דוח הבטיחות של IATA: פחות תאונות, מספר ההרוגים עלה - והעיניים למזה"ת
למרות ירידה בשיעור התאונות הכולל, מספר ההרוגים בשנה האחרונה עלה ועמד על 394. הדוח מצביע גם על עלייה בהפרעות למערכות ניווט לווייניות וסיכונים גוברים באזורי עימות כדוגמת המזרח התיכון. ואיזו תאונה נפוצה לא התרחשה בכלל?
התרסקות מטוס אייר אינדיה ב-2025. צילום: Shutterstock חדשות. עדכונים. מבצעים ✈️ פספורטניוז ב-WhatsApp >> וב-Telegram >>
ארגון חברות התעופה הבינלאומי IATA פרסם את דוח הבטיחות השנתי לשנת 2025, המצביע על שנה יציבה מבחינת בטיחות הטיסה בעולם, אך עם עלייה במספר ההרוגים בתאונות אוויריות.
לפי הנתונים, שיעור התאונות הכולל עמד בשנת 2025 על 1.32 תאונות למיליון טיסות, כלומר תאונה אחת לכל כ-759,646 טיסות. מדובר בשיפור לעומת שיעור של 1.42 שנרשם בשנת 2024, אך מעט גבוה מהממוצע לחמש השנים האחרונות שעמד על 1.27.
בסך הכול נרשמו בשנת 2025 כ-51 תאונות מתוך כ-38.7 מיליון טיסות מסחריות ברחבי העולם. לשם השוואה, בשנת 2024 נרשמו 54 תאונות מתוך 37.9 מיליון טיסות. הממוצע לחמש השנים האחרונות עומד על 44 תאונות בשנה.
עם זאת, מספר התאונות הקטלניות עלה מעט. בשנת 2025 אירעו שמונה תאונות קטלניות, לעומת שבע בשנת 2024 וממוצע של שש בחמש השנים האחרונות. מספר ההרוגים בתאונות אלו הגיע ל-394 בני אדם, לעומת 244 בשנת 2024 וממוצע של 198 בשנים האחרונות.
התאונה השכיחה - שלא קרתה בכלל ב-2025
הדוח מציין כי סוגי התאונות הנפוצים ביותר בשנת 2025 היו פגיעות זנב במסלול, אירועים הקשורים לגלגלי הנחיתה, סטיות ממסלול הנחיתה ונזקי קרקע. נתונים אלו מדגישים את החשיבות של נהלי בטיחות בהמראה, בנחיתה ובפעילות הקרקעית.
נתון בולט נוסף הוא שבשנת 2025 לא נרשמו תאונות מסוג אובדן שליטה באוויר, הנחשבות לאחד הגורמים המרכזיים לתאונות קטלניות. זו הפעם השנייה בלבד בעשור האחרון שבה נרשם נתון כזה.
בדוח צוין גם כי מתקני נמלי תעופה היו גורם משמעותי שהביא לתעונות ביניהם מכשולים קשיחים בקרבת מסלולים, סימון ותאורה לא מספקים וזיהום מסלול.
עוד מציין הארגון כי חברות תעופה הנמצאות בתוכנית ביקורת הבטיחות IOSA הציגו שיעור תאונות נמוך משמעותית מזה של חברות שאינן משתתפות בתוכנית. שיעור התאונות בקרב חברות אלו עמד על 0.98 תאונות למיליון טיסות, לעומת 2.55 בקרב חברות שאינן חלק מהתוכנית.
בנוסף, הדוח מתריע מפני אתגרים חדשים לבטיחות התעופה. בין היתר מצוין גידול במספר אזורי העימות בעולם, המוביל לניתובי טיסה חלופיים ולמורכבות תפעולית גבוהה יותר. דוגמה לכך היא השיבושים שנרשמו בעקבות פרוץ המלחמה בין ארה״ב וישראל לבין איראן.
תחום נוסף המעורר דאגה הוא הפרעות למערכות ניווט לווייניות. לפי נתוני IATA, בשנת 2025 נרשמה עלייה של 67% באירועי שיבוש אותות ניווט ושל 193% באירועי זיוף אותות GPS לעומת שנת 2023.
{{ comment.number }}.
{{ comment.message }}
{{ comment.date_parsed }}
{{ reply.message }}
{{ reply.date_parsed }}
