בעוד שכנותינו הים תיכוניות, קפריסין ויוון, כבר התוו תוכניות ברורות לאישוש ענף התיירות, אנחנו עדיין מדשדשים בכל מיני שמועות על 'מדינות ירוקות'. אסף זמיר, שר התיירות החדש, עשרות אלפי עובדי ענף התיירות מצפים לתוכנית ולתקווה!
באירופה לא מחכים ומדינות רבות כבר החלו לפרסם מועדים לפתיחת הגבולות והטיסות כדי לאפשר לענפי התיירות להתכונן לחזרה לפעילות הדרגתית. כמו שנעשה כבר במדינות הבלטיות שאישרו מעבר חופשי ללא הגבלות לאזרחיהן כעת הולכות בעקבותן מדינות נוספות
מועצת האיחוד האירופי החליטה היום להסיר את כל הגבלות התנועה בין מדינות האיחוד עד סוף יוני, ואילו הגבולות החיצוניים של אירופה ייפתחו בהדרגה לתנועה בינלאומית מתחילת יולי
הנציבות האירופית טוענת, שאליטליה אינה זכאית לסיוע עקב משבר הקורונה, כי היא בבעיה עוד לפני המשבר, והיא דורשת מממשלת איטליה להציג תוכנית חדשה, הכוללת צמצום משמעותי של פעילות החברה וכוח האדם שלה
EASA (הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי) בוחנת שיטות ואמצעים כדי לאפשר לנוסעים טיסה בתנאים סניטריים אופטימליים, שיהיו מתאימים ליישום בכל שדות התעופה באירופה
מדינות הבלקן, שרובן נפגעו פחות ממגפת הקורונה, בחלקן הגדול פתוחות כבר היום לקלוט תיירים ממדינות האיחוד האירופי, מהמדינות השכנות ומהמדינות 'הירוקות', שישראל נכללת בהן
פריצת דרך בין ממשלת גרמניה, לופטהנזה ונציבות האיחוד האירופי, שהסכימה להתפשר בתנאי שלופטהנזה תוותר על 24 סלוטים ו-8 מטוסים בנמלי הבית שלה בפרנקפורט ובמינכן
הממשלה התפשרה, חברת התעופה אישרה, ועתה ההסכם תלוי באישור הדירקטוריון ובעלי המניות של החברה, ובסופו של דבר, האיחוד האירופי חייב לאשר את התמיכה הממשלתית. ואם הכול יסתדר, מה בעצם לופטהנזה מפסידה?
מנכ"ל קבוצת ריינאייר, מייקל או'לירי, משבח את תוכנית התעופה המוגנת של האיחוד האירופי, שתאפשר ל"אזרחי אירופה לנסוע בבטחה בחופשת הקיץ שלהם"
קנצלרית גרמניה, אנגלה מרקל, אמרה כי הושלמה התוכנית להענקת סיוע ממשלתי לחברת לופטהנזה והחתימה הסופית על ההסכם קרובה. הנהלת לופטהנזה, בעלי המניות ונציבות האיחוד האירופי צריכים לאשר את התוכנית
