״הפעם המו"מ לרכישת ישראייר ע"י ארקיע נראה רציני מאד״

חודשו המגעים למכירת חברת ישראייר לחברת ארקיע בראשות האחים נקש.
המגעים בין הצדדים החלו כבר לפני כשנתיים, אולם לאחר שהנקשים פנו גם לחברת אל על הם הופסקו .

לאחר הפרסום על כך שאיש העסקים ישי דוידי וקרן פימי במו"מ לכניסה לחברת אל על פורסם ב'פספורטניוז' על כך שההערכות בשוק התעופה הן שבקרוב יחודשו המגעים בין ארקיע לישראייר.
ואכן לאור כניסת אל על למבנה עסקי חדש, המגעים בין ארקיע לישראייר החלו לתפוס תאוצה והפכו להיות הפעם מאד רציניים.
לפני כשנה החליט דירקטוריון חברת ג'ורדאש של האחים נקש, שלא ללכת על עסקת כניסה לחברת אל על. האחים נקש החליטו בגלל המבנה של אל על והבעיות שלה, שלא כדאי לחברת ארקיע להיכנס לחברת אל על.
לפי הידוע על המגעים, ארקיע תרכוש את חברת התעופה ישראייר ואת החברות הבנות כמו נתור, יוסי טורס, המאוחדות בפעילות. העסקה אינה כוללת את רכישת אופן סקיי.
קרן סקיי השקיעה בחודש יולי 2010 כ-15 מיליון דולר באי.די.בי תיירות, כאשר קיבלה בתמורה הנפקת אג"ח לשלוש שנים. לקרן סקיי, בראשות צבי יוכמן, יש אפשרות על פי ההסכם לדרוש חזרה לאחר שלוש שנים, קרי באוגוסט הקרוב, את השקעתה בחברה.

אי.די.בי פיתוח שצריכה להחזיר לה את הכסף נמצאת במצב כלכלי לא פשוט, לכן הדבר הטוב מבחינתה של אי.די.בי  למכור את החברה.
ישראייר אומנם עברה בשנה האחרונה לפעול ברווח תפעולי, אך גם  לה חובות לא קטנים.
לפי הידוע העסקה תכלול בין היתר גם את נטילת החובות של ישראייר ע"י חברת ארקיע.

בארקיע מדברים על עסקה לפי שווי של כ-50 מיליון דולר, באי.די.בי תיירות נוקבים במחיר יותר יקר.
המכשול בעסקה, הוא הממונה על ההגבלים העסקיים, שיצטרך לתת את האישור לביצועה. ארקיע וישראייר יחד יהוו מונופול על הקו לאילת, וחברת אל על עשויה להגיש הסתייגות.

גורמים המצויים בהליך המו"מ בין החברות מציינים כי הפעם המו"מ נראה רציני מאד.