אבי חורמרו

חברת התעופה קתאי פסיפיק מחדשת את טיסותיה מהונג קונג לת"א ב-24 בספטמבר. החברה תפעיל 2 טיסות בשבוע ותחייב לעטות מסכה במהלך הטיסה. קתאי פסיפיק מציעה גם "טיסה בראש שקט". מה זה אומר?

אחרי שטייסי אל על תקפו את ההסתדרות שחתמה על הסכם התייעלות עם הנהלת אל על, שלא בהסכמתם וללא נוכחותם, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, השוהה בבידוד לאחר שנחשף לחולה קורונה, משיב להם בסרטון. איך?

אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות לפספורטניוז: "יש עוד אלפי בתי אב באל על, לא רק הטייסים. אני מבין שהם כועסים. אני מקווה שהם יפנימו וחוש האחריות שלהם יגבר"

יו"ר ההסתדרות, חתם הערב (רביעי) על הסכם שיבטיח התייעלות גם בסקטור הטייסים. על פי ההסכם, 71 טייסים יעזבו את החברה ויתר הטייסים יצטרכו להפחית 29% משכרם. בר דוד: "גם בשעה זו, אני קורא לסקטור הטייסים שלא נכח במעמד חתימת ההסכם, לגלות אחריות"

הסכמי ההבראה שנחתמו לפנות בוקר עם הסקטורים מינהלי ותחזוקה-הנדסה יאפשרו לאל על התייעלות של 88 מיליון דולר בשנה. יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות בדף הפייסבוק שלו: "העובדים באל על הוכיחו שהם יודעים להיכנס מתחת לאלונקה"

כחלק מההסכם יצומצם מספר המשרות של הדיילים הזמניים, הקבועים ומנהלי השירות בטיסות, באופן שיאפשר לה לחסוך 30 מיליון דולר בשנה. יו"ר ועד הדילים: "בימים קשים אלו אין מנוס מלגלות אחריות ולקבל את ההחלטות הנדרשות לטובת החברה". יהודית גרסירו: "ביטוי לאחריות מנהיגות וחברות"

על רקע הלחץ שמפעיל יועצו הכלכלי של רה"מ, פרופ' אבי שמחון, שלא לחדש את הטיסות, מגיב מנכ"ל ישראייר בפוסט זועם לנתניהו: "אדוני רה"מ, תן ליועץ קצת אוזו. בעצם אסור אוזו. אוזו מיוצר בחו"ל"

רגע לפני הדיון הבוקר בבית הדין לעבודה, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, מסביר לפספורטניוז מדוע ההסתדרות תומכת בבקשה של אל על למשוך 120 מיליון שקל מקופת הפנסיה בניגוד גמור לעמדת העובדים? ומדוע הציע לפצל את נציגות העובדים לסקטורים שונים ובכך ליישר קו עם הטייסים?

טייסי אל על החרימו ישיבה של מועצת עובדי אל על ודורשים להתנתק מהמועצה. פנו להסתדרות בדרישה להכיר בהם כיחידת מיקוח נפרדת. יו"ר ועד עובדי אל על: "אל על היא אחת ואין מקום ליצור הפרדה בין עובדיה"

רגע לפני המו"מ בין ההסתדרות וחברות התעופה הישראליות על הקיצוצים שבדרך, אבי אדרי זועם על היחס של המדינה לחברות הישראליות ואומר: "מדיניות השמיים הפתוחים פגעה קשות בחברות הישראליות - מגבלות על טיסות מעל מדינות ערב, אי יכולת לכרות בריתות עם חברות תעופה אחרות ורגולציה מפלה לעומת החברות הזרות וכל זאת על עצם היותנו ישראלים ויהודים"