בגלל הקורונה: ירידה של כ-30% ברווח של חברת אלבר

הקיטון בהשכרת רכב לתיירים עקב נגיף הקורונה, חתך את הרווח הנקי של חברת השכרת הרכב אלבר ב-9 החודשים הראשונים של 2020 בכ-30%, לסך של 42.311 מיליון שקל לעומת סך של 60.350 מיליון שקל בתקופה המקבילה אשתקד.

ההכנסות מליסינג תפעולי של אלבר הצליחו לעלות בכ-2% לסך של 649.236 מיליון שקל לעומת סך של 637.624 מיליון שקל - עלייה הנובעת בעיקר מגידול בהכנסה הממוצעת לרכב בהחכרה. אולם, ההכנסות מהשכרה לטווח קצר ירדו בכ-31% לסך של 120.967 מיליון שקל לעומת סך של 174.222 מיליון שקל שהקיטון נוסע מפגיעה בהשכרה לתיירים בעקבות משבר הקורונה.

ההכנסות ממכירות כלי רכב ששימשו לפעילות הליסינג וההשכרה של אלבר, הסתכמו לסך של 415.687 מיליון שקל לעומת סך של 395.059 מיליון שקל - עלייה של כ-5% כאשר הגידול נוסע מעליה של 2% בכמות כלי הרכב שנמכרו וכן מעלייה של 6% בתמורה הממוצעת.

ההכנסות מסחר בכלי רכב ירדו בכ-22% לסך של 620.766 מיליון שקל לעומת 791.197 מיליון שקל כתוצאה מההגבלות על המסחר בגלל נגיף הקורונה. הוצאות המימון ירדו בכ-46% לסך של 37.575 מיליון שקל לעומת סך של 69.042 מיליון שקל כתוצאה מרווח מרכישה חוזרת של אגרות חוב אשר נזקף לסעיף הכנסות מימון.

הרבעון השלישי של 2020 הסתכם בירידה של בכ-32% ברווח שהסתכם לסך של 13.837 מיליון שקל לעומת סך דל 20.332 ברבעון השלישי של 2019. ההכנסות מליסינג תפעולי נותרו ללא שינוי עם סך של 214.387 מיליון שקל. ההכנסות מהשכרה לזמן קצר ירדו בסך של כ-33% לסך של 42.592 מיליון שקל לעומת 63.734 מיליון שקל ברבעון המקביל בגלל פגיעה בהשכרה לתיירים בגלל נגיף הקורונה.

ההכנסות ממכירת כלי רכב ששימשו לפעילות הליסינג וההשכרה עלו לסך של 161.991 מיליון שקל לעומת סך של 148.288 מיליון שקל אשתקד. ההכנסות מסחר בכלי רכב עלו בכ-11% לסך של 265.031 מיליון שקל לעומת סך של 237.798 מיליון שקל. הגידול נובע מעלייה של כ-7% בכמות כלי הרכב שנמכרו וכן מעלייה של 4% בתמורה הממוצעת של כלי רכב. הוצאות המימון ירדו בכ-28% לסך של כ-18 מיליון שקל לעומת כ-25 מיליון שקל בגלל רכישת חוזרת של אגרות חוב.

באלבר מציינים כי החברה פועלת לשם הסטת פעילות ההשכרה לטווח קצר שיועדה לתיירים, לסגמנטים אחרים המושפעים באופן נמוך יותר מנגיף הקורונה כלקוחות עסקיים ופרטיים. כמו כן, החברה מתאימה את היקף מתן האשראי הצרכני לצרכי הנזילות של החברה, התאמת צי הליסינג לרמת הביקוש במשק והארכת תקופת החכירה בעסקות קיימות והתאמת היקף הוצאות השוטפות כגון הוצאות פרסום, שכר וכיו"ב. עוד טוענת אלבר כי היא בוחנת מחדש את כלל הסכמי ספקים לשם הקטנת הוצאות החברה, בעיקר בכל הקשור לתחזוקת כלי הרכב בצי החברה, בוחנת את הצורך בשינויים ארגוניים ומתאימה את מבנה כוח האדם להיקף הפעילות העסקית של החברה. כמו כן, פועלת להתאמת היקף מסגרות אשראי מתאגידים בנקאיים וגופים מוסדיים לצרכי הנזילות של החברה.