משרד להגנת הסביבה

אל מציינת הערב בדיוווח המיוחד לבורסה: כי ״החברה מנהלת משא ומתן עם משרד האוצר על תנאי הדחייה,  ואין ודאות שמשרד האוצר יסכים לבקשת הדחייה"

לאחר פתיחת הגבולות וההקלה במגבלות, גראן קנריה חוזר לשגרה ואיתה גם לוח פעילויות נרחב עם האירועים החשובים ביותר באי, למקומיים ולתיירים, שיכולים לשוב וליהנות מחדש מטבע, ספורט ותרבות. מטעם משרד התיירות של גראן קנריה

אושרה הגדלת מכסת העובדים הפלסטינים בתחום המלונאות בישראל ב-1,000 עובדים נוספים בתיאום עם משרד התיירות. מתאם הפעולות בשטחים: "בתום עבודת מטה ארוכה, וכחלק ממהלך כולל לחיזוק הקשרים הכלכליים של ישראל והרשות הפלסטינית, הוחלט על הרחבת מכסת העובדים הפלסטינים בישראל״

את הדברים מסרה לוועדה ראש מטה בריאות הציבור במשרד הבריאות, אילנה גנס, בתגובה לשאלת יו"ר הוועדה, מיכאל ביטון, שביקש דיווח על התכניות העתידיות. עוד אושר בוועדה, תיקון הנוגע לחובת הניקוי והחיטוי של כלי טיס לפיהן פעולות הניקוי יבוצעו אחת ל-7 ימים במקום אחת ל-24 שעות כיום

במסגרת ההנפקה, בעל השליטה באל על, אלי רוזנברג, היה צריך להזרים כ-43 מיליון דולר לקופת החברה בהתאם להתחייבות. זו הסיבה לביטול אסיפה כללית שאל על הייתה אמורה לכנס. משרד האוצר יצטרך להכריע. האם בנט יתערב?

"הממשלה בגדה בנו", "סוכן נסיעות זה לא זבל", "גם אנחנו רוצים לאכול". שלטי מחאה כאלה ואחרים מתנוססים בהפגנה מול משרד האוצר בירושלים במחאה על הפסקת תשלומי החל"ת לענף שעדיין מצוי במשבר הגדול בתולדותיו. התאחדות סוכני הנסיעות: "צאו להפגין את עוצמת הענף. חיזקו ואימצו, עוד יגיעו ימים טובים יותר"

משרד התיירות יצא בקמפיין למציאת מנהלת שיווק. התפקיד הוא ל-6 שנים עם אפשרות להארכה בשנתיים נוספות. מהן הדרישות לתפקיד ומדוע עדיפות לאישה?

האישה שהציגה מסמך המשחרר אותה לכאורה מבידוד לא הצליחה לשכנע את בקרי הגבול שבדקו את המסמך מול משרד הבריאות וגילו שהוא מזויף. הטיפול בנוסעת, שיציאתה מישראל סורבה, הועבר למשטרת ישראל ונרשם לה דוח על סך 5,000 שקל

משרד האוצר צפוי לדרוש ממשרדי הממשלה להפחית תקציבים כדי לעשות קיצוץ בתקציב הכולל לאור ההוצאות שהביאה עימה מגפת הקורונה. במשרד התיירת צפויים לדרוש את התקציב שהיה למשרד לפני הקורונה

כן סוגרים את נתב"ג - לא סוגרים. כן מכניסים מדינות כאלה ואחרות לרשימת המדינות האסורות - לא מכניסים. בידוד לכלל הנוסעים - אין בידוד. מי יפצה את חברות התעופה הישראליות על נזקים שנגרמו להן עקב דיבורי סרק על הטלת בידוד, למשל, על השבים ממרוקו עוד לפני שהושק הקו בו השקיעו סכומי עתק?