יומיות בקו לאילת, ישראייר ממשיכה להוציא טיסות חילוץ לטובת ישראלים המבקשים לשוב ארצה מאירופה. במהלך השבוע ובתחילת השבוע הבא ישראייר תוציא 6 טיסות חילוץ. לאיזה יעדים ובאיזה תאריכים?

אחרי טיסות החילוץ, המטען, הדואר, הקמת מיזם לחיטוי מטוסים והקמת קרן הסיוע לעובדים בחל"ת, בחברת התעופה יציעו לנוסעים לרכוש החל מהשבוע הבא שורות מושבים פרטיות וכיסא אמצעי פנוי. המוצר החדש יוצע תחילה בטיסות החילוץ ובטיסות הפנים בקו לאילת

חברת התעופה מסבה מטוס מסוג ATR המשמש לטיסות לאילת למטוס מטען לטווחים קצרים. גיל סתיו: "זיהינו צורך בהובלת מטענים בעלי נפח קטן יותר ליעדים קרובים ובעלויות נמוכות משל מטוס גדול"

בחודש מרץ, כאשר עזבו אותה בטיסות הבינלאומיות 9,933 נוסעים. זאת לעומת 67,555 נוסעים במרץ אשתקד, ירידה של כ-75.3%

בחודש מרץ טסו 32,053 נוסעים לעומת 108,270 נוסעים בתקופה המקבילה ב-2019. בשלושת החודשים הראשונים של 2020 נרשמה ירידה של כ-41.20% במספר הטסים בקו לאילת

בחברה ממשיכים לעבוד סביב השעון ולחשוב מחוץ לקופסא. מאחר שלא ניתן כמעט להפעיל טיסות מסחריות ליעדים, בחברה החלו להפעיל טיסות מטען ללונדון ובמקביל החברה מפעילה טיסות חילוץ ליעדים שונים וטיסות יומיות לאילת