בכיר Wizz Air ל-PassportNews: "אנחנו לא באים כדי לחסל את התעופה הישראלית". ראיון בלעדי

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

"ישראל מאז ומעולם הייתה חשובה במיוחד ואפילו חלק קריטי מרשת הקווים שלנו. כמו שאפשר לראות, השתדלנו לטוס כמה שיותר בתקופה האחרונה לישראל ונותרנו מחויבים לשוק הישראלי עד כמה שהיה ניתן למרות האתגרים הסביבתיים".

כך, מבקש לפתוח את דבריו מייקל מייקל דלהנט (Michael Delehant), סמנכ"ל בכיר למסחר ותפעול ב-Wizz Air, בראיון בלעדי לישראל ב-PassportNews, כשברקע הקמת הבסיס הצפויה של החברה בנתב"ג.

בישראל כבר מדווחים על פגישות קריטיות לקראת הקמת הבסיס בנתב"ג.

"בשלב זה אין תוכניות סופיות, אבל אנחנו ממשיכים לדון באפשרות הזו. זה לא מהלך פשוט מבחינת רגולציה וחוקים כשמדובר בהקמת בסיס. אנחנו מעריכים מאוד את שיתוף הפעולה מצד הרשויות בישראל והממשלה בישראל".

אז זו לא עובדה מוגמרת.

"לא לא, אנחנו לא בשלב הזה עדיין".

"אי אפשר להעסיק אנשים מהרחוב"

בחודשים מאז החלה לדון Wizz עם הרשויות בישראל, נשמעו טענות רבות, בין היתר מצד מנכ"לי חברות התעופה הישראליות, לפיהן הקמה של בסיס שכזה בנתב"ג תחסל את התעופה הישראלית. גורמים מסוימים גם טענו שהחברה מתכוונת להציב בארץ עובדים מחו"ל ולא להשתמש בכוח עבודה מקומי.

צילום: WIZZ AIR

"זו אף פעם לא הכוונה שלנו כשאנחנו פותחים בסיס", אומר דלהנט. "המטרה שלנו היא להעצים את התעבורה באופן אחראי. יש אינספור נוסעים שרוצים לטוס לישראל וממנה ואין מספיק מטוסים לעשות את זה. אבל כשאתה מקים בסיס, כל בסיס, אתה צריך להביא אנשים שיעבדו בו כי צריך דרגי מקצוע שונים. אתה לא יכול להעסיק אנשים מהרחוב, זה לא קורה בשום מקום. אנחנו חברה מגוונת מאוד ואנחנו גאים בזה, גם במובן האזרחויות של העובדים שלנו".

ומה באשר לטענה שתרמסו את התעופה הישראלית?

"אנחנו לא באים לחסל את החברות הישראליות, ואת התעשייה באופן כללי. זה לא מה שאנחנו עושים. אנחנו רק מנסים לייצר את תפוסת המושבים שהמדינה הייתה רוצה לראות, ובתעריפים שהישראלים מעריכים. המספרים מדברים בעד עצמם".

"הנאמנות של הישראלים מדברת בעד עצמה"

הקמת בסיס בנתב"ג אינה צעד מובן מאליו עבור החברה, שנוהגת לפתוח בסיסים בנמלי תעופה זולים במיוחד (ברטיסלבה בסלובקיה בקיץ האחרון, נמלי משנה בפולין ומנגד סגירת הבסיס בווינה שהפך ליקר לתפעול).

מייקל דלהנט בראיון ל-PassportNews (צילום: עמית קוטלר)

"בהחלט שזה שיקול, ודיווחו באמת הרבה על כמה הבסיס מתקדם בישראל, אז זו דוגמה לשיקול שנדון בין הרבה שיקולים אחרים. לרשויות בישראל תמיד היה דיאלוג פתוח איתנו וקיימנו שיחה פתוחה על מה הגיוני ומה אפשר לעשות בעניין הזה. אנחנו רוצים להיות שחקן אחראי בתעשיית התעופה, ובדרך שעובדת עבורנו ועבור ישראל. באשר לתחרות, אנחנו לא מתמקדים במה שאחרים עושים אלא במה שאנחנו עושים, בעיקר להציע מחירים נמוכים. תמיד מחפשים דרכים לעשות זאת. אבל כן, זה הגיוני שזה יקרה, כשיגיע הזמן, ונכריז על זה בבוא הזמן. בינתיים אנחנו מעריכים מאוד את השותפות ואת העניין שמצד ישראל. אנחנו ממשיכים להוסיף טיסות. בין אם יוקם בסיס ובין אם לא, המחויבות שלנו לישראל הוכיחה את עצמה. נראה מה יהיה עם הבסיס".

איפה הצלחתם לתקשר עם הרשויות בישראל, במקום שהמתחרים שלכם ריינאייר כשלו, כשהחליטו לעזוב את ישראל עד קיץ 2026?

"במשא ומתן יש טקטיקות. חלק מהשחקנים עושים את המשא ומתן שלהם באופן פומבי. אני חושב שתמיד התגאינו בדיאלוג בריא עם הרשויות, שמביא לתוצאות שמתאימות גם לנמל התעופה וגם ל-Wizz. אנחנו מאמינים ש-Win Win הוא הפתרון הטוב בסופו של יום, כי זה פתרון שגם נשאר. הפסדים? בסוף כולם מפסידים. עבורנו, ההתמדה היחסית בישראל הייתה חשובה לנו, הנאמנות של הנוסעים הישראלים מדברת בעד עצמה, לכן אנחנו גם ממשיכים להוסיף עוד טיסות. למדנו המון בשנתיים האחרונות במצב בישראל, על מנת לשמר את החיבור של ישראל לעולם".

"מעוניינים להביא את מחלקת העסקים לישראל"

במסגרת יום הראיונות שקיימו בכירי Wizz Air לתקשורת בלונדון לרגל השקת תוכנית "Customer First" לשיפור חוויית הלקוח בחברה, ניתנו מספר הכרזות דרמטיות, ביניהן בחינת מחלקת עסקים והכנסת אינטרנט לטיסות.

מתי נראה את החידושים האלה בקווים לישראל וממנה?

"אנחנו מקיימים בימים אלה בחינות, כדי לבדוק האם Wizz Class זה משהו שאנחנו נרצה להכניס לטיסותינו. חברות תעופה רבות באירופה מפעילות מחלקות עסקים כאלה ואנחנו רוצים לראות אם זה נכון לנו. אנחנו צריכים לבדוק את השילוב בין חברת לואו-קוסט למחלקת עסקים. הזמן יגיד. אם זה יעבוד, ישראל בוודאי תהיה שוק שנרצה להפעיל בו את המחלקה. אין ספק בכך. בעניין האינטרנט, התשובה דומה. נבדוק אם זה מתאים לנו כלכלית וישראל תהיה שוק נהדר לכך".

אתה יודע שאנחנו, הישראלים, לא יכולים להתנתק מהמכשיר הסלולרי שלנו. אלה חדשות ענקיות עבורנו.

"כאמריקאי אני יכול לחלוטין להבין את זה. זה בדיוק ככה בארצות הברית. אנחנו מנסים להגיב לדרישות של הלקוחות שלנו. אז ככל שנוכל לייצר מוצר טוב, שעדיין יהיה מוצר לואו-קוסט, אנחנו נעשה זאת".