פרסום ראשון | אל על שוקלת חידוש טיסותיה לאילת לאחר 12 שנה

האם אל על תחזור לטוס לאילת ותספק פתרון למצוקת הטיסות החריפה לעיר הדרומית? ל-PassportNews נודע כי בחברה שוקלים בימים אלו את האפשרות לפתוח מחדש קו טיסות לאילת, בעקבות פניות שהתקבלו מגורמי תעופה ואנשי עסקים המעורבים בעיר.

המצוקה מורגשת היטב: בשעות רבות לאורך היום קשה מאוד למצוא טיסות זמינות מאילת לנתב"ג וחזרה. הסיבה המרכזית נעוצה בכך שארקיע וישראייר, המפעילות כיום את הקווים, רואות בהם פחות משתלמים כלכלית ומעדיפות להפנות את צי המטוסים שלהן ליעדים רווחיים יותר בחו"ל.

במהלך השנה האחרונה ניסו שתי החברות לקבל הקלות להפעלת הקווים – ארקיע דרשה להפעיל את כל טיסותיה מטרמינל 1, וכפי שפרסמנו מוקדם יותר הבוקר (ד') טענה כי: "הפתרון נמצא על השולחן" - החברה קוראת למשרד התחבורה לאשר הפעלת טיסות נוספות מטרמינל 1 "כדי להבטיח חיבור יציב ונגיש לעיר הדרומית".

גם ישראייר ביקשה הקלות כדי להגביר את פעילותה לאילת, אך עד כה הבעיה לא נפתרה.

החזרה האפשרית של אל על – 12 שנה אחרי

אל על הפעילה טיסות סדירות לאילת עד מרץ 2013, והחזיקה אז בנתח שוק של כ-30% מהטיסות שבוצעו בקו נתב"ג–אילת. הפסקת הטיסות אירעה בעקבות החלטת רשות התעופה האזרחית לשנות את נתיב הנחיתה באילת בשעות היום, מטעמים ביטחוניים. אל על סירבה אז להמשיך ולהפעיל את הקו בשעות הלילה בלבד, בטענה כי הדבר עלול לפגוע בבטיחות הטיסות. בהמשך, גם נתיב הנחיתה הלילי שונה והוביל את החברה להודיע על הפסקה מוחלטת של טיסותיה לעיר.

בדיקות פנימיות שביצעה אל על באותה תקופה העלו כי בתנאים החדשים המטוסים מצויים במגבלות תפעול המחמירות את רמת הסיכון – טענה שנדחתה על ידי רת"א ומשרד התחבורה, שטענו כי השינויים נעשו בתיאום מלא עם כל הגורמים המקצועיים ובהסכמת חברות התעופה האחרות.

ניסיון שלא צלח בתקופת הקורונה

בתקופת הקורונה ביקשה אל על לשוב ולהפעיל טיסות לאילת, אך רשות התעופה האזרחית סירבה. גורמי תעופה טענו אז כי החשש היה שאל על תנצל את הקו לצורך הכשרת טייסים שהיו מקורקעים במשך תקופה ארוכה עקב משבר הקורונה. באל על דחו טענה זו והבהירו כי מדובר ביוזמה עסקית בלבד.

כעת, לאחר יותר מעשור, אל על בוחנת מחדש את חידוש פעילותה בקו, נוכח המחסור החמור בטיסות וביקוש מצד הציבור והעיר אילת.

לא נמסרה תגובה מחברת אל על.