שמיים פתוחים: היערכות ברת"א ובמשרד התחבורה לחלק השני של ההסכם

במשרד התחבורה וברשות התעופה האזרחית נערכים ליישום השלב השני של הסכם השמים הפתוחים בשנת 2017. בינתיים, הגידול בתנועת הנוסעים בעקבות ההסכם ההיסטורי נמשך גם בשנת 2015.

לפי מצגת של פעילות רת"א בשנת 2015, שהוצגה למשרד התחבורה בשבוע שעבר, רשות שדות התעופה צופה כי שנת 2015 תסתיים עם תנועת נוסעים בינלאומית של 15.632 מיליון נוסעים בנתב"ג. ההערכות הן כי בשנת 2016 תנועת הנוסעים תגדל בכ-10%, ואילו בשנת 2017 כאשר עם החלתו של שלב ב' ייפתחו עוד קווים רבים. הציפייה היא שהיקף הגידול יעלה הרבה מעבר ל-10%. אם משווים את הנתונים: שנת 2014 הסתיימה עם 14.267 מיליון נוסעים, זאת לעומת תחזית מוקדמת של כ-14.900 מיליון נוסעים לפני "צוק איתן".

באשר לכמות הנוסעים בחברות התעופה הישראליות בטיסות הבינלאומיות, לפי התחזית החברות אמורות לסיים את שנת 2015 עם 5.912 מיליון נוסעים ונתח שוק של 37.8%, לעומת 5.427 מיליון נוסעים ב-2014 ונתח שוק של 38%, וסך של 5.044 מיליון נוסעים ונתח שוק של 37.5% בשנת 2015. כדאי לשים לב לנתון מעניין: בשנת 2012 החברות הישראליות החזיקו בנתח שוק של 39.1%, אך הטיסו 4.853 מיליון נוסעים. למרות הירידה בנתח השוק חל גידול של מיליון נוסעים בשלוש השנים האחרונות.

ראוי לציין כי בשנת 2015 רת"א סיימה את בנייתה של תכנית בטיחות מדינתית, והושלם תהליך הסקירה וההסדרה של הנושא. ברשות שדות התעופה מתכוונים לסיים בקרוב את המהפכה של פרק התקנות והתאמתו למציאות הקיימת, הגברת כמות המפקחים והפיקוחים, וכן פעילות אכיפה מוגברת.

עוד יצוין, כי בשנת 2015 רת"א ביצעה כ-1,300 פעילויות פיקוח על חברות, מכוני בדק, רש"ת ומנחתים, טייסים, מכונאים ועוד. כמו כן, בוצעו כ-95 פעילויות בירור ואכיפה חדשים.

בנוסף, הוצאות רת"א בשנת 2015 על שכר עמדו על סך של 43.5 מיליון שקל, 6.9 מיליון שקל על תקורות, 4.5 מיליון שקל על שכירות, 12.15 מיליון שקל על תפעול, 7.4 מיליון שקל על עודפים, ובסך הכל 74.55 מיליון שקל. באשר להכנסות, אגרות הכניסו סך של 37.4 מיליון שקל, מהממשלה התקבלו 29.7 מיליון, וכן תוספת של 16.5 מיליון שקל מתקציב פיתוח היקף.