מה-15 בינואר: קבוצת התעופה הגדולה באירופה תאסור שימוש במטענים ניידים והיא לא היחידה

חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>

קבוצת לופטהנזה מחמירה את הנהלים בכל הנוגע להטסה ושימוש בסוללות גיבוי (power banks) בטיסותיה, כחלק ממהלך שמטרתו הגברת הבטיחות על סיפון המטוס.

הנהלים החדשים נכנסים לתוקף החל מ-15 בינואר 2026 ויחולו על כלל חברות הקבוצה.

על פי ההנחיות החדשות, נאסר להשתמש בסוללות גיבוי לצורך טעינת מכשירים אלקטרוניים במהלך הטיסה, וכן נאסר לטעון את הסוללות עצמן משקעי החשמל במטוס. בנוסף, כל נוסע יורשה לשאת עמו לכל היותר שתי סוללות גיבוי.

עוד נקבע כי אין לאחסן סוללות גיבוי בתאי האחסון העליונים, והם חייבים להישמר על גוף הנוסע, בכיס המושב או בכבודת היד המונחת מתחת למושב שלפניו. בדומה לכללים הקיימים, גם כעת חל איסור מוחלט להכניס סוללות גיבוי לכבודה הנשלחת לבטן המטוס.

החברה מציינת כי הסיבה להחמרת הנהלים היא הסיכון הפוטנציאלי הנובע מסוללות ליתיום, שעלולות להוות מקור לשריפה במקרה של תקלה. הנהלים החדשים תואמים את ההמלצות המעודכנות של גופי התעופה הבינלאומיים, בהם EASA, FAA, IATA ו-ICAO.

בין הכללים המרכזיים נקבע כי ההספק המרבי המותר לסוללת גיבוי הוא 100 וואט שעה. סוללות בהספק של 100 עד 160 וואט שעה יורשו להטסה רק באישור מוקדם של חברת התעופה. הכללים חלים גם על סיגריות אלקטרוניות, כאשר חריג יחיד נוגע לשימוש בסוללות לצורך הפעלת ציוד רפואי חיוני, אשר ממשיך להיות מותר.

כללים חדשים לגבי מטענים ניידים בטיסות. צילום: SWISS

מה הנהלים בחברות תעופה אחרות לגבי סוללות גיבוי?

בשנת 2025 נרשמה עלייה בתקריות בטיסות שנגרמו כתוצאה ממטענים ניידים וסוללות ליתיום, כולל מקרים שבהם המטען התחמם בצורה חריגה, עלה באש ואף התפוצץ במהלך הטיסה.

בעקבות התופעה, קבוצת לופטהנזה אינה הראשונה שאוסרת שימוש במטענים ניידים על המטוס. חברות תעופה רבות ברחבי העולם החלו להחמיר את הנהלים במטרה לשמור על בטיחות הנוסעים והצוות.

בדצמבר האחרון Qantas החמירה משמעותית את נהלי הבטיחות בטיסותיה, וכעת היא מאפשרת לנוסעים להעלות למטוס עד שני מטענים ניידים בלבד (שלא יעלו על 160 וואט לשעה) ולא להשתמש בהם במהלך הטיסה. לפניה, ענקית התעופה Emirates אסרה לחלוטין את השימוש במטענים ניידים מחודש אוקטובר 2025.

גם בחברות תעופה אסייתיות רבות נאסר בשנה שעברה להשתמש בסוללות גיבוי לצורך טעינת מכשירים במהלך הטיסה, וכן נאסר לטעון את הסוללה עצמה באמצעות מערכת החשמל של המטוס. בנוסף, ברוב החברות חל איסור לאחסן סוללות גיבוי בתאי האחסון העליונים, והן חייבות להישמר בכבודת היד, בכיס המושב או מתחת למושב שלפני הנוסע.

ההגבלות נכנסו לתוקף או הורחבו בשורת מדינות, בהן דרום קוריאה, טאיוואן, תאילנד וסינגפור - בחברות כמו Vietnam Airlines ו-VietJet, שאוסרות כעת שימוש בסוללות גיבוי במהלך הטיסה.

בסין הוחמרו הנהלים בטיסות פנים, כאשר הותרה נשיאת סוללות גיבוי רק אם הן נושאות את תו התקן 3C של הרגולטור הסיני. סוללות ללא הסימון יוחרמו או יישלחו לנוסע בתשלום נוסף.

למרות ההגבלות, אין מדובר באיסור מוחלט על נשיאת סוללות ליתיום. סוללות גיבוי עדיין מותרות בכבודת היד, אך השימוש והטעינה שלהן במהלך הטיסה נאסרו בהמון חברות.

שימו לב שהנהלים מתעדכנים תדיר, ומומלץ לבדוק מראש את מדיניות חברת התעופה לפני הטיסה הבאה שלכם.