5 תובנות: מה למדנו משבוע של מלחמה מול איראן

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

המלחמה מול איראן, הטוויסט שלא ציפינו לו מאז 7 באוקטובר, משנה סדרי עולם. לא רק במזרח התיכון ובהדהוד של המלחמה ברחבי העולם, אלא גם בכמה מהתפיסות שלנו לגבי החיים שלנו כאן.

ספינת האהבה, מודל 2025: "קראון איריס" של מנו ספנות

כמעט אי אפשר להתעלם מאחד מצמדי המילים שהיו השגורים ביותר בפי כולנו בשבוע האחרון: מנו ספנות. חברת הקרוזים שידעה ימים טובים יותר וימים פחות, וזכתה לאורך השנים לביקורות ולזלזול מצד הקהל הישראלי, בעיקר לאור צמיחת ענף הקרוזים בעולם, חזרה להיות אחד המותגים האהובים ביותר בציבור הישראלי בשבוע החולף.

צילום: ארז עוזיר, באדיבות תגלית

ברגע שהבנו שאוניית ה"קראון איריס" היא זו שאנחנו שואפים אליה יותר מכל אוניה של MSC (שגם תגיע אלינו בקרוב למבצע החילוץ) רויאל קריביאן, NCL או כל חברה מפנקת אחרת, חזרנו לחבק את המותג הישראלי הוותיק שיכול להחזיר אותנו, כמובן באישור גורמי הביטחון, מקפריסין לישראל.

ואולי, זה גם הזמן שלנו קצת להעריך ולפרגן לאוניה הוותיקה, שגם היום מתפקדת כ"מלון צף" ברמת 5 כוכבים. מספיק שתראו איזה כיף עשו שם לחניכי "תגלית" שעזבו את הארץ כדי להבין שחברת קרוזים ישראלית היא קצת יותר מפינוקים, 4 ארוחות ביום ואלכוהול על הסיפון. היא אחריות לאומית שמתגלה במלוא תפארתה בימים טרופים אלה.

הכי לא התגעגענו מ-2020: ועדת החריגים

עכשיו קצת נעכיר את האווירה לצערנו. אחד המונחים שחזרו לחיינו עם פתיחת טיסות החילוץ, הוא ועדת החריגים, הידועה לשמצה מאז ימי הקורונה. מי מחליט, מי יודע, האם נוכל לטוס והאם אנחנו עומדים בקריטריונים המחמירים?

נתב"ג ריק. צילום: ספיר פרץ זילברמן

נכון להיום, הדברים מאוד לא ברורים. אנחנו לא יודעים האם נוכל לטוס על פי הוועדה שתכריע את גורלנו - שבידה. נותר רק לקוות שהפעם, בניגוד לקורונה, הוועדה תגלה קצת חמלה כלפי מי שבאמת זקוקים לשירותיה.

בן גוריון, גרסת המלחמה: נמל התעופה עקבה

נמל התעופה בן גוריון היה נעול לחלוטין כמעט שבוע ימים. אירוע חסר תקדים בתעופה הישראלית, שהביא את משרדי הנסיעות להמציא פתרונות חדשים, חדישים, מיוחדים ומעניינים כדי שנוכל להיכנס ולצאת מישראל.

צילום: SHUTTERSTOCK

לצד פתרונות פחות רלוונטיים כמו נמל התעופה של עמאן (כאשר ההגעה אליו קלה, אם אתם מחזיקים בדרכון זר) , טאבה (פתרון משונה למדי) או שארם א-שייח' (רחוק למדי) הפך נמל התעופה של עקבה לנמל הבית של הישראלים – הן אלה שרוצים להיכנס לארץ והן אלה שרוצים לצאת באופן חוקי.

אמנם מעט משונה היה, כאשר במשרד התחבורה החריגו את הנחיות הביטחון באשר לטיסות דרך עקבה, בהינתן שרמת אזהרת המסע לירדן עומדת על הדרגה הגבוהה ביותר – ובכל זאת, בימים אלה, אם אתם ישראלים ובעיקר כאלה שרוצים לצאת מהארץ, מתברר שאין לנו על מי לסמוך אלא על נמל התעופה שבעקבה.

תייר? אכלת אותה

אחד הדברים שהיה קשה לגלות השבוע הוא את יחס המדינה לתיירים הנמצאים כאן. אף אחד לא באמת מתעניין בגורלם של מי שנקלעו לכאן, אם זה למצעד הגאווה או בכלל, ואיש לא מנסה לסייע למי שרק רוצים לחזור לארץ מוצאם.

במכתב חריף של לשכת מארגני תיירות נכנסת לישראל, נכתב היום (19.6) כי מדובר במחדל, והתדמית של ישראל תיפגע עוד יותר בשל אי-טיפול משרד התחבורה בנוסעים הזרים שרוצים לצאת מהארץ. לא נראה שלמישהו יותר מדי אכפת.

חברת התעופה של המדינה: אייר חיפה

מי היה מאמין שההחלטה להשמיש מחדש את נמל התעופה הקטנטן בחיפה, ותחילת פעילותה של חברת התעופה החדשה של ישראל, יהיו כל כך משמעותיות עבור הנוסע הישראלי.

אייר חיפה Air Haifa. צילום: אנטוני הרשקו

בזמן שבנמל התעופה בן גוריון אמנם פועל מספר גדול יותר של טיסות, אך חברות התעופה מתמודדות עם מצבים לא פשוטים, כדוגמת היום בבוקר, של טיסות תחת ירי טילים, בנמל התעופה של חיפה ביצעו היום לא פחות מ-9 טיסות של אייר חיפה.

חברת התעופה הקטנטנה שרק בשנה האחרונה עלתה לאוויר, הפכה לרלונטית יותר ממה שגם מנהליה יכולים היו אולי לדמיין. למרות שמדובר במטוסים קטנים, היכולים להכיל עד 72 נוסעים, אייר חיפה "נתנה עבודה" וסיפקה את הסחורה לגמרי בימים הראשונים למבצע חילוץ הנוסעים הישראלים מלרנקה.