לאחר הפרסום היום בפספורטניוז, כי ממשלת אוקראינה החליטה לאפשר מהיום כניסת ישראלים לאוקראינה ללא בידוד, חברת אוקראין אינטרנשיונל (UIA), הודיעה כי היא מתכננת לבצע טיסות מיוחדות מת"א לקייב
בעוד בתי המלון בארץ מתחילים לשוב לפעילות וליהנות מתפוסות נאות בסופ"שים, התיירות היוצאת מושבתת. כעת, קבוצת פייסבוק בה חברים כ-6,000 סוכני נסיעות מנסה למחות על גרירת הרגליים של המדינה בפתיחת השמיים ובהיעדר מתווה פיצויים ברור לעוסקים בתיירות יוצאת. איך? וכלפי מי הם מכוונים חצים?
במסגרת המאבק שלשכת מארגני התיירות הנכנסת מנהלת מול משרדי התיירות והאוצר, החליטה לשכור שירותי לובינג, יחסי ציבור ומומחה לרגולציה ונהלים לקבלת וניהול תקציבים מטעם המדינה. קוראת לחבריה שטרם שילמו, לשלם דמי חבר
בעלת השליטה בארקיע, קבוצת האחים נקש (70%), מציעה לעובדי החברה (30%) לקראת אפשרות של מיזוג או שינוי בבעלות, לוותר על חלקם בבעלות על שניים ממלונות הקבוצה ובתמורה תוותר הקבוצה על הלוואת בעלים. באיזה היקף כספי?
בית הדין לעבודה צפוי לקבל ביום ראשון החלטה, האם לקבל את בקשת הערעור של העובדים או לדחות אותה ולהורות על העברת 105 מיליון ש"ח לחברה כפי שכבר קבע בית הדין לעבודה בת"א
לאחר שבית הדין לעבודה בבת ים אישר לאל על למשוך 105 מיליון שקל מכספי קופת הפנסיה של העובדים, אשר הגישו ערעור שימנע מהחברה למשוך את הכספים או לסגת. עדכונים בהמשך
חברת התעופה מתנהלת במקביל מול שני הבנקים לגבי ההלוואה שהחברה מבקשת לקבל. בחברה מחכים להחלטת בית הדין לעבודה לגבי כספי קרן הפנסיה
רגע לפני הדיון הבוקר בבית הדין לעבודה, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, מסביר לפספורטניוז מדוע ההסתדרות תומכת בבקשה של אל על למשוך 120 מיליון שקל מקופת הפנסיה בניגוד גמור לעמדת העובדים? ומדוע הציע לפצל את נציגות העובדים לסקטורים שונים ובכך ליישר קו עם הטייסים?
