פרסום ראשון - אייר חיפה מציעה: נטוס לאילת מנתב"ג אם נקבל פטור מאגרות נמל

חברת אייר חיפה מוכנה לטוס לאילת אם תקבל פטור מאגרות.

אייר חיפה, המפעילה כיום קו טיסות בין חיפה לנמל התעופה רמון באילת, הציבה תנאי לכניסתה לקו המבוקש שבין נתב"ג לאילת: פטור מלא מאגרות נמל לתקופה של שנתיים.

החברה פנתה בימים האחרונים לראש עיריית אילת, אלי לנקרי, והבהירה כי אם תזכה להקלות המתבקשות, היא מוכנה להפעיל באופן מיידי שתי טיסות יומיות בקו המרכזי בין המרכז לעיר הדרומית.

היוזמה של אייר חיפה נולדה על רקע משבר חמור בתעופה הפנים-ארצית ליעד התיירותי והאסטרטגי שבדרום. חברות ארקיע וישראייר, שמחזיקות כיום בבלעדיות כמעט מלאה על הקווים לאילת, צמצמו משמעותית את פעילותן בשנה האחרונה, תוך שהן מפנות מטוסים ליעדים בינלאומיים רווחיים יותר. התוצאה בשטח: ירידה חדה במספר הטיסות לאילת.

באייר חיפה מבינים היטב את הצורך הדחוף בפתרון למשבר ומבקשים לנצל את ההזדמנות להיכנס לקו המרכזי, אך מדגישים כי המהלך אינו כדאי כלכלית עבורם אם לא יינתן פטור מאגרות הנמל. החברה ערוכה מבחינתה להפעיל את הקו ולהביא תחרות מחודשת לענף, אך ללא פטור מתאים, לא מתכוונת להוציא את המהלך לפועל.

ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, הוא לא הכתובת להפחתת האגרות, אך נראה שבאייר חיפה מבקשים דרכו להפעיל לחץ לקידום הסוגייה מול הגורמים הממשלתיים הרלוונטיים, למרות שמבחינה רשמית, אין בידיו את הסמכות לבטל או להוזיל את אגרות הנמל.

לצד המהלך של אייר חיפה, פרסמנו כבר השבוע ב-PassportNews כי גם חברת אל על בוחנת בימים אלו אפשרות להיכנס לקו לאילת ולהפעיל טיסות סדירות מנתב"ג לאחר שקיבלה בקשה מגורמי תעופה, וגם ארקיע הציעה מתווה חדש לטיסות לאילת. בשלב זה טרם התקבלה החלטה סופית מצד אל על, אך בעיריית אילת ובענף התיירות עוקבים בדריכות אחרי ההתפתחויות.

במקביל, גם ארקיע וישראייר הביעו נכונות להחזיר חלק מהטיסות שהופחתו, אך מבהירות כי הצעד תלוי בהסרת חסמים כלכליים ותפעוליים מצד המדינה.

עד להכרעה רשמית, תושבי אילת והמגיעים לעיר ממשיכים להתמודד עם זמינות נמוכה של טיסות והיעדר תחרות אמיתית. כעת, כל העיניים נשואות להחלטות משרד התחבורה ורשות שדות התעופה, שעשויות לקבוע אם אייר חיפה תיכנס למשחק והאם גם יבואו לקראת ארקיע וישראייר עם הבקשות שדרשו כדי להגדיל בחזרה את הטיסות לעיר הדרומית.