ארקיע

שתי חברות התעופה רושמות עליות במספר הטסים עימן בטיסות הפנים ארציות לאילת בחודש שעבר: ישראייר זינקה ב-8% וארקיע עלתה ב-2.5%. כ-52% מכלל הנוסעים טסו דרך שדה דב

כך אומר אורי סירקיס לפספורטניוז. "ארקיע עברה למתקפה על האווירה הציבורית לקראת הערעור על המיזוג העיתוי והעוצמה נועדו לייצר אווירה תומכת". תגובת ארקיע: "ארקיע אינה מגיבה לכל ספין שגוי עובדתית"

מנכ"ל ארקיע במכתב למנכ"ל משרד האוצר בתגובה למכתב של דוד מימון: "המכתב מעיד על הכישלון הניהולי של אל על  והעומדים בראשה, בכל הקשור לאספקת שירותי  אבטחת תעופה לחברות הישראליות". אל על: "צר לנו על המניפולציה שבה בחר לנקוט מנכ״ל ארקיע"

הרשות להגבלים עסקיים פרסמה את הנימוקים המרכזיים להחלטתו של הממונה להתנגד למיזוג: פגיעה בתחרות לאילת, פגיעה בקווים הבינלאומיים והחשש מדחיקתה של ארקיע

הטיסות, שיופעלו במטוס 767-300 מוצעות כבר מהיום (א') למכירה במחירים המתחילים ב 349 דולר לכיוון במחלקת תיירים. ניר דגן: "ארקיע תהפוך לשחקן מרכזי גם בטיסות ישירות ארוכות ליעדים מבוקשים ע"י הצרכן הישראל ולכל הכיוונים"

שר התחבורה, ישראל כץ אישר לארקיע להפעיל טיסות סדירות לבנגקוק, השר הוסיף: "הרחבת התחרות לחברות תעופה נוספות תביא לגידול משמעותי במספר הנוסעים ולהוזלה של תעריפי הטיסה"

כך מזהיר ראש אגף הביטחון באל על, לאחר שלדבריו משרד החוץ הודיע כי הוא מפסיק לטפל ב-1,000 אנשי ביטחון, "מדובר בנזק כבד אשר משפיע על יכולתנו לעמוד בלו"ז הפסח והקיץ, נאלץ להודיע על ביטול טיסות"

הרשות להגבלים מפרסמת את הסיבות להחלטה להתנגד למיזוג אל על וישראייר. "המיזוג מעורר חשש גם לגבי הפעילות הבינלאומית, בפרט על רקע החששות לדחיקת מתחרים הנובעים מהתלות המוחלטת של חברות התעופה הישראליות, ובפרט של ארקיע, בשירותי אבטחת תעופה בחו"ל, שכאמור ניתנים באופן בלעדי על ידי אל על"

מ"מ הממונה הודיע היום (רביעי) על עמדתו, הנובעת משתי סיבות עיקריות. מאל על נמסר כי מדובר לטעמה בהחלטה שגויה "אשר בראש ובראשונה משמרת את המונופול של ארקיע על הקו לאילת". ארקיע: "מיזוג בין אל על לישראייר היה פוגע באופן חמור בציבור הישראלי"

בשל מזג האויר הסוער שצפוי להגיע מחר (יום ו') ארקיע וישראייר מעבירות את הפעילות הפנים ארצית משדה דב לנתב"ג