קשה בבינלאומיות, קל בפנים-ארציות: ישראייר חזרה להטיס נוסעים לאילת בהיקפים של 2019
ישראייר הטיסה בחודש יולי האחרון 27,671 נוסעים בקו לאילת לעומת 28,329 נוסעים שהטיסה ביולי 2019. ארקיע, לעומת זאת, עדיין לא חזרה למספרים של 2019
ישראייר הטיסה בחודש יולי האחרון 27,671 נוסעים בקו לאילת לעומת 28,329 נוסעים שהטיסה ביולי 2019. ארקיע, לעומת זאת, עדיין לא חזרה למספרים של 2019
החל ממחר, יום ה', 5 באוגוסט, כל הנוסעים המגיעים מאילת עם ארקיע וישראייר ינחתו בטרמינל 3 במקום טרמינל 1 המשמש גם את הנוסעים השבים ממדינות אדומות. הממריאים לאילת, לעומת זאת, ימשיכו להמריא מטרמינל 1
בגלל התפשטות הקורונה במצרים ובירדן, משרד הבריאות שוקל לאסור לאלתר על ישראלים שנפשו ביעדים אלה, לטוס משדה"ת רמון לנתב"ג. חברות התעופה נזעקו ופנו לרשות התעופה האזרחית שהתערבה ומנעה זאת לפי שעה. גורמי תעופה: "מה ההבדל בין טיסה קצרה לנסיעה של 5 שעות באוטובוס? לא מבינים את ההיגיון של משרד הבריאות"
בשל מגבלת שעות הפעילות בשדה התעופה רמון הסמוך לאילת, הטיסה הראשונה של ישראייר המריאה מנתב"ג לרמון כל יום בשעה 6:40 והטיסה האחרונה לרמון יצאה ב-16:40. לאור האישור הצפוי להתקבל להרחבת שעות הפעילות ברמון, ישראייר כאמור תוסיף טיסות בקו
עם תחילת מבצע "שומר החומות" הוגבלו חברות ישראייר וארקיע לבצע שתי טיסות בלבד לעיר הנופש הדרומית. הגבלה זו הוסרה וכל אחת מהחברות חוזרת להוציא טיסות ללא הגבלה בהתאם לביקושים
עקב המצב הבטחוני וירי הטילים לישראל, חברות התעופה הישראליות הוגבלו לטיסה בבוקר וטיסה בערב
היום, (חמישי) תפעיל החברה 5 טיסות לאילת ו-9 טיסות בינלאומיות מישראל לדובאי, בטומי, טיבילסי, לרנקה, אתונה, רודוס וכרתים. מחר תוציא החברה טיסות 5 טיסות בינלאומיות ועוד 5 נוספות לאילת
תושבי חיפה והסביבה המעוניינים לנפוש באילת יצטרכו להגיע בדרך היבשה ולא בדרך האוויר. הסיבה, לחברות התעופה אין כדאיות כלכלית להפעיל רק טיסות פנים ארציות מהשדה בעיר
זה היה צפוי. ישראייר תפסיק לטוס לעיר הדרומית בשבתות וחגים בעקבות הבעלות החדשה בחברה של רמי לוי
חדש בישראייר: מעתה יש לשלם על המזוודה לאילת. בטיסות לחו"ל, תמורת 9 דולר תוכלו לעלות על בטוח עם הטרולי שלכם לתא הנוסעים ולא לשלוח לבטן המטוס וגם מבצע over weight בקטנה. מה זה בדיוק אומר?