הממונה על הביטוח באוצר

הרעיון לשילוב כוחות בין אל על לישראייר נוכח התחרות הגוברת בענף התעופה נגוז סופית. כיצד התנהל המו"מ למיזוג ישראייר עם סאן דור? מה הוביל להחלטת הממונה להתנגד למיזוג? מדוע החליטו החברות למשוך את הערעור, ולאן הולכים מכאן?

גידול של 32% במספר לינות התיירים, ו-12% במספר לינות הישראלים במלונות ירושלים בשנה החולפת לעומת שנת 2016. אילנית מלכיאן, הממונה על התיירות בעיר ירושלים: "הצלחנו להפוך את ירושלים ליעד תיירותי בינלאומי גם בתחומי התרבות והספורט"

בערעור על ההחלטה לא לאשר את המיזוג בין החברות, ישראייר מתייחסת, בין השאר, לטענות המרכזיות של הממונה לגבי הקו לאילת, והמנכ"ל סירקיס טוען: "החיבור שלנו לאל על יאפשר לנו לחצות את תקרת 40% בנתח השוק ולהוות מתחרה של ממש"

זינוק במספר התיירים המגיעים לישראל ברומניה. עמי אלון, מנהל מרכז אירופה במשרד התיירות לפספורטניוז ביריד התיירות TTR בבוקרשט: ״השנה צפויים לבקר בארץ למעלה ממאה אלף תיירים רומנים״

אל על וישראייר צפויות להעביר כל אחת לחוד עד תחילת החודש הבא את השגותיהן לבית הדין להגבלים עסקיים על החלטת הממונה שלא לאשר את המיזוג בין סאן דור וישראייר

הרשות להגבלים עסקיים פרסמה את הנימוקים המרכזיים להחלטתו של הממונה להתנגד למיזוג: פגיעה בתחרות לאילת, פגיעה בקווים הבינלאומיים והחשש מדחיקתה של ארקיע

בעקבות פניית התאחדות סוכני הנסיעות, הממונה על הגנת הצרכן הסכים לדחות את מועד תחילת התקנה המחייבת עד ה-7.3 ולאחר מכן "הרשות תפעיל את כלי האכיפה לפי סמכויותיה בחוק"

הרשות להגבלים מפרסמת את הסיבות להחלטה להתנגד למיזוג אל על וישראייר. "המיזוג מעורר חשש גם לגבי הפעילות הבינלאומית, בפרט על רקע החששות לדחיקת מתחרים הנובעים מהתלות המוחלטת של חברות התעופה הישראליות, ובפרט של ארקיע, בשירותי אבטחת תעופה בחו"ל, שכאמור ניתנים באופן בלעדי על ידי אל על"

חברת ישראייר מגיבה על החלטת הממונה על ההגבלים העסקיים להתנגד למיזוג בין ישראייר וסאן דור. "הנהלת החברה ועובדיה יציבים וחסונים, ויכולים להתמודד ולהתאים עצמם במהירות לסביבה תחרותית ומשתנה"

מ"מ הממונה הודיע היום (רביעי) על עמדתו, הנובעת משתי סיבות עיקריות. מאל על נמסר כי מדובר לטעמה בהחלטה שגויה "אשר בראש ובראשונה משמרת את המונופול של ארקיע על הקו לאילת". ארקיע: "מיזוג בין אל על לישראייר היה פוגע באופן חמור בציבור הישראלי"