החקירה הושלמה: זה מה שהביא לניפוץ דלת המטוס באוויר

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

זה היה אחד האירועים הדרמטיים שפתחו את שנת התעופה שעברה. ב-5 בינואר 2024, דלת חירום של מטוס בואינג מדגם 737-9 בשירות אלסקה איירליינס ניתקה באמצע הטיסה, לאחר שהמטוס טיפס לגובה של כ-14 אלף רגל.

כתוצאה מהאירוע נפצע דייל אחד ועוד 7 מתוך 164 הנוסעים. המטוס ניזוק משמעותית, והטיסה חזרה לנמל התעופה של פורטלנד ממנו המריאה, שם ביצעה נחיתת חירום.

בעקבות האירוע הדרמטי קורקע צי מטוסי ה-737-9 בכל רחבי ארצות הברית וגם במדינות רבות אחרות מסביב לעולם, ורק לאחר בדיקות ראשוניות שהתבצעו המטוסים חזרו לשירות.

"כישלון של בואינג"

המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית פרסמה אמש (10.7) את תוצאות התחקיר המלא אודות הנסיבות שהביאו לאירוע, ובראשן חור שנמצא בגוף המטוס במקום בו אמור היה להימצא פקק. על פי ממצאי החקירה, באזור בו אמור היה להיות אותו פקק, ניזוקו מושבי נוסעים מגש אוכל בגב מושב, שתי משענות ראש וחלקים נוספים שנפגעו במטוס.

צילום: NTSB

בדוח הסיכום של החקירה מפנים במועצת התחבורה הלאומית אצבע מאשימה כלפי בואינג: "הסיבה הסבירה לתאונה זו הייתה היפרדות תקע עקב כישלונה של בואינג לספק הכשרה, הדרכה ופיקוח נאותים הדרושים כדי להבטיח שאנשי הייצור יוכלו לעמוד באופן עקבי ונכון בתהליך הסרת החלקים והתקנתם מחדש כראוי".

עוד אומרים כי "לתאונה תרם מעקב ותכנון ביקורת לא יעילים של ה-FAA (רשות התעופה האמריקאית) על התקנות. לא הצליחו לזהות ולהבטיח כי בואינג טיפלה בבעיות אי-התאמות חוזרות ונשנות ומערכתיות הקשורות לתהליך הסרת חלקים".

צילום: NTSB

בין מסקנותיה ממליצה המועצה ל-FAA: "הוציאו הנחיית כשירות אווירית שתדרוש שכל המטוסים המצוידים בפקקים המדוברים (מסוג MED) בשירות יצוידו בתכנון משופר. ערכו עדכון של מערכת מעקב אכיפת התקנות ועדכון של מערכות הרישומים כדי להבטיח את הרישומים הנדרשים למנהלי ומפקחי ה-FAA.

בנוסף כותבים במועצה כי יש "לדרוש מכל המטוסים החדשים שיוצרו וחייבים להיות בעלי מקליט קול בתא הטייס (CVR) להיות מצוידים ב-CVR המסוגל להקליט את 25 השעות האחרונות

המועצה הגישה את מסקנותיה גם לחברת בואינג לה היא ממליצה להמשיך בתהליך שיפור התכנון עבור דלתות החירום ורכיביהן, ושיפור נהלי הסרת חלקים מהמטוס. עוד ממליצים על שיפור תיעודן וארכיון הפעילות.​